115億入股華為引望，阿維塔的“護城河”有多深？

在新能源汽車競爭日趨白熱化的2026年，車企與科技巨頭的合作模式正成為決定競爭格局的關鍵變量。作為長安、華為、寧德時代三方聯合打造的高端智能電動汽車品牌，阿維塔在華為智能汽車生態中占據了一個獨特的位置：它不僅是華為乾崑技術深度賦能的受益者，更是華為旗下智能汽車解決方案公司引望的戰略投資者和第二大股東。這種“既是合作伙伴，又是股東”的雙重身份，正在重塑行業對“車企+科技公司”合作邊界的想象。

阿維塔與華為的資本聯姻，始于2023年11月25日長安汽車與華為簽署的《投資合作備忘錄》。彼時，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，長安汽車及其關聯方擬投資該目標公司并開展戰略合作，“華為引望”由此初具雛形。

此后，阿維塔分三期累計完成115億元的全部款項支付，正式收購華為持有引望公司10%的股權。引望公司的股權結構最終變更為：華為持股80%，阿維塔科技與賽力斯汽車各持股10%，阿維塔由此成為引望僅有的兩家車企股東之一。在公司治理層面，華為副董事長徐直軍出任引望董事長兼法定代表人，余承東與長安汽車董事長朱華榮擔任副董事長，賽力斯集團董事長張興海等擔任董事，形成了華為主導、車企深度參與的管理架構。

“我們是一起扛過槍打過仗的，這份底子在這里。”在阿維塔投資引望之際，華為高管曾如此評價。早在2019年，當華為智能汽車解決方案業務尚處于起步階段時，阿維塔便果斷與之達成戰略合作，成為華為在該領域的早期核心共創伙伴。六年深耕，從早期綁定到資本聯姻，雙方的關系早已超越普通的供需關系，升維為緊密的“戰略共生體”。

在智能汽車行業，“早一步”往往意味著“快一路”。憑借先發優勢，阿維塔在華為技術戰略規劃中獲得了獨特的話語權，這構筑了其區別于其他華為合作伙伴的顯著優勢。

如果說資本是合作的“壓艙石”，那么HI PLUS聯合共創模式則是阿維塔與華為合作的“發動機”。

華為與車企的合作主要涵蓋三種模式：零部件供應模式、HUAWEI INSIDE（HI）模式和智選車模式。在鴻蒙智行模式下，華為深度主導產品定義、工業設計及終端渠道，運營問界、享界、尊界、智界、尚界“五界”品牌矩陣。而阿維塔選擇了一條截然不同的路徑。

2025年廣州車展上，阿維塔與華為聯合宣布將HI模式正式升級為“HI PLUS聯合共創模式”，合作邊界從側重于技術輸出，進一步延伸至用戶洞察、產品定義、產品開發、整合營銷等全價值鏈環節。阿維塔科技董事長王輝的一句話精準概括了這一模式的特殊性：“大家開玩笑說，大家都是華為的合作伙伴，但他們為引望貢獻利潤，也間接為阿維塔貢獻利潤。”

在產品層面，雙方規劃至2030年聯合推出17款產品，覆蓋轎車、SUV、MPV等細分領域，其中2026年將推出5款升級車型。更值得關注的是，在華為乾崑的技術體系中，阿維塔扮演了更多“首發”角色——華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、MoLA加持下的鴻蒙座艙L3，以及896線激光雷達等最新技術，都在阿維塔車型上率先實現量產。

阿維塔科技副總裁雍軍透露，“華為、阿維塔科技團隊會一起開年度經營方針會，雙方在產品開發、產品營銷等各個層面，實際上已經是‘雙主導’模式”。這種“一個團隊、一個目標、一套打法、一舉成功”的深度融合機制，使阿維塔在華為智能汽車生態中形成了難以復制的競爭壁壘。

HI PLUS模式的直接體現，是華為最新技術在阿維塔產品上的首發落地。

2026年4月8日，新阿維塔12正式上市，全系標配華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達、華為乾崑ADS 4（參數丨圖片）.1輔助駕駛系統與CAS 4.0全維防碰撞系統，實現全路況NCA領航輔助與全天候主動安全防護。896線激光雷達是華為首創的雙光路架構，成像分辨率翻了4倍，可穩定識別120米外14cm高的障礙物，即使在夜間光線不足的情況下也能清晰還原真實物理世界。

華為的全棧賦能不僅體現在智駕層面。智艙方面，新車搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，內置MoLA大模型多維智能體，支持自然連續對話與場景化智能推薦。配套服務體系同樣深度協同——全國阿維塔門店同步更新“華為乾崑智駕”標識，阿維塔作為首家品牌入駐華為乾崑APP，實現從線上瀏覽到下單的全鏈路數字化服務。

與此同時，阿維塔背后還有另外兩位“鐵三角”伙伴的強力支撐。在4月8日的發布會上，阿維塔依托長安、華為、寧德時代三方頂尖資源聯合打造，實現同級轎車中頂級智能、頂級性能、頂級安全的全面領先。長安汽車董事長朱華榮此前承諾：“只要阿維塔需要，長安要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”阿維塔科技董事長王輝也表示，長安汽車將全力支持阿維塔發展，“要技術給技術、要機制給機制、要生態給生態”。

電池層面，新阿維塔12純電版搭載寧德時代定制98kWh麒麟6C超充電池，CLTC純電續航735km，30%至80%快充僅需10分鐘；增程版搭載52kWh定制驍遙超級增·混電池，純電續航350km，綜合續航最高1260km。從智能座艙到底盤操控，從動力電池到補能體系，CHN三方資源的深度融合，為阿維塔構建了堅實的產品力底座。

汽車網評：

從背靠CHN鐵三角到成為華為引望第二大股東，從HI模式到HI PLUS聯合共創，阿維塔用六年的時間，構建了一套在行業內幾乎無法復制的合作范式。資本層面的深度綁定，讓阿維塔在華為智能汽車生態中擁有了不同于任何其他車企的話語權；技術層面的首發優勢，則讓阿維塔始終走在智能化的最前沿。

然而，合作模式的獨特性終究只是手段，而非目的。當銷量目標從十萬級向百萬級跨越，當IPO上市步入倒計時，阿維塔的終極考題才真正開始：這道由“資本+技術+共創”構筑的護城河，能否在激烈的市場競爭中真正捍衛品牌的高端定位與規模化增長？答案，將隨著2026年新一輪產品攻勢的推進而揭曉。