領(lǐng)克10+&10全球首秀：1秒極充2公里，登頂“彎道之王”

4月7日，領(lǐng)克旗下中大型純電運(yùn)動轎車領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10開啟全球首秀直播，并發(fā)布領(lǐng)先三電技術(shù)。兩款新車以純粹運(yùn)動造型和高性能底色，回應(yīng)年輕用戶對高品質(zhì)運(yùn)動純電的期待。憑借最新900V高壓架構(gòu)、至高93.7%工況效率電驅(qū)、神盾金磚電池等核心技術(shù)，領(lǐng)克不僅樹立了中大型純電運(yùn)動轎車的新標(biāo)桿，更引領(lǐng)全球新能源進(jìn)入“1秒極充2公里”的補(bǔ)能時代。

領(lǐng)克首次以“+”之名打造的極致運(yùn)動座駕——領(lǐng)克10+，聯(lián)合領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)行賽道級調(diào)校，并配備官方性能套件。在山路圈速挑戰(zhàn)中，領(lǐng)克10+ with Racing Package以1分40秒14的成績超越保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） GT，奪得亞洲山脊賽道圈速第一，登頂“彎道之王”。這一成就背后，是高性能電驅(qū)技術(shù)的強(qiáng)力支撐：領(lǐng)克10+搭載最高功率680kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力925匹，零百加速僅需3.2秒，80-120km/h中途加速僅2.1秒。電驅(qū)系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用航天級鎂合金技術(shù)，整機(jī)凈重僅75kg，比競品輕12kg以上，CLTC工況效率高達(dá)93.7%。配合同軸式驅(qū)動布局、10ms四驅(qū)切換響應(yīng)以及2ms級G-TCS智能防滑控制，車輛在動力釋放、彎道響應(yīng)和穩(wěn)定操控上均達(dá)到同級領(lǐng)先水平。

電池技術(shù)是另一大亮點(diǎn)。領(lǐng)克10搭載的800V 77度神盾金磚電池，充電倍率達(dá)5.5C，10.5分鐘即可完成SOC從10%到80%，同級領(lǐng)先。而900V 95度神盾金磚電池續(xù)航至高816km，基于V4極充樁可實(shí)現(xiàn)每秒極速補(bǔ)能2公里，SOC 10%-70%僅需4分22秒，從10%充至97%也只需8分42秒，成為全球量產(chǎn)充電速度最快的電車。超快充得益于電芯與電解液創(chuàng)新技術(shù)，大幅提升鋰離子遷移速度；同時雙側(cè)面立體液冷技術(shù)確保電池始終處于最佳工作溫度。安全方面，領(lǐng)克構(gòu)建了軍工級防護(hù)體系：電芯全溫域高安全、電池包985全方位防護(hù)結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限工況測試、8大維度熱管理及AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，全方位守護(hù)用戶出行安全。

外觀設(shè)計上，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10擁有5米級車長、3米級軸距及1.34黃金寬高比，塑造出舒展低趴的轎跑姿態(tài)。新車傳承家族式The Next Day設(shè)計語言，新增鋒刃棱紋前格柵，采用PMMA+ASA高性能材質(zhì)，未來感十足。領(lǐng)克10+更配備馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤及賽用競技剎車片等性能套件，強(qiáng)化純粹運(yùn)動標(biāo)簽。新增車色“賽影藍(lán)”融合北歐湖海極光靈感，高反射鋁粉與水晶珠光帶來通透凌厲的視覺表達(dá)。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10新增“暗影紅”配色，詮釋運(yùn)動與輕奢的融合；領(lǐng)克10+則提供全感競速運(yùn)動座艙，賽道氛圍更加極致。

領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10的正式亮相，完整展現(xiàn)了領(lǐng)克由內(nèi)而外的運(yùn)動基因——既有純粹運(yùn)動造型，也有更高性能、更高能效的運(yùn)動三電技術(shù)。領(lǐng)克10+以極致運(yùn)動體驗，在25萬級市場樹立高性能純電新高度；領(lǐng)克10則為20-23萬級市場提供高價值純電新選擇。兩款車以更完整的產(chǎn)品矩陣，共同推動中大型運(yùn)動純電持續(xù)進(jìn)階。