奕境人事落定，汪曾組合“掌舵”

此次奕境汽車核心管理層的敲定，是東風汽車與華為乾崑合作進程中的關鍵一步。

4月7日，奕境汽車公布其核心管理團隊。其中，汪俊君出任董事長，全方位負責東風汽車集團與華為乾崑深度融合與產品落地；曾清林正式履職品牌總經理，全面主持品牌各項工作。這一組織架構的敲定，標志著奕境汽車核心管理團隊正式搭建完成，也意味著東風與華為乾崑從前期技術對接邁入組織治理融合的“實戰(zhàn)落地”階段。

奕境汽車是東風汽車與華為乾崑于去年11月20日聯(lián)合發(fā)布的中高端智能新能源汽車品牌，也是國內首個由汽車央企與華為深度合作打造的全新汽車品牌，歸屬華為“境系列”，與啟境并稱“雙境”。

據了解，雙方采用聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公的深度合作模式，依托強強聯(lián)合整合優(yōu)勢資源，精準聚焦高品質家庭用車市場。

不過，在品牌發(fā)布時其核心管理團隊并未同步對外公布，品牌總經理一職也一直處于空缺狀態(tài)。如今，歷經四個月的籌備與布局，奕境終于敲定核心人事：曾清林正式出任品牌總經理，與汪俊君攜手搭建起品牌核心管理架構。

翻看兩人履歷可以發(fā)現(xiàn)，兩位核心管理者都有長期在東風體系和嵐圖汽車的工作經歷。也正是這段共同的從業(yè)背景，讓他們形成了“技術總架構師+市場全鏈條操盤手”的互補搭配，既能延續(xù)之前的協(xié)作默契，也更貼合奕境“央企制造+科技賦能”的品牌定位。

首先來看汪俊君，作為奕境汽車董事長，他是東風在新能源和智能化轉型中的關鍵人物之一。公開信息顯示，出生于1984年的汪俊君畢業(yè)于清華大學動力工程及工程熱物理專業(yè)，碩士學歷，早期一直在東風技術領域工作，曾擔任嵐圖汽車科技有限公司CTO，主導過ESSA原生智能電動架構、SOA電子電氣架構等核心技術平臺的研發(fā)，也是東風體系內較為年輕的A類高管。2025年6月，汪俊君調任東風奕派，擔任總經理一職，期間深度參與了東風與華為乾崑的前期技術對接及合作籌備工作。

此次出任董事長，他主要負責統(tǒng)籌東風57年在整車制造、底盤調校、供應鏈管理等方面的成熟經驗，推動其與華為乾崑全棧智能解決方案的融合，具體包括產品方向規(guī)劃、技術路線選擇、研發(fā)資源協(xié)同等，為奕境打好技術和體系整合的基礎。

而出生于1983年的曾清林，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學車輛工程專業(yè)，2006年進入東風體系，至今已有近20年的從業(yè)經歷。和汪俊君一樣，曾清林也是從研發(fā)一線起步，之后逐步轉向產品與市場管理崗位，積累了涵蓋研發(fā)、生產、銷售等領域的汽車全鏈條從業(yè)經驗，曾擔任嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理。2024年，他在該崗位上深度參與了嵐圖高端新能源品牌從0到1的建設過程，主導了全新夢想家等熱門車型的市場策略落地工作。

值得一提的是，曾清林與汪俊君曾在嵐圖共事，這段共同的工作經歷讓兩人積累了深厚的協(xié)作默契，而這份默契，也將成為奕境汽車治理架構的核心支撐。正如汪俊君在社交動態(tài)中所說，此次與老戰(zhàn)友再度并肩，是兩人共赴新征程、共啟新境界的全新起點。

不可否認，此次奕境汽車核心管理層的正式敲定，是東風汽車與華為乾崑合作進程中的關鍵一步，也標志著雙方的合作已從技術層面，全面延伸至組織治理融合的落地階段。據悉，其首款車型——家庭旗艦大六座SUV已順利完成極寒測試，計劃于2026年4月的北京車展正式亮相，并在年內實現(xiàn)上市。

對于東風而言，奕境的布局有著重要的戰(zhàn)略意義，是其推進高端電動化轉型的關鍵一步。借助這一合作平臺，東風能夠快速整合華為在智能化領域的技術優(yōu)勢，突破傳統(tǒng)車企在智能化轉型中面臨的瓶頸，進而重塑自身品牌競爭力，擴大在高端智能新能源汽車市場的份額。

不過需要注意的是，奕境并非華為“境系列”中首個推向市場的品牌。在它之前，廣汽與華為乾崑聯(lián)合打造的啟境品牌，其首款車型已率先問世；此外，寶駿汽車與華為合作推出的華境S也已正式亮相，坊間關于華為“第三境”的猜測也隨之而來。“三境齊發(fā)”的背后，折射出華為在汽車領域的布局已從前期試錯，邁入規(guī)模化發(fā)展的關鍵跨越，而從這一角度來看，華為“境”字輩品牌之間，也將迎來激烈的市場競爭。