國家隊成績單來啦——中國航空工業集團低空產業發展綜述

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東北雪原，AC332凌空盤旋，全力沖刺適航取證新階段；關中平原，HH-200振翅騰空，驗證航空物流新范式；西南腹地，“云影”-25V敏捷騰轉，放飛低空經濟新姿態；千年瓷都，AR-E800示范運行，解鎖低空應用新形態；遼闊海面，AR-500B穿梭巡航，守護春運海上平安路……

從“新增長引擎”到“新興產業”，再到“新興支柱產業”，低空經濟已連續三年被寫入政府工作報告，在國家戰略版圖中的定位實現連續躍升的“三級跳”。同時，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》《低空經濟標準體系建設指南（2025年版）》等系列政策精準供給，為低空產業發展進一步劃定路徑、明確規范。

中國航空工業集團深入貫徹落實黨和國家關于發展低空經濟的戰略部署，自“低空經濟元年”伊始便迅速響應，充分發揮高端裝備與產品供給國家隊、原創前沿技術策源地、產業生態建設主力軍的關鍵作用，著力構建“1+3+6”低空產業體系，一個更加開放、立體、智能的低空產業發展新生態已悄然展開。

創新引領 發展新質低空裝備譜系

推動低空經濟從概念走向產業化，裝備是基礎，技術是關鍵。

▲第七屆中國天津國際直升機博覽會低空經濟展區

2025年舉行的第七屆中國天津國際直升機博覽會和長春航空展上，“低空經濟”已作為獨立單元布展，一大批通用航空和低空經濟領域的新技術、新產品、新成果集中展出，折射著低空產業發展的強勁脈動。

航空工業集團堅持以科技創新為引領，以市場需求為導向，堅持自主化、智能化、綠色化發展，已形成了固定翼與旋翼、無人機與有人機、傳統動力與新能源動力等多種技術路徑并行發展的低空裝備多維格局，標志性裝備不斷涌現，持續賦能“技術—產品—場景—產業”的良性循環。

AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機從型號研制走向實際應用，飛赴白山黑水堅守駐防，充分驗證實戰滅火效能與快速響應能力，進一步發揮在國家航空應急救援裝備體系中的重要作用，守護人民群眾生命財產安全和生態安全。

“新舟”飛機立足市場導向，以系列化發展、創新化突破、民生化服務為主線，構建起覆蓋氣象調控、應急救援等多領域的立體化產品矩陣，實現了從“滿足單一需求”到“提供綜合解決方案”的跨越。

AC311A直升機可廣泛適用于高山密林、懸崖陡坡等復雜地形環境的火災撲救工作，還可通過加裝消防水炮，化身“空中消防車”，實現在高層建筑等場景下定點滅火功能。而AC332直升機是按照CCAR-29最新適航要求研制的一款4噸級先進雙發多用途直升機，可廣泛應用于醫療救護、應急救援、公務執法、高原作業和海上作業等領域。

AS700“祥云”載人飛艇獲頒全國首張國產載人飛艇生產許可證，電動型完成科研首飛。作為專為低空文旅場景打造的實用化航空器，AS700已先后攜手“村BA”助力鄉村振興、俯瞰江漢平原油菜花海、飛越世界第一高橋等，成為激活低空文旅消費的重要載體。

全國首部用于氣象型無人機系統適航審定的法規《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統專用條件》頒布，這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機系統制定并發布專用條件。“翼龍”-2氣象型無人機系統突破了復雜氣象、復雜地理條件等的限制，攻克了無人機防除冰系統關鍵技術，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的氣象探測和人工影響天氣作業。

AR-500無人直升機在珠海橫琴“城市地標”天沐琴臺和“城市花園”花海長廊附近，完成首次城市內示范應用演示飛行。AR-500具有全天候作業、全疆域飛行能力，已形成應急型、海事型、高原型等系列化、家族化發展模式，為國內外20多個客戶提供產品和技術服務。

AR-E800是航空工業集團針對無人航空貨運市場打造的eVTOL產品，設計階段就充分融入了用戶思維，具備實時感知、自動避障、航線自主規劃、自動消擺等功能，在第七屆天津直博會上收獲160架訂單，體現著市場對產品性能的高度認可。

我國首款尾座涵道式垂直起降無人機“云影”-25V亮相2026年總臺春晚，以其獨特的構型和“先豎后橫”的飛行方式引發全網熱議。“云影”-25V兼具旋翼和固定翼雙重優勢，無需跑道，可以在狹小空間自如起降，也能在空中高速巡航，集群編隊搭配“文鰩”管控系統，可實現依據具體任務場景自主思考、決策動作路徑，讓調度控制更加簡便、高效。

長航時靜音混合動力氫能源無人機成功首飛，實現了太陽能—氫能—鋰電“三能一體”混合能源動力技術在低空飛行器上的應用。

多元化的技術路徑，不僅體現航空工業集團在低空經濟領域的持續創新能力，更為低空產業可持續發展提供著堅實支撐。回首“十四五”，AC352民用直升機取得中國民航型號合格證、HH-100航空商用無人運輸系統驗證機、運5U型無人運輸機等多型無人機先后完成首飛；AG50、AG60、AG100、SR系列通用飛機等持續取得商業突破，覆蓋物流、救援、旅游、培訓等多領域的航空工業集團低空裝備矩陣逐漸成形，并獲得市場認可。

場景驅動 拓展應用織網成勢

在空域管理、裝備創新、基礎設施網絡建設的推動下，低空經濟正加速實現從“飛起來”到“用起來”的轉變。從城市空中配送、景區觀光游覽到山區物流運輸、應急救援搶險、公共服務等，低空應用場景全域延伸，嵌入日常生產生活肌理。

2025年11月，國務院辦公廳《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》明確指出，推動海陸空全空間無人體系應用和標準建設，穩妥有序拓展低空經濟等領域應用場景。

在澳門回歸祖國25周年之際，航空工業集團積極參與的橫琴粵澳深度合作區全空間智能無人體系創新應用示范項目建設取得積極進展，總體技術方案編制完成，初步搭建管控中心、數據中心等新型基礎設施，開展無人系統物流配送等應用場景示范，在澳門成功注冊“無人系統工程師協會（SUSE）”，編制并發布城市級解決方案和首批10項國際標準，有關工作成果納入澳門回歸祖國25周年“琴澳和鳴——橫琴粵澳深度合作區建設主題展”。

▲合肥駱崗全空間無人體系應用示范項目

由航空工業集團牽頭建成的合肥駱崗全空間無人體系應用示范項目涵蓋“2個中心+4類無人系統+6大應用場景”，依托eVTOL、無人巴士、無人船舶等載體，開展了一系列無人系統運行場景試驗，重點解決空域資源共享難、無人機監管難、精細化管理手段缺失等問題，有效實現了區域精細化、數字化、智能化管控。項目運行以來，累計接待參觀學習人員1.3萬人次、招引無人系統企業30家，已成為長三角地區低空經濟發展新高地。

低空經濟，不只是一條產業賽道，更是一條增進民生福祉的空中紐帶。航空工業集團加快落實國家應急救援體系建設戰略部署，啟動實施航空應急救援裝備發展專項，開展航空滅火、航空救援、航空醫療救護和航空應急通信/指揮四大裝備體系建設，并以實戰實練打造國家航空應急救援關鍵力量。

由航空工業集團自主研制的“吉祥鳥”系列直升機、“翼龍”系列無人機、AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機、“新舟”60滅火機等多系列機型，參與2025年西藏定日縣6.8級地震災情偵察、2025年新疆烏孫古道山洪救援、“應急使命·2025”高原山區地震救援演習、2024年海南省文昌臺風“摩羯”救災重建、2023年湖北荊門航空應急救援綜合實戰演練等搶險救災和應急救援演練中，充分展示了近年來我國自主航空應急救援裝備體系化發展成效，驗證了航空應急救援戰法研究、科技創新、裝備研制、實戰應用等科研生產成果。

開放融合 共筑產業協同生態

低空經濟產業鏈條長、環節多、跨度廣，涵蓋航空器研發制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等，環環相扣、缺一不可。從產業鏈到生態圈，從單點突破到系統集成，開放融合正成為低空經濟邁向高質量發展的必由之路。

航空工業集團深刻把握協同發展趨勢，在強化自身創新能力和裝備優勢的同時，以開放姿態積極匯聚各方力量，推動打造“技術研發—產品制造—場景應用”的閉環生態。

▲中國航空工業集團低空經濟創新聯合體成立

第十五屆中國航展上，航空工業集團牽頭成立低空經濟創新聯合體，聯合航天科技、中國航發、中國電信、中國移動、中國星網、中國商飛、中國航信7家央企，跨集團、跨學科、跨專業打造核心技術體系。聯合體成立以來，充分發揮中央企業“主力軍”“排頭兵”作用，已推動eVTOL、新能源無人機等30多款在研產品加速落地。

“十五五”時期，航空工業集團將加快推進關鍵系統和產品、低空管控、低空安防、基礎設施、檢測鑒定、飛行運營6大業務領域發展，賦能國家低空產業生態建設。圍繞低空裝備發展需求，加快通用綜合化航電、智能化飛控、智慧能源管理等產品熟化，推動自主可控高端電子器件在低空裝備上規模化應用，加快低成本、高性能復合材料及功能結構件產業化進程。圍繞低空運行保障與安防體系建設，開展空域規劃系統、無人機任務管控系統等產品開發和應用，打造以定向能反無為核心的低空安防裝備體系，專業化支撐地方政府低空基礎設施布局建設。圍繞服務能力提升，建立航空工業集團低空檢測鑒定聯合體，加快氣動、強度、電磁兼容等試驗資源共建共享，推進中航工業應急救援服務中心、低空運營中心全國網絡布局，提升低空裝備專業化運營能力。

廣闊的低空，從來沒有邊界，只待新的坐標。當制度、技術與場景匯聚，當開放與融合成為共識，中國低空產業發展的新生態，正加速鋪展。

來源/航空工業集團民機與適航部

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