多個城市首次喜提春假,連上清明節假期拼出的2026年首個“春日黃金周”火熱落幕。
今年清明假期,四川、安徽、江蘇、浙江等多個省份推出“春假”政策,與清明法定假日相連,形成長達6天的小長假。這一假期安排打破了以往清明3天短假的傳統格局,為旅客出行提供了更為充裕的時間窗口,也為民航市場帶來了新的增量空間。
4月7日,第三方旅游平臺“去哪兒旅行”大數據顯示,“撞”上春假的清明節淡季不淡,人們的出行半徑也顯著“擴容”,尤其是出行半徑在800公里以上的旅客增三成以上,更多旅客趁著春日錯峰長途游,多條熱門航線機票量同比增逾四成。
上述數據還顯示,4月1日至6日,熱門城市乘飛機出游乘客顯著增加。從增速來看,春假對地方客源輸出的拉動效應非常顯著,全國出發機票量增速TOP20城市中,有超過一半都是放春假的城市。其中,攀枝花出發機票量增長超1.2倍,黃山增80%,西昌增長72%。此外,假期“含娃量”激增,飛機上13至18歲乘客增幅達70%。
整體來看,4月7日,根據民航出行平臺飛常準民航看板數據統計,春假疊加清明假期間(4月1日-6日)國內航線實際執行客運航班量約7.5萬班次,同比增長1%;其中清明假期(4月4日-6日)實際執行客運航班量3.6萬班次,同比微漲0.3%。國際及地區航線實際執行客運航班量1.3萬班次,同比增長2%;其中清明假期(4月4日-6日)實際執行客運航班量6674班次,同比微漲0.07%。
4月7日,據央視新聞,4月4日至6日,全社會跨區域人員流動量84269.5萬人次,日均28089.8萬人次,同比(2025年清明節假期期間,下同)增長5.6%。民航客運量568.8萬人次,日均189.6萬人次,同比增長1.6%。
民航出行平臺航班管家數據指出,今年清明假期增幅要低于春假增幅。春假疊加清明假期(4月1日-6日),民航旅客運輸量達1209萬人次(僅含境內航司承運數據),同比增長5.3%。從日趨勢上觀察,前三天出行量明顯高于歷史同期,首日增幅達13.7%,清明當天出行同比小幅下降,但疊加春假效應,假期整體出行優于同期水平。
機票價格方面,飛常準數據顯示,春假疊加清明假期間國內航線單程機票含稅均價810元左右,同比增長12%。國際及地區航線單程機票含稅均價1670元左右,同比增長20%。
航班管家數據顯示,春假疊加清明假期間(4月1日-6日)民航國內經濟艙平均票價達775元,同比增長13.9%,較2019年增長5.2%。分前后兩個時間段來看,2026年票價皆要高于歷史同期,尤其是對比2019年,前后三天價差收窄,價差從2019年的43.3元縮至2026年的17.7元,春假能夠有效拉動清明期間的低谷。后三天較2019年上漲7.2%,高于前三天的3.4%,春假期間出發的旅客集中在清明假期返程,形成了強大的返程票價支撐。
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來源于航班管家
出入境游同樣火熱。去哪兒旅行數據顯示,出境游方面,3-4小時飛行圈仍是首選,韓國、泰國、馬來西亞機票量居于前三,其中赴韓機票量同比增幅超40%。入境游則在返鄉祭祖與春游踏春的雙重需求下迎來高峰,馬來西亞、加拿大、烏茲別克斯坦等國成為主要客源地。去哪兒旅行數據顯示,孟加拉國、巴西、土耳其的入境旅客量增長超6倍,阿塞拜疆、西班牙增長5倍。
航班管家報告顯示,春假疊加清明假期期間,國際出港目的地東南亞地區航班占比最高,達45.1%;東亞區域航班占比下滑至27.8%,其航班量同比下降23.3%;西亞區域航班量同比下降36.7%,因美以襲擊伊朗導致;國際出港增長集中于東南亞、歐洲等地。出港熱門目的地國家中,韓國居第一,日本航線大幅下降,同比下滑超五成,柬埔寨同比下降10.3%,韓國、泰國、馬來西亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家航班增量靠前。
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