倍耐力 P ZERO R 輪胎 專為奧迪 RS 5/RS 3 限量版打造

米蘭，2026年4月8日——倍耐力為全新奧迪RS 5和RS 3 competition limited量身定制了P Zero R輪胎。其目標是在確保日常駕駛樂趣的同時不犧牲賽道性能，尤其專注于提升抓地力和縮短制動距離。奧迪RS是最早將P Zero R輪胎應用于公路駕駛的車型系列之一，這款輪胎旨在提升跑車的公路性能和駕駛愉悅感。此次新的原配輪胎是倍耐力與奧迪運動（Audi Sport）超過25年合作經驗的結晶，這些經驗已融入為最運動化車型及高性能SUV開發量身定制輪胎的過程之中。

為最大化制動性能和抓地力而打造的 P Zero R輪胎

奧迪的首要目標是制動性能：P Zero R 輪胎的設計目標是接近倍耐力已在其他 RS 車型上搭載的半熱熔輪胎 Trofeo R 的水平，從而確保極短的制動距離，即使在壓力條件下也能實現非常迅速且可重復的減速度。為了實現這一成果，倍耐力位于布羅伊貝格的德國研發中心與米蘭總部緊密協作，充分利用在賽車運動中積累的經驗，專注于輪胎配方的研發。新配方經過優化，即使在低溫下也能提供卓越性能和極高的抓地力，回應了奧迪關于在減速過程中專注于安全性與操控性的特定需求。盡管性能水平接近賽道級產品，P Zero R輪胎仍針對跑車的日常使用而設計，并且根據歐洲輪胎標簽認證，其效率高于主要的超高性能產品。

奧迪運動有限公司技術開發負責人Steffen Bamberger表示：“輪胎是車輛與路面之間的唯一連接。因此，它在底盤開發中扮演著至關重要的角色，尤其是在我們極其重視卓越操控性的RS車型上。此外，緊密的合作伙伴關系也是實現這一性能水平的關鍵。”

公路與賽道的完美平衡

為慶祝五缸發動機誕生50周年而打造的RS 3 competition limited，配備了可調式螺旋彈簧懸架、更高的最高時速和陶瓷剎車系統，從而提供了令人印象深刻的駕駛動態。該車型提供兩款輪胎選擇：標準版的P Zero R在干濕路面均表現出強大的抓地力，將日常舒適性與運動特性相結合。此外，P Zero Trofeo R半熱熔輪胎專為賽道使用而設計，同時也具有公路駕駛認證。除不對稱胎面花紋外，該輪胎還采用了源自賽車運動的特定橡膠配方。這種組合確保了在干燥條件下極高的抓地力水平和更強勁的性能表現。穩定性和側向支撐得到進一步提升，制動距離尤其短。

聯合開發，涵蓋虛擬仿真技術

開發過程充分利用了倍耐力及奧迪研發中心的數字仿真技術，使得模擬輪胎行為成為可能——通過考量重量分布與接地印跡——并優化了高扭矩管理和耐磨性。隨后，雙方在一些全球最具挑戰性的賽道上進行聯合測試，從用于評估操控性和耐久性的紐博格林北環賽道，到西班牙的測試賽道以及米蘭的實驗室，通過實際物理測試驗證了虛擬數據。

重新定義的混動RS性能：為RS級別動力學精準打造的輪胎

作為奧迪運動首款高性能插電式混合動力車型，RS 5標志著一個歷史性的跨越和技術挑戰，要求為該車型開發其首款高承載（HL）輪胎規格。P Zero R輪胎的結構得到了加強，以支撐混動部件增加的重量，同時確保奧迪RS車型所需的駕駛精準度。這款專用輪胎能夠將混動系統的高扭矩有效傳遞至路面，提供更強的抓地力和穩定性。倍耐力提供性能導向的21英寸輪胎規格（285/30 R21），該規格專為提升車輛性能而開發。

"量身定制"策略下的歷史性合作

新款原配輪胎是倍耐力與奧迪運動超過25年合作的成果：25年前推出的首款RS 4已經配備了P Zero家族輪胎，并延續至RS 4 Competition，倍耐力是其獨家原配輪胎供應商。2024年，奧迪還為奧迪RS 4 Avant 25周年紀念版配備了倍耐力Cyber?輪胎技術，該技術用于賽道用途的版本，可以監測輪胎狀態并將其傳輸給駕駛員。

雙方的合作關系持續深化，將奧迪最具標志性車型的動力傳遞至路面，這體現在特定的R0標識上——該標識根據倍耐力的"量身定制"策略，認證輪胎是作為車輛的集成組件而開發的。2024年，搭載Trofeo R輪胎的RS 3和配備P Zero輪胎的RS Q8 performance在紐博格林賽道創造的創紀錄成績也印證了這一點。