一季度巨虧近20億！電池巨頭的歐美項目接連取消

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　　【一季度巨虧近20億！

　　這家電池巨頭的歐美項目接連取消】

　　首圖來源：Getty Images

　　繼去年第四季度出現(xiàn)虧損后，韓國電池巨頭LG新能源（LG Energy Solution）連續(xù)第二個季度迎來虧損。

　　當?shù)貢r間4月7日，LG新能源公布2026年第一季度初步業(yè)績。該公司報告稱，截至3月31日的三個月內(nèi)營業(yè)虧損為2078億韓元（約合人民幣9.68億元），高于預期的1405億韓元虧損；營收下降2.5%，至6.6萬億韓元。與2025年第四季度相比，營收下滑1.2%，營業(yè)虧損擴大70.3%，環(huán)比也有所走弱。

　　同時公司表示，根據(jù)美國《通脹削減法案》（IRA）45X條款，公司當季獲得的先進制造生產(chǎn)稅收抵免（AMPC）規(guī)模為1898億韓元。若不計入這部分稅收抵免，營收將為6.3652萬億韓元，營業(yè)虧損則將擴大至3975億韓元（約合人民幣18.44億元）。

　　這已經(jīng)是該公司連續(xù)第二個季度出現(xiàn)大幅虧損。LG新能源2025年第四季度財報顯示，當季實現(xiàn)營收61415億韓元，同比下降4.8%，環(huán)比增長7.7%；受多重因素影響，公司由盈轉虧，錄得營業(yè)虧損1220億韓元，剔除美國先進制造稅收抵免，虧損將達到約為4548億韓元。

　　來源：LG新能源

　　該公司的業(yè)績壓力主要來自于主要市場電動汽車增長動力的普遍放緩。在美國，特朗普總統(tǒng)的政策變化，包括取消電動汽車稅收抵免和燃油經(jīng)濟性標準，已對汽車制造商和供應商造成壓力。

　　通用汽車宣布了與減產(chǎn)相關的60億美元費用，而福特汽車則列出了195億美元與其電動汽車重組相關的成本，并取消了與LG新能源以及另一家與SK創(chuàng)新合資的企業(yè)之間的一項9.6萬億韓元的電池交易。

　　在歐洲，F(xiàn)reudenberg電池動力系統(tǒng)公司因退出電池行業(yè)而取消了一項3.9萬億韓元的協(xié)議，這凸顯了電池供應商面臨的不確定需求前景。

　　據(jù)《首爾經(jīng)濟日報》報道，LG新能源的一位官員表示：“北美合資企業(yè)暫停運營以及主要客戶調(diào)整庫存導致電動汽車電池產(chǎn)品產(chǎn)量減少，都對公司造成了影響。”

　　除了LG新能源，韓國三大電池廠商今年一季度預計將全部錄得營業(yè)虧損。券商數(shù)據(jù)顯示， Samsung SDI預計營收為3.4943萬億韓元，同比減少10%，營業(yè)虧損約2686億韓元；SK Innovation旗下電池業(yè)務SK On預計營業(yè)虧損約3108億韓元。

　　三家公司普遍承壓，主要原因在于車用電池需求持續(xù)疲弱，以及向儲能系統(tǒng)（ESS）轉產(chǎn)帶來的階段性成本壓力。

　　在此背景下，LG新能源正將產(chǎn)能轉向儲能系統(tǒng)，與人工智能數(shù)據(jù)中心相關的需求可能成為新的增長動力。該公司正在將多條電動汽車生產(chǎn)線進行轉換，將儲能系統(tǒng)電芯產(chǎn)能從36吉瓦時提升至至少60吉瓦時，同時目標是今年獲得至少90吉瓦時的新訂單。

　　一些分析師認為，第一季度可能代表了周期底部，預計隨著儲能系統(tǒng)需求規(guī)模擴大，以及公司利用其在北美的先發(fā)優(yōu)勢支持新的合同增長勢頭，營業(yè)利潤率有望改善。隨著儲能系統(tǒng)（ESS）生產(chǎn)線改造完成后電池出貨量的回升，該公司將在第二季度恢復盈利。

　　（來源：韓聯(lián)社、路透社、digitaltoday；整理：Penn）

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