近日,“高鐵站臺到底能不能吸煙”再次引發熱議。對這場爭議,深圳早已給出了非常明確的答案:不能抽。
按照《深圳經濟特區控制吸煙條例》,深圳已將整個車站內部納入全面禁煙范圍,候車大廳不能抽,站臺不能抽,車站廣場也不能抽;不僅高鐵站如此,機場、公交站等公共交通工具的室外站臺和排隊區域,同樣屬于禁煙區。更狠的是,深圳的控煙邊界早就不止于室內,醫院、公園、旅游景點等室外區域,除法定吸煙點外也一律禁煙。深圳甚至還上線了“別抽啦”小程序,方便市民隨手舉報。難怪網友直呼“太好了是深圳我們有救了”。
隔壁的香港也不甘示弱。就在這段時間,它要把電子煙徹底拉黑了。根據新規,從2026年4月30日起,香港在公眾地方將全面禁止隨身攜帶電子煙、加熱煙等另類煙草。就算是游客也不能豁免,只要帶入境被查到,可能就是3000港幣的定額罰款。其實在此規定前,香港就已經傳達出了要做“控煙界更嚴厲母親”的信號。2026年元旦起,香港開始管起了排隊抽煙,甚至將法定禁煙區擴大至指定處所出入口外3米范圍。
到了上海,最先被盯上的則是“游煙族”,就是那些邊走邊抽、一路把煙霧甩給路人的那群人。外灘、南京路、武康路等熱門地標都已成了示范嚴管區域,上海讓“邊走邊抽”這件事顯得不再那么理所當然。
北京則是內地控煙立法史上繞不開的一站。2015年出臺的控煙條例曾被稱為“史上最嚴”,全國第一家戒煙門診也早早落地北京。只是從現實看,控煙不止要靠立法,也要面對執行的長期考驗。
把視線放到國外,不丹對煙草的態度幾乎可以說是高壓:想要在這里買煙,只有政府特許店才能合法銷售,個人禁止私自進口、販賣、轉讓煙草制品。此外,游客最多只能攜帶200支香煙入境,還得如實申報、全額繳稅。層層管控之下,想抽煙的人可能也失去了所有的力氣和手段。
馬爾代夫則實行起了“世代禁煙令”,直接對2007年后出生者實行世代禁煙;新西蘭原本也想走這條路,后來又因擔憂非法交易而叫停;英國則仍在繼續推進相關法案。
越來越多地方不斷壓縮煙草的公共空間,一個更清晰的趨勢已經出現:留給二手煙的地方,正在越來越少。
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