“電改油”？歐拉5燃油版到店，外觀同步純電版，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

說(shuō)起“油改電”這個(gè)名詞，相信各位應(yīng)該不會(huì)感覺到陌生。畢竟，在早期燃油車時(shí)代，為了多一種車型可選，不少汽車廠商會(huì)基于燃油車平臺(tái)拓展出純電版本。然而，伴隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，加之自主國(guó)產(chǎn)品牌在新能源車型研發(fā)技術(shù)層面所取得的領(lǐng)先，卻讓國(guó)產(chǎn)車企反其道而行，搞起了“電改油”的技術(shù)逆轉(zhuǎn)。這不，出于對(duì)自家新能源平臺(tái)多元化技術(shù)的自信，同時(shí)也為了進(jìn)一步車型矩陣，長(zhǎng)城旗下原本主打純電車型市場(chǎng)的歐拉品牌，也在率先推出了純電SUV歐拉5（參數(shù)丨圖片）的前提下，又為其注入了燃油版與油電混動(dòng)版本車型。并且，日前已相繼有網(wǎng)友拍到了歐拉5燃油版實(shí)車到店的畫面，這意味著距離該車正式上市之期，應(yīng)該已經(jīng)不遠(yuǎn)了。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行了解一下這款堪稱是“電改油”的顛覆性新車吧。

從外觀上看，作為歐拉5純電版拓展而來(lái)的燃油版車型，其外觀設(shè)計(jì)也將同步純電版本。它的前臉仍會(huì)使用相對(duì)復(fù)古的跑車樣式車頭以及圓潤(rùn)的前大燈，搭配三段式進(jìn)氣布局的前包圍，可塑造出個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身位置，新車同樣延續(xù)了純電版本那頗具跨界氣息的設(shè)計(jì)理念；這讓其車身整體雖少了些傳統(tǒng)SUV的力量感，卻有了類似兩廂車型的靈動(dòng)感。而專屬的花瓣樣式輪轂，則為其側(cè)顏帶來(lái)了更多辨識(shí)度特點(diǎn)的同時(shí)，又能提升時(shí)尚成分。

車尾部分，歐拉5燃油版也會(huì)采用相對(duì)復(fù)古且飽滿的設(shè)計(jì)樣式，并加入了“1.5T”字樣，且混動(dòng)版本也有著“1.5T HEV”字樣，用以提升其作為燃油車型的專有辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，新車同樣會(huì)以10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏為核心，組成相對(duì)簡(jiǎn)約卻不失科技感的T字型布局。此外，作為純電版歐拉5拓展出的新車，歐拉5燃油版和混動(dòng)版，應(yīng)該也會(huì)搭載Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，并在高配車型之上裝配由激光雷達(dá)加持的第三代Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統(tǒng)。

空間方面，歐拉5燃油版的整車尺寸與純電版保持一致，其長(zhǎng)寬高同樣為4471/1833/1641mm，軸距為2720mm；甚至于，就連后排中間地臺(tái)，也是純平設(shè)計(jì)。這讓其車內(nèi)空間表現(xiàn)相較于純電版，基本沒有差異。

動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，歐拉5燃油版搭載了最大功率135kW的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而其混動(dòng)版本，則搭載1.5T+電機(jī)+蜂巢能源的三元鋰電池的組合，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率115kW。而更為具體的動(dòng)力與配置信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步公布。

那么，這款堪稱是“電改油”的顛覆性緊湊型SUV，會(huì)是你考慮的對(duì)象嗎？