不與伊朗“同流合污”！阿曼部長：阿曼拒絕收霍爾木茲海峽通行費

昨日，阿曼交通、通信和信息技術部長賽義德·阿爾·馬瓦利認為，根據海事協議，途經霍爾木茲海峽的船舶不應被征收費用，因為該海峽是一條天然航道。

此前，美聯社援引伊朗消息人士的話報道稱，伊朗和阿曼將對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費。隨后，西方媒體報道稱，這筆通行費據稱將以加密貨幣收取。

“阿曼蘇丹國在此問題上的立場是明確的，與已簽署的協議一致。霍爾木茲海峽是一條天然的國際水道，受國際海事公約管轄，不受任何單方面控制。”

這位部長在阿曼協商會議發表講話時表示，否認了有關阿曼將對通過霍爾木茲海峽收取通行費的報道。

他表示，包括美國和伊朗在內的一些國家尚未簽署海上航行協議，這在該問題上造成了法律空白。

“關于霍爾木茲海峽命運的談判正在通過外交渠道繼續進行，阿曼外交部也參與了討論，”馬瓦利補充道。

4月8日晚，美國總統唐納德·特朗普宣布與伊朗達成為期兩周的停火協議。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇隨后宣布開放霍爾木茲海峽，該海峽承載著全球約20%的石油、石油產品和液化天然氣供應。

馬瓦利的表態直接回應了此前的收費傳聞，也凸顯出霍爾木茲海峽通航規則的爭議焦點。

據悉，伊朗此前確有對海峽通行船只收費的計劃，3月30日其議會國家安全委員會已審議通過相關法案草案，擬通過分級定價、非美元結算等方式收取通行費，以此彌補戰爭損失與制裁缺口，但該方案尚未全面落地。

此次阿曼明確否認參與收費，意味著伊朗若單獨推行收費計劃，將面臨更大的國際輿論與法理壓力。

從國際法理來看，霍爾木茲海峽作為國際航行海峽，依據《聯合國海洋法公約》，各國船舶享有過境通行權，沿岸國無權征收非服務性費用，這也是阿曼否認收費的核心依據。

但伊朗與美國均未正式簽署該公約，雙方在海峽管控權上的分歧，進一步加劇了通行規則的不確定性，這也正是馬瓦利所提及的“法律空白”的核心所在。

目前，美伊停火后已有少量船舶通過霍爾木茲海峽，但上千艘滯留船只仍處于觀望狀態，船東需等待安全信號確認后才敢通行。

阿曼作為海峽沿岸關鍵國家，其中立立場對海峽通航秩序的穩定至關重要，此次參與外交協商，有望在伊朗、美國及國際社會間發揮協調作用。

隨著4月10日美伊伊斯蘭堡談判臨近，海峽收費、通航管控等議題或將成為談判重點，而阿曼的立場的，也將成為影響談判走向及海峽長期通航規則的重要因素。