九成原油依賴中東 日本切換能源供應渠道困難重重

參考消息網4月6日報道 據日本《朝日新聞》網站4月5日報道，日本原油進口量約為每日236萬桶，其中超過九成依賴從中東地區進口。

伊朗緊張局勢加劇后，日本經濟產業大臣赤澤亮正表示：“從現狀來看，我國石油供需并未受到影響。”但如果運輸船舶長期無法從霍爾木茲海峽通行，這將對日本能源供應網絡產生難以估量的沖擊。

截至4月初，仍有超過40艘與日本有關的原油油輪和液化天然氣（LNG）運輸船滯留于波斯灣。通常情況下，每天至少會有一艘運輸原油的油輪從中東抵達日本，但自美國與伊朗之間發生沖突以來，來自中東的油輪數量已大幅減少。

日本政府于3月16日開始動用石油儲備以維持當前的供應。在今年1月底，日本的石油儲備相當于248天的供應量，但到3月底，這一數字已降至234天。政府此次釋放石油儲備終究不過是“爭取時間”的手段，如果伊朗的緊張局勢長期持續，石油儲備必然會減少。

因此，日本政府認為，確保替代供應來源是解決當前危機的關鍵。然而，探尋中東以外的替代采購渠道，要獲取同等規模的供應量，是極為困難的。

據日本政府透露，美國、拉丁美洲和中亞等國家和地區具備供應能力，有望成為替代采購渠道，日本也曾與部分地區開展原油交易。但仍有諸多問題難以解決：例如，繞道非洲好望角導致運輸時間延長。如果油輪航行天數增加，也可能引發全球油輪運力緊張。

雖然從中東地區運輸石油的部分航線無需經由霍爾木茲海峽，但也面臨被也門胡塞武裝襲擊的風險。日本船主協會會長、日本郵船公司會長長澤仁志表示：“必須確保船員安全，我們不能孤注一擲。”

經濟產業省某官員透露：“我們在保障原油供應方面取得了一些進展?！比欢?，通過其他航線采購原油要到今年5月或更晚才能真正開始。此外，關于能否完全補足原本依賴霍爾木茲海峽的供應量，這名官員坦言“100%滿足是不可能的”。石油行業內部人士嘆息道：“沒有中東原油，我們舉步維艱?！笔吐撁艘矊⑾蛘粲?，釋放更多石油儲備。

盡管政府通過釋放儲備和探尋替代來源可暫渡難關，但即便美國與伊朗之間?；?，形勢也不容樂觀。熟悉石油行業的分析師甚至表示：“情況不會立刻好轉?！?/p>

即使美國從沖突地區撤離，伊朗是否會開放霍爾木茲海峽也不得而知。分析人士猜測：“伊朗可能會對國際社會提出各種條件，包括向過往船舶收取通行費等。”在安全得到確認之前，即使對于民用油輪而言，通航也不具備現實可行性。

即使霍爾木茲海峽恢復正常通航，也存在其他問題。伊朗近期對海灣國家的能源設施加強了攻擊力度。據報道，阿聯酋、卡塔爾、沙特阿拉伯和其他國家的石油和天然氣設施因遭遇無人機和導彈襲擊而受損。

雖然具體受損程度尚不明朗，但如果這些設施的產能持續下降，供應風險或將導致原油價格持續高企，并對日本經濟產生長期影響。（編譯/馬曉云）