廣東
張雪機(jī)車WSBK奪冠后，領(lǐng)克的賀電第一時間發(fā)出。賀電里有一句話：“同路逐夢，致敬熱愛。”這八個字，背后是兩家中國品牌相似的“死磕”經(jīng)歷。
領(lǐng)克的死磕：2019年首次WTCR參賽，練習(xí)賽變速箱故障，通宵搶修；2021年遭遇BoP極限壓制，賽車加重40公斤、動力被削，依然奪冠；七年里，領(lǐng)克累計拿下9個年度總冠軍、43個分站冠軍、132次登臺。每一次冠軍背后，都是工程師無數(shù)個不眠夜。
張雪的死磕：14歲當(dāng)修車學(xué)徒，19歲冒雨騎車100多公里追節(jié)目組，2013年揣著2萬元到重慶創(chuàng)業(yè)，最困難時賣房子湊研發(fā)資金。2024年創(chuàng)立張雪機(jī)車，2026年WSBK奪冠。20年，從修車鋪到世界之巔。
領(lǐng)克和張雪，一個在四輪，一個在兩輪；一個七年，一個二十年。但他們的底色一模一樣：不被看好時堅持，跌倒后爬起，用冠軍回應(yīng)質(zhì)疑。領(lǐng)克的賀電，不是客套，是過來人對同路人的致敬。
因為領(lǐng)克懂——懂你凌晨三點還在調(diào)試發(fā)動機(jī)的孤獨，懂你被人叫“瘋子”時的委屈，懂你沖線那一刻想哭又想笑的復(fù)雜。同路逐夢，致敬熱愛。從領(lǐng)克到張雪，中國品牌正在用最燃的方式，告訴世界：我們來了。
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