河南
以前的自行車剎車都是閘皮摩擦車圈來減速，新閘皮很厚，稍微一捏閘就能碰到車圈，所以剎車就很靈敏。但閘皮磨薄了以后車閘就得捏很深才有剎車，這時候就可以考慮換閘皮了。
但汽車就不一樣，哪怕剎車片、剎車盤再怎么磨損，剎車還是一踩就有，新車在什么位置磨損后仍然在什么位置，完全不會由于磨損而出現(xiàn)剎車需要踩更深的情況。
其實這個原理很簡單：家用車的剎車屬于油剎，靠剎車油來傳遞剎車力。在剎車踏板后面連著的是一個叫剎車總泵的零件，就像一個注射器，里面充滿了剎車油。你一踩剎車，總泵就推著剎車油往外跑，把壓力傳遞給四個車輪。
而總泵上面是剎車油壺，油壺底部和剎車總泵是連著的，就算剎車片、剎車盤出現(xiàn)磨損，剎車油也會第一時間補充到管路里，所以不管怎么磨損，剎車踏板的位置都不會變，踩到固定位置都會有制動力。
而且剎車油隨著溫度的升高還會膨脹，膨脹后管路里多余的剎車油也會暫時進入剎車油壺儲存起來。所以剎車油壺上面設(shè)置有最大、最小刻度線。最大刻度是保證高溫膨脹時剎車油不至于溢出來，而最小刻度就是保證剎車片、剎車盤磨損后不至于影響剎車效果。
由于剎車片、剎車盤的磨損不能通過剎車踏板反映出來，所以為了保障安全，剎車油壺里面都必須配備液位傳感器，一來防止剎車油泄漏，二來可以保證剎車片、剎車盤磨損后不至于影響剎車效果。有些車剎車卡鉗上還有提示裝置，當(dāng)磨損到一定程度后剎車時會出現(xiàn)噪音，以此提示司機及時換剎車片。還有更高級的車剎車上直接帶有傳感器，剎車片磨損到一定程度后儀表盤上會直接報警。
不過我們需要注意的是很多車剎車油液位和手剎共用一個指示燈，以至于有些車剎車油報警會被司機誤認(rèn)為是手剎開關(guān)損壞而不在意，這樣就會產(chǎn)生極大的安全隱患。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)手剎指示燈一直亮的時候千萬別大意，趕緊檢查一下剎車油是不是少了。
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