注意！成都局將實行新列車運行圖

4月10日起

成都局集團公司

實施2026年第二季度列車運行圖

本次調(diào)圖聚焦客貨運輸提質(zhì)增效，持續(xù)優(yōu)化列車開行結構，川渝黔“兩省一市”鐵路通行能力、服務品質(zhì)與運輸效率同步提升，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動能。

貨運方面，成都局集團公司于4月10日18時起執(zhí)行新列車運行圖，將不斷完善現(xiàn)代物流體系，調(diào)圖后，跨局貨物發(fā)送班列線路達47條，較一季度增加6條，貨運產(chǎn)品供給更趨豐富，運輸效能穩(wěn)步提升。

調(diào)圖緊扣市場需求與產(chǎn)業(yè)供應鏈特點，聚焦日用百貨、金屬礦石、化工品、工業(yè)機械等重點貨源，統(tǒng)籌線路與場站資源調(diào)配，增加6條跨局發(fā)送班列線路，優(yōu)化調(diào)整12條跨局發(fā)送班列線路的到達站點、卸車組織及開行周期。

立足國際物流通道建設，穩(wěn)定開行中歐班列線路12條、中亞班列線路3條、西部陸海新通道班列線路8條；跨局到達班列線路較一季度新增4條、取消城際普快1條、調(diào)整7條，持續(xù)提升鐵路貨運市場化、專業(yè)化水平。

客運方面，成都局集團公司于4月15日起執(zhí)行新列車運行圖，將緊緊圍繞川渝黔“兩省一市”提升站車服務品質(zhì)、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、填補運力運能空白等核心目標，持續(xù)優(yōu)化列車開行方案，科學有序實施“一日一圖”，進一步滿足旅客出行需求。

新圖著力提升干線運行效率，成渝城際鐵路開行多趟一站直達標桿列車，最短運行時間僅1小時2分，高效滿足通勤客流與商務旅客快速出行需求。同時，優(yōu)化貴陽市域鐵路布局，新增貴陽北至開陽、貴陽北至銅仁等動車組列車，助力貴陽區(qū)域協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

針對運力薄弱時段和地區(qū)，新圖精準補強，新增成都東至蒼溪、廣元至蒼溪、南充至攀枝花、從江至貴陽北等動車組列車，填補晨間通勤與跨區(qū)域出行運力空白。

同時，搶抓春季旅游旺季，增開4.5對高峰線列車，強化盤興、渝貴、安六等熱門線路運能保障。此外，空鐵聯(lián)運服務持續(xù)升級，雙流機場站、天府機場站分別增加4列、5列動車停靠，補齊成都至機場早間班次缺口，延后機場線路末班時間并加開夜間高峰線，進一步暢通空鐵換乘通道，提升旅客出行體驗。

下一步，成都局集團公司將密切監(jiān)測新圖實施情況，動態(tài)跟進客貨運輸變化，持續(xù)優(yōu)化列車開行方案，不斷提升運輸組織精細化、智能化水平，以更高質(zhì)量、更高效能的鐵路運輸服務，為川渝黔區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

來源：成都局集團公司融媒體中心

圖文：胡志強 劉欠 甘美 緱亮 張凱

編輯：李昕怡