北京
韓國(guó)車主最近有點(diǎn)煩。去年秋天FSD（監(jiān)督版）在當(dāng)?shù)厣暇€，但只對(duì)美國(guó)產(chǎn)的Model S、X和Cybertruck開放。花六千多美元買了套件的國(guó)產(chǎn)Model 3、Y車主，至今只能在停車場(chǎng)里看著圖標(biāo)發(fā)呆。
黑市嗅到了怨氣。一種長(zhǎng)得像U盤的設(shè)備開始流通，插進(jìn)車輛的CAN總線就能騙過地理圍欄——這個(gè)"中央神經(jīng)系統(tǒng)"掌管著車窗、轉(zhuǎn)向等所有功能，攔截信號(hào)就能讓軟件以為你在美國(guó)公路上跑。售價(jià)約500歐元，比干等認(rèn)證劃算多了。
特斯拉的回應(yīng)很直接：郵件轟炸+車載彈窗雙管齊下。公司放話已掌握全部規(guī)避手段，查實(shí)即停服務(wù)。更狠的是免責(zé)條款——用了這東西，事故全責(zé)、保修全拒，哪怕?lián)p壞不是設(shè)備直接造成的。
韓國(guó)政府補(bǔ)了一刀。國(guó)土交通部定性此舉為刑事犯罪，按《汽車管理法》最高兩年監(jiān)禁或2000萬韓元罰款。特斯拉還追加"網(wǎng)絡(luò)安全威脅"標(biāo)簽，暗示這些漏洞會(huì)變成黑客的敞開大門。
這場(chǎng)貓鼠游戲的代價(jià)正在清晰化。一位韓國(guó)車主在論壇吐槽，自己的FSD訂閱還剩八個(gè)月，現(xiàn)在連基礎(chǔ)版輔助駕駛都被凍結(jié)——"相當(dāng)于花全款租了輛不能開的車"。
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