剛收到中國10萬桶燃料，越南轉身就作出裁定，對華產品加稅27.83%

最近這事說出來不少人都挺納悶，越南前腳剛從中國拿到救命的10萬桶燃料，解了自己國內油荒的燃眉之急，后腳就官宣對中國鋼材加稅，稅率直接沖到27.83%。這不免讓人多想，這是拿了好處就翻臉？還是這里頭本來就有別的說法？咱們慢慢捋清楚。

越南九成以上原油靠進口，自己煉油能力又跟不上，完全就是靠進口吃飯的主。中東局勢一亂，石油運輸卡殼，越南國內油價連漲十周，加油站排起看不到頭的長隊，不少工廠都快因為缺油停工了。越南政府急得沒辦法，連燃油進口關稅都直接取消了，就想多進點油穩住國內局面。

那陣子中國剛收緊成品油出口配額，普通貿易出口基本都停了，核心就是優先保障國內供應。換作往常，越南想從中國拿到額外的油，基本沒指望。可讓人沒想到的是，三月底一艘油輪載著10萬桶餾分燃料，從中國港口出發直奔越南。這可是中國特批擠出來的救急份額，情分面子都給足了。

這筆交易可不是什么白送，本質是各取所需的雙贏。越南境內開了不少中資工廠，真要是越南缺油停產，咱們自己的企業也得跟著受損失，幫越南穩能源供應，就是幫自己穩供應鏈。東南亞是咱們周邊合作的重點區域，特殊時候拉鄰居一把，既對得起鄰里互助的情分，也能穩住周邊能源合作的基本盤，加上當時國際油價處在高位，這筆生意雙方都有合理利潤。

越南當時其實已經找過日本韓國求助，可這兩個國家自身都面臨缺油問題，根本騰不出份額顧不上他。這10萬桶油雖然量不算特別大，但是足夠解燃眉之急，能穩住國內工業生產，也能安撫市場情緒，避免缺油引發更大的經濟波動。按說拿了這么大的人情，怎么著也不該轉頭就給咱們添堵，這事出來之后不少人都吐槽越南不懂感恩。

這次27.83%的加稅，真的是拿了好處就翻臉？其實捋捋時間線就會發現，這事早就排上日程了，根本不是臨時起意針對中國。早在2024年7月越南就對中國熱軋卷鋼發起反傾銷調查，2025年7月出了終裁，對中國相關產品征收23.10%到27.83%的反傾銷稅，有效期五年。原來當時劃定的征稅范圍漏了一塊，不少中國企業調整產品規格，把鋼卷寬度卡在之前的征稅范圍外，繞開了關稅繼續出口。

2025年上半年，越南從中國進口的這類寬規格熱軋卷鋼達到近65萬噸，比去年同期漲了一大截，直接把之前反傾銷措施的效果沖沒了。越南本土鋼鐵企業競爭力本來就不如中國鋼材，面對低價輸入的產品，生存空間被壓得越來越小，早就不斷向政府施壓，要求趕緊堵上這個漏洞。所以這次加稅，本質就是給之前的反傾銷措施補漏洞，調查流程剛好走到這一步，只是時間碰巧撞在了一起。

越南其實心里門清，這個時間點發公告肯定會引發爭議，但人家還是照常發布了。在越南的邏輯里，經貿歸經貿，人情歸人情，該保護自己本土產業的時候，半分都不會讓步。人家本來就沒打算把送油和加稅這兩件事綁在一起，哪怕剛拿了好處，該維護自己利益的時候也絕不手軟。

這種操作看著挺矛盾，其實是越南玩了很多年的成熟套路，就是在大國之間左右逢源，把自身利益吃到最大化。越南根本離不開中國，能源上自己產能不足，中國是東南亞最穩定最便捷的能源供應方，之前越南缺電，都是中國幫著跨境輸電救急，這次缺油還是中國出手解圍。經貿上中國是越南第一大貿易伙伴，越南的制造業、紡織業、電子業，全靠中國的原材料、零部件撐著，真把雙邊關系鬧僵，越南經濟先垮一半。所以越南不敢徹底得罪中國，該合作就合作，該接幫助就接。

但越南又特別怕過度依賴中國，一直想著找各種法子對沖中國的影響力。貿易上隔三差五就對中國產品發起反傾銷加稅，說白了既能保護本土產業，還能降低對中國商品的依賴。地緣上拼命往美日歐盟靠攏，各種多邊經貿組織都積極加入，就是想借外部力量平衡中國在東南亞的影響力，就連能源進口，也故意分散渠道，就怕被卡脖子。這次的操作，完全就是越南這套策略的標準示范。

接下中國的燃料，是務實選擇，先解決眼前的能源危機，保住國內工業生產再說。對中國鋼材加稅，是未雨綢繆，既保護了本土鋼鐵產業，還向外傳遞了信號——我不會因為拿了你的好處就放棄自身利益，也不會被扣上親華的標簽，還能安撫國內的民族主義情緒。越南的算盤打得賊精，篤定中國不會因為這么一次貿易摩擦，就徹底切斷和越南的能源合作，畢竟中越的利益早就深度綁定，中國也需要越南這個穩定的周邊伙伴，所以人家才敢這么坦然的一邊受益一邊博弈。

參考資料：環球網 越南對中國部分熱軋卷鋼征收27.83%反傾銷稅