陜西
近日，媒體援引了一則有趣的事件，本田汽車公司總裁三部敏宏在參觀中國的一家工廠后，情緒激動地對下屬表示：“我們無力與之抗衡。”如今，三部敏宏的擔憂在本田于中國市場的銷量動態中得到了印證：2025年，本田汽車在中國的銷量較2024年下降了24%。
不過，本田汽車公司計劃重新啟動電動汽車的研發工作，此次研發將著重于自主發明與技術創新。該公司在集團內部設立了一個新的“半獨立”部門，并將從事電機領域研究與開發的工程師調配至該部門。
僅僅六年前，為加快電動汽車業務的推進，這家汽車公司卻摒棄了“半獨立”部門的模式。彼時，本田公司與美國通用汽車公司達成了共同開發與生產電動汽車的協議。然而，這一合作概念最終以失敗告終，致使本田公司遭受了數十億美元的虧損。
據媒體報道，本田擔憂在電動汽車領域被中國汽車巨頭，如比亞迪和吉利等，遠遠超越。中國開發電動汽車新車型的平均時間約為18個月，幾乎是本田所需時間的一半。
本田專注于自身研發的策略，與豐田、日產等競爭對手依賴中國合作伙伴技術的做法大相徑庭。本田避免在生產過程中使用中國技術。依據新計劃，本田打算在毗鄰中國的印度建立主要的電動車輛生產設施。
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