湖北
日前，京東物流方面宣布獲批在深圳開通兩條無人車夜間配送線路。據了解，這是深圳首次向功能型無人車開放夜間路權，標志著深圳自動駕駛商業化邁出關鍵一步，從日間末端配送延伸至夜間多場景協同，從單線路試跑升級為跨區網絡貫通。
據悉，近一年深圳無人配送從單點試點專向跨區成網，白天時段已累計開通2000多條線路，服務范圍覆蓋全市7個區，率先構建起全國首個市域級智能配送網絡。而京東物流無人車則已完成超百萬公里的道路測試，在夜間場景下的感知穩定性、應急處置能力均經過嚴格驗證。其所搭載的多傳感器融合感知系統，在低光照下依然能精準識別道路標線、紅綠燈和障礙物。
據了解，京東物流方面此次開通的兩條無人車夜間配送線路里程超50公里，串聯起坪山、龍崗兩地的多個物流節點，服務于站點夜間前置補貨場景。
據京東物流相關負責人介紹，“同一臺車，早上跑末端配送，夜間駛上跨區線路奔向龍崗，沿途在前置倉、秒送倉都會帶上貨，既做倉間接駁，也兼末端配送。一趟夜間線路，把補貨、調撥、前置等多個環節串成一條鏈，角色切換不需要額外投入，運力利用率實實在在提上來了。”
對此京東物流方面表示，這種“晝送末端、夜補倉網”的靈活調度，讓無人車從單一配送工具升級為全天候物流網絡的活躍節點。在運力效率提升的同時，人力也得以釋放。配送員從重復性的夜間運輸工作中解放出來，能夠投入到攬收、服務等更有價值的工作上。該公司還指出，
此外京東物流方面表示，未來隨著夜間運營模式成熟，無人車將拓展更多應用場景，實現商業價值階梯式躍升，為全國無人配送規模化、商業化落地提供可復制的范本。
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