斯大林葬禮時，周總理罕見向蘇聯(lián)提出一要求：放我們一人回國

大家一定想不到，有這么一個中國人，在蘇聯(lián)待了整整28年，打過二戰(zhàn)，拿了一堆蘇聯(lián)勛章，還領著機群飛過紅場接受斯大林檢閱。新中國成立后他好幾次申請回國，都被蘇聯(lián)卡著不放，最后還是周總理出馬才把人接回家。

這個人叫唐鐸，其實他早早就和周總理認識了。15歲那年趕上五四運動，之后去法國勤工儉學，接觸進步思想，和蔡和森、陳毅一起參加活動，后來被法國當局一起趕了回國。回國后他想學飛行報效國家，順利考進孫中山辦的軍事飛行學校，成了中國最早一批系統(tǒng)學習飛行的人。

1925年廣州國民政府派他去蘇聯(lián)深造，誰都沒料到，這一去就是整整28年。到蘇聯(lián)后他先后讀了好幾所飛行名校，1926年就加入了中國共產(chǎn)黨，后來還拿到中尉軍銜，當上了斯摩棱斯克空軍部隊的一線飛行員。1933年十月革命16周年紅場閱兵，他被選為長機駕駛員，帶領一百多架飛機飛過紅場接受檢閱，這份榮耀真的沒幾個人有。

1938年初他遇上了麻煩，因為當時蘇聯(lián)內(nèi)部的特殊情況，他被誣陷成日本間諜，一關就是快一年。還是任弼時和肖三出具證明幫他澄清，1939年初他才被放出來，之后沒多久就徹底平反，還重回學校拿到了航空軍械工程師的職稱。蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他直接走上前線，要跟德國法西斯死磕。

明斯克戰(zhàn)役那回，他帶著24架伊爾-2強擊機低空出擊，半路上遇上8架德國戰(zhàn)斗機攔截。他臨危不亂指揮機群邊打邊走，當場擊落兩架敵機。到了目標區(qū)域后他帶隊分隊攻擊，一共摧毀敵人幾十輛坦克，他自己一個人就干掉了十多輛。這一仗打完，他所在的團拿到了近衛(wèi)軍稱號，他個人也獲得了列寧勛章。

整個衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，他一共出擊上百次，參加了白俄羅斯戰(zhàn)役、波羅的海戰(zhàn)役等多場大戰(zhàn)，拿到了列寧勛章、紅旗勛章、紅星勛章、衛(wèi)國戰(zhàn)爭勛章一大堆榮譽，實打?qū)嵤菓?zhàn)功赫赫的中國戰(zhàn)將。他心里一直記著自己是中國人，新中國成立的消息傳到蘇聯(lián)，他第一時間就收拾東西準備回家。哪想到蘇聯(lián)方面一直拖著不放人，中國領導人好幾次去要人都沒成。

1949年劉亞樓去蘇聯(lián)談籌建空軍的事，找到了他，當面跟蘇方要人，蘇方?jīng)]松口。后來劉少奇訪蘇，前后提了三次，蘇方最多就是口頭答應，始終不放人。唐鐸自己也沒放棄，多次寫信給蘇方和國內(nèi)申請回國，還托人給中央帶話，就盼著能早點回去給祖國出力。

一直拖到1953年斯大林去世，周總理親自前往莫斯科參加葬禮。這時候蘇聯(lián)正處于領導人交接的階段，新的領導班子想要穩(wěn)住和中國的關系，不好再駁回中國的要求。周總理就在這個節(jié)點，正式向蘇方提出放唐鐸回國的要求，蘇方這次沒法再推托，一口就答應了。

1953年4月9日，唐鐸帶著自己蘇聯(lián)籍的妻子和兩個兒子從莫斯科出發(fā)，坐火車走西伯利亞鐵路，走了整整九天，4月18日終于到了滿洲里。中央軍委早就派了專人在邊境等他，一路護送他平安到了北京。他剛到北京落腳，第一件事就是找軍委要工作，一點都不想歇著。

當時組織給了他兩個選擇，一個是去空軍司令部任職，一個是去剛籌建的哈爾濱軍事工程學院。他想都沒想就選了后者，說組織讓去哪兒就去哪兒，自己完全服從安排。之后他被任命為哈軍工黨委委員、空軍工程系黨委書記兼系主任，幫著陳賡大將建系，一干就是11年，給新中國培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的空軍技術人才。

1964年他調(diào)到遼寧大學擔任黨委副書記、副校長，分管體育工作，就算后來遇到波折，他也始終沒改變對祖國的熱愛。1978年恢復名譽后，他馬上回到工作崗位繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，后來還當選了遼寧省第四屆政協(xié)副主席。1983年9月，他終于回到了闊別近六十年的湖南益陽老家，了卻了藏在心里大半輩子的鄉(xiāng)愁。

1983年11月20日，他在沈陽參加會議時突發(fā)腦溢血去世，享年79歲。這位漂泊海外近三十年的傳奇將領，一輩子都記著回家的路，把最后的余熱都獻給了祖國。那一代革命者不管走多遠，心永遠拴著祖國，這份執(zhí)念真的太戳人了。

參考資料：人民網(wǎng) 傳奇將領唐鐸的歸國之路