北京
現(xiàn)代把克羅地亞站當(dāng)成了半成品發(fā)布會。車隊(duì)本該帶著全套升級來踢館，結(jié)果加那利群島的一場暴雨，把測試計(jì)劃沖成了碎片。
事情得從今年開局說起。i20 N在蒙特卡洛和瑞典的低抓地瀝青路上徹底迷路，豐田連收兩場領(lǐng)獎(jiǎng)臺橫掃。直到上個(gè)月肯尼亞，F(xiàn)ourmaux搶回一個(gè)亞軍，現(xiàn)代才算喘過氣來。
運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Andrew Wheatley原本憋了個(gè)大招：不用消耗認(rèn)證名額的懸掛、幾何結(jié)構(gòu)和差速器聯(lián)動(dòng)方案，全安排在克羅地亞亮相。但加那利群島的壞天氣讓關(guān)鍵測試泡湯，車隊(duì)被迫延后一周回西班牙補(bǔ)測。「我們大概完成了一半的開發(fā)計(jì)劃，」Wheatley告訴Motorsport.com，「日程被打亂后，我們在克羅地亞有點(diǎn)妥協(xié)，但方向是對的。」
換句話說，葡萄牙站才是現(xiàn)代真正的底牌。Neuville在周四勘路拿下第三快，嘴上說著「只是小進(jìn)步」，身體卻很誠實(shí)——他承認(rèn)平衡問題沒徹底解決，但「至少有了可以往上添柴的火堆」。周五的路序劣勢會讓他在第二賽段丟大量時(shí)間，領(lǐng)獎(jiǎng)臺？得看運(yùn)氣。
豐田已經(jīng)笑納了三站紅利。現(xiàn)代現(xiàn)在賭的是，下半年傳統(tǒng)強(qiáng)勢期到來前，別被甩開太遠(yuǎn)。
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