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      破冰!日本第二艘船闖過霍爾木茲,伊朗前司令:日本有望全面通航

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      作品聲明:內容取材于網絡

      特朗普放狠話要動武,霍爾木茲海峽被標成“戰區”,各國船只都不敢動。

      可日本卻悄悄搞事情,三艘巨輪沒美軍護航、居然安然闖過了這道“死神咽喉”。

      要知道日本94%的石油都靠中東,戰略儲備只剩最后幾天,這波操作絕非運氣。

      美國打了一個多月都沒"打通"的水道,日本憑什么過去了?



      日本“借殼闖關”

      4月6日,日本內閣官房長官木原稔在例行記者會上輕描淡寫地說了一句:“第三艘船也安全通過了?!?/p>

      這句話聽起來像是在匯報一次普通的物流進度,但它實際上在宣告:全球最危險的海上咽喉,正在以一種從未有過的方式重新流通。



      波斯灣里還困著42艘掛著日本船東名字的船,其中12艘是裝滿原油的巨型油輪。

      3月16日,日本政府砸下8000萬桶戰略儲備,換來45天的喘息時間。

      現在,時間快到了。而那三艘船沒有軍艦護航,沒有外交豁免就這么大搖大擺地過了霍爾木茲海峽。



      問題不是“能不能過”,而是“怎么過的”。

      2月28日,美以對伊朗發動軍事打擊后,霍爾木茲海峽的局勢驟然緊張。

      戰前每天上百艘船通行,戰后最慘的時候一天一艘都過不去。

      但伊朗從來沒說要“封鎖”海峽。



      3月20日,伊朗外長阿拉格齊接受共同社采訪時說得很清楚:“我們沒有封鎖海峽,只對攻擊伊朗的敵人實施限制?!?/p>

      這句話是關鍵轉折,它把“災難性封鎖”的國際輿論壓力直接卸掉了。

      伊朗不是在關閘,而是在做流量分配。



      3月30日,伊朗議會直接立法,把通行收費機制寫入法律。

      規定用里亞爾結算,明確禁止美以船只通過,對參與對伊制裁的國家實施限制。

      4月1日,伊朗議會國安委主席阿齊茲發文宣布:“過去47年的好客時代結束了。海峽會重開,但只對遵守伊朗新法的國家開放?!?/p>



      4月4日,伊朗出臺了一套五級通航分級制:日本被列入第三檔,既不是友好國家,也不是敵對國家。

      美國和以色列被關進第五檔的黑名單:第一檔的友好國家審查最松,可能免費;第三檔的日本需要嚴格審查加高額費用,但給過;第五檔的美以永久禁行。



      伊朗革命衛隊前指揮官卡納尼·穆加達姆接受日媒采訪時說得更直白:“只要日本美軍基地不用于攻擊伊朗,日本船只不會被禁行。”

      他畫了紅線,也畫了希望。伊朗用通行權當籌碼,一船一船地撬動美以聯盟。



      借旗通關:日本式生存

      4月3日深夜,一艘名為“Sohar LNG”的液化天然氣船從波斯灣駛入霍爾木茲海峽。

      它掛著巴拿馬國旗,船東是日本商船三井公司。沒有任何軍艦護航,它就這么孤勇闖關,目的地是阿曼灣。

      4月4日傍晚,“Green Sanvi”號通過海峽。它掛著印度國旗,同樣屬于商船三井。



      幾小時后,另一艘名為“綠桑維”的印度旗船也過了,直奔印度。三艘船,三天之內,零艘掛日本國旗。

      印度是伊朗“友好國家”,享受最高檔待遇,審查松、費用低甚至免費。

      印度自己是全球第二大液化石油氣買家,六成依賴進口,它有動力維護這條航線。



      沖突爆發以來,已經有七艘開往印度的液化石油氣船通過海峽。日本船東穿上印度的“中立外衣”,就拿到了通行護照。

      但借旗只是表面功夫。真正讓日本能撕開這道口子的,是它幾十年積累的“能源外交”資產。

      日本拒絕參與美軍護航行動,這在盟友體系里極為罕見。



      3月20日,日本首相高市早苗正在華盛頓訪問,特朗普在施壓。

      但就在同一天,伊朗外長阿拉格齊接受采訪時明確表態“伊朗愿意在與日方協商后,允許日本相關船只通行霍爾木茲海峽”。時機精準得像是排練過。





      日本在伊朗開發過油田,與阿聯酋有長期供應協議。這些年積累的關系,在危機時刻變成了快速通行證。

      日本94%的石油從中東進口,幾乎100%需要過霍爾木茲,它沒有選擇,只能騎墻。



      4月6日,特朗普在社交媒體發出“最后通牒”:4月7日前不達成協議,“一切災難”降臨。

      但就在同一天,木原稔宣布第三艘船也安全通過了。





      伊朗沒理特朗普,日本繼續過船。霍爾木茲海峽正在重新定義“通行”的含義。

      它不再是自由航行的公共水域,而是一個需要談判、付費、借旗才能進入的管控空間。

      伊朗用一套精密的分級系統,把美國的盟友體系逐個瓦解。日本用幾十年的能源外交積累,在美伊之間撕開了一道口子。

      那三艘船改寫的,不只是通行記錄,而是整個中東能源秩序的游戲規則。



      信息來源

      觀察者網2026-03-21伊朗外長:日本船能過霍爾木茲



      俄羅斯衛星通訊社2026年4月6日,第三艘與日本相關的油輪通過霍爾木茲海峽



      俄羅斯衛星通訊社2026年4月5日兩艘日本油輪首次在沖突后通過霍爾木茲海峽



      NHK2026年4月5日:兩艘日本油輪自沖突開始以來首次通過霍爾木茲海峽



      每日經濟新聞2026-03-17 伊朗警告日本:若日本境內美軍基地被用于攻擊伊朗,將對日本發動攻擊,并禁止日本船只通過霍爾木茲海峽



      澎湃新聞2026年04月07日霍爾木茲海峽真實通行量如何?分析師親赴現場“數船”,稱公開數據漏報一半



      聲明:取材網絡,謹慎辨別

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