北京
開車遇到加塞剮蹭，手忙腳亂找手機錄視頻？小米汽車覺得這事不該這么狼狽。
今晚官方更新了第231期問答，把原廠行車記錄功能掰開揉碎講了一遍。簡單說，這車裝了4只"眼睛"——前攝、后環視、左右側視，360度兜住行車畫面，但車內麥克風不摻和，保護你在車里罵導航的隱私。
用法倒不復雜：手套箱插專用U盤，中控屏開開關關。有意思的是緊急保存的觸發方式——鳴笛。遇到突發狀況，按喇叭前后一段視頻自動落袋，比喊"小愛同學"靠譜，畢竟慌亂時刻人更習慣本能反應。
更隱蔽的招是下拉控制中心點"行車記錄"，但這里有個小陷阱：功能沒開的時候，第一次點是"開機"，第二次才是"保存"。小米沒把這邏輯寫臉上，估計沒少收到"怎么沒存上"的投訴。
事故場景倒是想得周全。碰撞自動保存前60秒+后30秒，鎖車走人也不耽誤。這些"鐵證"視頻不會被循環覆蓋，除非U盤只剩3GB空間，才會按時間順序吃掉早期的鳴笛存檔——有點像冰箱騰地方，先扔過期食品。
哨兵模式也有新活。新一代SU7檢測到高危事件，車外小愛會開口驅離，從"啞巴監控"升級成"會喊人的保安"。YU7全系后續OTA跟上，具體哪天沒說，留了句"留意推送"。
視頻導出靠掃碼，手機鑰匙能分享給家人，前備箱還支持UWB感應開啟——揣手機靠近牌照位置，等3秒聲光提示，箱蓋自己彈開。這些功能堆在一起，小米似乎在試探：車主到底愿意把車鑰匙的權重，放到手機里多深的位置。
一個細節：官方特意強調，行車記錄下車即停，想持續監控得另開哨兵模式。這大概是產品經理和法務部門拉鋸后的折中——既想給你安全感，又不想背"24小時監控"的鍋。
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