全新速騰S正式上市，軸距2688mm，配1.5T+8155芯片實(shí)力如何？

近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)占據(jù)的市場(chǎng)份額也越來(lái)越大，對(duì)于日系和德系車(chē)來(lái)說(shuō)可謂是壓力山大。畢竟年輕消費(fèi)者們都更熱衷于外觀時(shí)尚靚麗，智能化配置豐富的車(chē)型，相比較之下德系轎車(chē)就有些遜色了。這不，一汽大眾終于坐不住了，帶著全新速騰S強(qiáng)勢(shì)回歸。很多人對(duì)于速騰的第一印象就是古板、沉穩(wěn)，缺少了那股年輕氣息。為了扭轉(zhuǎn)局面，全新速騰S這一次也做出了很大的改變，不僅改變了外觀的風(fēng)格，在內(nèi)飾和座椅以及動(dòng)力的配置上也下了不少功夫，準(zhǔn)備徹底跟“老干部”這個(gè)刻板印象說(shuō)再見(jiàn)。現(xiàn)在新車(chē)正式上市，我想先帶著大家來(lái)了解一些它的購(gòu)車(chē)政策以及具體做出了哪些整改，如果你最近正好有購(gòu)車(chē)需求的話(huà)，不妨隨我來(lái)看看這臺(tái)全新速騰S究竟值不值得入手吧。

先來(lái)說(shuō)一下優(yōu)惠政策吧，該車(chē)在4月31號(hào)前購(gòu)買(mǎi)，不僅能夠享受1000元抵3000元加油基金，還可以參與價(jià)格盲猜贏取神秘禮物，雖然還不知道禮物是什么，但秉持著不要白不要的原則，估計(jì)大家踴躍參與一下。價(jià)格的話(huà)應(yīng)該在15萬(wàn)元左右，和之前的車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別，畢竟是有德系車(chē)的底子的，底盤(pán)的穩(wěn)定性什么的就不用多說(shuō)了，就這一點(diǎn)就足夠讓人期待。值得一提的是，該車(chē)還完成了超900萬(wàn)公里多場(chǎng)景可靠性驗(yàn)證以及3137次超國(guó)標(biāo)極限測(cè)試，高原、高溫、高寒冷等惡劣環(huán)境統(tǒng)統(tǒng)不在話(huà)下，單單從以上這些內(nèi)容來(lái)看就讓人很是心動(dòng)。

緊接著我們來(lái)看一下外觀。全新速騰S的車(chē)身配色很豐富，凱撒金高貴十足，魅影黑色經(jīng)典耐看，開(kāi)個(gè)七年八年也不會(huì)看膩，極地白干凈清爽很適合女性用戶(hù)來(lái)入手。鯨鯊藍(lán)更是讓人眼前一亮，行駛在路上妥妥的靚麗的風(fēng)景線，不論是哪種配色，都能滿(mǎn)足你的需求。車(chē)頭采用的是經(jīng)典的封閉式的進(jìn)氣格柵，低趴的設(shè)計(jì)增加了車(chē)頭的戰(zhàn)斗力和犀利感。除了兩側(cè)的分體式大燈組之外，還加入了貫穿式的燈帶，打開(kāi)之后科技感直接拉滿(mǎn)。為了提升辨識(shí)度，車(chē)頭的品牌LOGO都做了發(fā)光處理，品牌方可謂是煞費(fèi)苦心。引擎蓋上方微微凸起的線條彰顯出了車(chē)身的肌肉感，車(chē)身側(cè)面搭載的是17英寸的雙拼色輪轂，動(dòng)感十足。溜背式的車(chē)身是轎車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)雅又大氣。車(chē)頂上方的擾流板小巧精致，還可以降低風(fēng)阻系數(shù)。尾部采用的同樣是貫穿式的燈帶和車(chē)頭相互呼應(yīng)，車(chē)身的整體性還是蠻強(qiáng)的。尾部黑色的運(yùn)動(dòng)套件我個(gè)人非常喜歡，使車(chē)身看上去更加年輕化了一些。

再來(lái)說(shuō)一下，動(dòng)力性能說(shuō)到德系車(chē)，很多人第一時(shí)間想到的就是穩(wěn)重好開(kāi)省心。如果平時(shí)不怎么出遠(yuǎn)門(mén)，只是在市區(qū)內(nèi)代步通勤的話(huà)，可以選擇1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這套動(dòng)力總成，雖然它的動(dòng)力沒(méi)有那么強(qiáng)勁，但勝在舒適度高、不怎么耗油。加注92號(hào)汽油，后期保養(yǎng)維修的話(huà)比較簡(jiǎn)單，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，不想操太多心的話(huà)直接閉眼沖就可以了。另一套是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合追求強(qiáng)動(dòng)力、刺激駕駛體驗(yàn)感的朋友們。踩下油門(mén)之后動(dòng)力響應(yīng)很直接，完全沒(méi)有滯后性，再搭配上干脆利落的雙離合，開(kāi)起來(lái)特別爽。官方并沒(méi)有給出具體的百公里加速時(shí)間，不過(guò)我個(gè)人推斷應(yīng)該在8～9秒左右，對(duì)于一臺(tái)家用代步車(chē)來(lái)說(shuō)也是足夠用的了，在市區(qū)內(nèi)超車(chē)的話(huà)只需要深踩一腳油門(mén)就能輕松完成。底盤(pán)的穩(wěn)定性和舒適度一直都是速騰的一大優(yōu)勢(shì)，該車(chē)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合，調(diào)校的軟硬適中，在經(jīng)過(guò)市區(qū)內(nèi)減速帶和坑洼路段的時(shí)候能過(guò)濾掉七七八八左右的顛簸感，它的厚重感和勁兒一直都不錯(cuò)，我覺(jué)得是日系車(chē)和很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都比不了的。

有多少人和我一樣認(rèn)為內(nèi)飾的質(zhì)感和科技感十分重要？畢竟每天都要面對(duì)，坐進(jìn)去之后的第一感受是最直觀的。全新速騰S在內(nèi)飾的用料上也進(jìn)行了升級(jí)，完全補(bǔ)上了之前老款車(chē)型的短板。車(chē)內(nèi)的兩塊大屏幕科技感十足，分別為10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)和12.9英寸的懸浮式中控屏。分辨率和流暢度都不錯(cuò)，看到圖片的時(shí)候我內(nèi)心不禁感嘆，這還是我曾經(jīng)認(rèn)識(shí)的大眾速騰嗎？這還不算完，品牌方還內(nèi)置高通驍龍8155芯片在車(chē)機(jī)芯片當(dāng)中也屬于是第一梯隊(duì)了，頁(yè)面的布局比較簡(jiǎn)單，老人小孩都能輕松駕馭。在HUAWEIHiCar、CarPlay，將手機(jī)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)之后很多App都可以共享，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的途中直接在屏幕上就能接打微信電話(huà)。不僅如此，還加入了AI大模型，有任何的疑問(wèn)都可以直接下達(dá)指令，在需要改變導(dǎo)航路線的時(shí)候直接說(shuō)一句：請(qǐng)幫我規(guī)劃到某某地的路線即可，簡(jiǎn)單又方便。揚(yáng)聲器的數(shù)量應(yīng)該在6個(gè)左右，音質(zhì)效果不會(huì)說(shuō)太高級(jí)，但滿(mǎn)足日常的聽(tīng)歌需求是綽綽有余的。為了提升夜間行車(chē)的氛圍感，全新速騰S還增加了30色氛圍燈，絢麗的燈光伴隨著動(dòng)感的音樂(lè)別提有多爽了。

全新速騰S的定位是一臺(tái)緊湊型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4702mm，1815mm，1484mm，軸距為2688mm。全車(chē)座椅采用仿皮材質(zhì)包裹而成，細(xì)節(jié)做工處理的很到位，坐墊的柔軟度適中，支撐性也不錯(cuò)。前排的朋友們可以根據(jù)個(gè)人的需求來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)一下靠背和頭枕的角度，長(zhǎng)途出行中能夠適當(dāng)?shù)臏p輕疲憊感。對(duì)于北方的朋友們來(lái)說(shuō)，座椅加熱功能可謂是一大福音，冬天上車(chē)之后打開(kāi)很快就變得暖乎乎的特別舒服。后排座椅的空間表現(xiàn)力中規(guī)中矩，主要是中間沒(méi)有取消隆起的地臺(tái)，如果乘坐三個(gè)人的話(huà)中間的人就會(huì)比較憋屈，這一點(diǎn)我覺(jué)得后續(xù)再推出其他車(chē)型的時(shí)候可以再完善一下。而且，為了降低成本，后排座椅也沒(méi)辦法放倒，導(dǎo)致后備箱的靈活性不高，很多大件物品都放不下。換個(gè)角度想，品牌方也算是將錢(qián)花在了刀刃上，一兩個(gè)小BUG也是可以接受的。

試駕體驗(yàn)感方面，德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)大家都清楚，車(chē)輛在起步的時(shí)候很輕快，在市區(qū)內(nèi)跟車(chē)的話(huà)，基本上感受不到頓挫感，在變道的過(guò)程也不會(huì)有飄飄的感覺(jué)，依舊扎實(shí)又穩(wěn)定。我嘗試著下達(dá)語(yǔ)音指令切換音樂(lè)，車(chē)機(jī)響應(yīng)速度還是很快的，導(dǎo)航和調(diào)節(jié)空調(diào)溫度能夠連續(xù)性的執(zhí)行，過(guò)程中，不用再反復(fù)的喚醒。個(gè)人認(rèn)為，雖然說(shuō)全新速騰S這一次推出的新款車(chē)型是為了能夠拿下年輕用戶(hù)市場(chǎng)，但它并沒(méi)有盲目地跟風(fēng)新能源堆配置，如果說(shuō)放棄原有的優(yōu)勢(shì)，只是為了搞噱頭亂增加功能的話(huà)就有點(diǎn)得不償失了。從貫穿式的燈帶和大溜背式的造型不難看出，全新速騰S這一次終于甩掉了“老干部”的標(biāo)簽，近期想要入手一臺(tái)10萬(wàn)塊左右的家轎車(chē)，又追求德系質(zhì)感，不想在智能化配置上掉隊(duì)的話(huà)，大家可以抽空去4S店親自試駕一下，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)應(yīng)該會(huì)給你們帶來(lái)不小的驚喜，同時(shí)也期待它后續(xù)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。