北京
4月10日，一汽奧迪A6L e-tron正式上市，同時Q6L e-tron家族也會跟著換新。這車3月底就開了預售，四個配置，31.3萬到44.3萬。
外觀還是那張熟悉的"大嘴"，分體式大燈，日行燈有8種圖案可以選。有意思的是，車頭左右各塞了一顆激光雷達——不是藏車頂，是放保險杠附近，看著像長了兩個腮。
尾燈用了第二代OLED，也能玩8種燈語，出事故還能顯示警示符號。車標會發光，晚上辨識度拉滿。
尺寸比燃油版A6L加長了52mm，軸距3076mm，后排空間是實打實變大了。門把手改成電控的，還能選裝電子后視鏡，就是不知道冬天結不結冰。
座艙三塊屏：儀表11.9英寸、中控14.5英寸、副駕10.9英寸。副駕屏位置偏低，帶隱私模式，理論上司機看不見你在刷什么。芯片是高通8295，AR-HUD能投88英寸，車速、導航、路標都能往上扔。
音響用的Bang & Olufsen，20個揚聲器帶頭枕音響。中央島臺留了實體啟停鍵，換擋是電子按鈕——這個設計有點像酒店電梯，按一下就行。
智駕是重頭戲。華為乾崑方案，雙激光雷達標配，高速和城區的NOA都能跑，還能跨層記憶泊車。奧迪管這叫"中國智駕+德系底盤"，翻譯過來就是：腦子借華為的，腿腳還是自己的。
三電方面，PPE純電平臺，800V架構。電機匈牙利進口，單電機260kW，雙電機405kW，零百加速沒公布但200km/h的極速擺在那兒。電池寧德時代，三元鋰，CLTC續航785公里，10%-80%充電21分鐘，10分鐘補能302公里。
有個細節：這車預售價比燃油版A6L入門款還低幾萬。奧迪終于想明白了，在電動車市場，品牌溢價得先讓位于生存。
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