對于捷途旅行者(參數丨圖片)這款智能旅行SUV,估計大家都不陌生。作為捷途旗下的明星車型之一,自預售以來就憑借性價比和產品力的優勢,俘虜了一眾消費者的芳心。這不為了進一步提升競爭力,捷途旅行者PLUS也和我們正式見面了。(注:部分配圖為老款)
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全系共有燃油以及混動兩種動力組合,官方預售價在18.99-19.99萬(燃油版)、18.99-21.99萬(插混版)之間,并且還有著誠意滿滿的購車權益,單從這點來看,性價比還是挺高的。那么拋開表面看本質,實際產品力到底如何呢?今天小編就借這一機會和各位好好嘮嘮!
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先從硬件性能層面說起,其中燃油版采用最大功率187kW/峰值扭矩390N·m的2.0TGDI發動機,匹配8AT變速箱。動力輸出基本可以做到隨叫隨到,高速超車也能給駕駛者較足的信心。同時裝備XWD全自動智能四驅,除了7種駕駛模式可選以外,還有一鍵智能越野模式,可以根據實際場景進行智能切換。
反觀混動版,將1.5TD和3擋DHT鯤鵬超能混動C-DM運用其中,系統綜合功率達到455kW,采用容量43.24kWh的寧德時代三防大電池,可實現211km的純電續航以及1300km的綜合續航能力。標配的牧馬人同源電控牙嵌鎖,論起越野和脫困性能,都達到了同級別的上游水平。同時全系車型還有著700mm的涉水深度、220mm的最小離地間隙和金屬油箱護板,可見玩越野,捷途旅行者PLUS是認真的。
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空間方面,新車相比標準版,軸距沒有變,依然是2.8米,主要是車身尺寸加大,車長加大249mm,變成5034mm,車寬、車高也相應擴大,變成2006x1880mm,妥妥的大體格,給車內寬敞的空間打下了基礎。
除了5座,還支持7座,可以實現三代同行。而且除了有著65處儲物空間以外,后排座椅放倒容積可拓展至1653L,結合二排小桌板以及魔術電吸尾門等配置,大空間、真貼心算是我對它的點評。另外全車座椅規格也比較高,既有10層舒適結構座椅,也有前排座椅加熱/通風、多點按摩、二排座椅加熱、三排足部空調出風這些配置,讓每個乘客都能有較優的舒適性。
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智能化部分,TOUR OS3.0智能座艙內置科大訊飛星火智能AI大模型,隨時有問題都可以讓小捷來解答。再加上高通8155芯片以及16GB大內存,操作起來也頗為流暢。駕駛輔助方面,以APA全自動泊車輔助為例,就算身處狹小的車位,也可以完成標準的泊車動作,這點對于女性朋友和新手司機而言,還是挺友好的。并且全系標配DMS疲勞駕駛監測系統、540°全景影像等功能,進而確保了用車體驗感。
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安全性方面,捷途旅行者PLUS甭管是燃油,還是混動版本,都有著較高的含金量。其一就是車身扭轉剛度分別為31000N·m/deg以及32000N·m/deg,再有則為籠式車身結構的高強度鋼占比達到80%,還有著首創一體式雙門環技術,盡可能保障車內乘員的出行安全。至于混動版本,在底盤硬裝甲以及防磕防碰、不變形不短路的三防電池加持下,輕微磕碰底盤也不用擔心傷電池。
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綜合來說,從價格權益、再到硬件、智能、空間、安全等層面的產品力分析,捷途旅行者PLUS符合國人追求大空間方盒子的需求,能夠較好滿足主流消費者既要又要的需求,這顯然也是備受青睞的主要原因。個人感覺,如果你想買輛大5座SUV或標準7座硬派造型的SUV,兼顧家用的同時,又對戶外通過能力有一定的要求,那么手握20萬附近的預算,可以考慮一下捷途旅行者PLUS。
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