大眾ID點(diǎn)ERA 9X四月二十五日上市 預(yù)售三十二萬起

大眾ID點(diǎn)ERA 9X四月二十五日上市 預(yù)售三十二萬起

大眾在新能源領(lǐng)域終于要發(fā)力了。增程式SUV ID.ERA 9X將于4月25日正式上市，預(yù)售價(jià)32.98萬元起。這是一臺(tái)定位中大型的增程SUV，純電續(xù)航超過200公里，綜合續(xù)航超過1000公里。大眾此前在純電市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不溫不火，推出增程車型顯然是想在新能源市場(chǎng)找到新的突破口。

ID.ERA 9X采用了大眾最新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言。前臉是封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，兩側(cè)是銳利的矩陣式大燈。車身側(cè)面線條平直舒展，配合大尺寸輪轂和隱藏式門把手，整體氣場(chǎng)沉穩(wěn)大氣。車尾同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉呼應(yīng)。整體造型雖然中規(guī)中矩，但很符合大眾品牌的調(diào)性。

內(nèi)飾方面ID.ERA 9X預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。懸浮式中控屏加全液晶儀表的組合，科技感有但不浮夸。座椅舒適性方面大眾一向做得不錯(cuò)，這臺(tái)車作為中大型SUV，空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很出色。增程車型的優(yōu)勢(shì)在于沒有續(xù)航焦慮，日常通勤用純電，長途出行用燃油，兩全其美。

動(dòng)力方面ID.ERA 9X采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)。純電續(xù)航預(yù)計(jì)在200公里以上，日常通勤基本可以純電行駛。增程器是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不參與驅(qū)動(dòng)，只在電池電量不足時(shí)發(fā)電。綜合續(xù)航超過1000公里，長途出行完全沒有壓力。這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，維護(hù)成本也比較低。

增程SUV市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭非常激烈，理想L6、問界M7（參數(shù)丨圖片）、零跑C16都是實(shí)力選手。ID.ERA 9X的優(yōu)勢(shì)在于大眾品牌的口碑和渠道網(wǎng)絡(luò)，劣勢(shì)在于產(chǎn)品力可能不如國產(chǎn)新勢(shì)力激進(jìn)。32萬起的預(yù)售價(jià)在中大型增程SUV中算是正常水平，最終能否成功還要看上市后的市場(chǎng)反應(yīng)。你會(huì)考慮大眾的增程SUV嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。