伊朗開始收費，中國船只通過霍爾木茲海峽，特朗普讓盟友二選一

2026年3月30日，伊朗議會國家安全委員會通過了一項針對霍爾木茲海峽的監管計劃。內容包括對過往船只收取通行費，并且用伊朗里亞爾結算。同時禁止美國、以色列以及參與對伊朗單邊制裁國家的船只通行。伊朗方面表示，這項安排是為了收回長期維護航道安全的成本，并且計劃和阿曼一起建立法律框架來推進實施。

這個決定出臺后，海峽周邊局勢立刻變得更復雜，全球能源運輸依賴這條水道多年，現在監管收緊直接影響到多國供應鏈。一些國家船只已經開始面臨實際通行障礙，伊朗革命衛隊此前也多次要求部分船只調整路線。整個過程顯示出伊朗在當前環境下試圖加強對自己周邊海域的控制力度。

同一天，中國外交部發言人毛寧在例行記者會上確認了一個消息。經與有關方面協調，近日有三艘中國船舶成功通過了霍爾木茲海峽。中方對此表達了感謝，這三艘船當中包括兩艘與中遠海運集團有關聯的香港籍集裝箱船，它們此前已經在波斯灣區域滯留了一個多月。

這兩艘船分別是中海北冰洋號和中海印度洋號。它們從迪拜附近海域出發，沿著格什姆島與臘克島之間的航線完成穿越，隨后進入阿曼灣水域。整個過程在協調下順利完成，顯示出即使在緊張時期，特定船只的通行仍有可行路徑。

中國船舶的成功過航發生在伊朗新計劃批準的第二天。這件事讓外界看到，對話和協調在當前環境下還能發揮作用。伊朗方面此前明確表示，海峽對友好國家船只保持開放，而中國船舶的通行符合這一定位。毛寧發言人還提到，海峽是重要的國際貨物和能源貿易通道，希望早日恢復地區穩定。

這種實際成果緩解了部分貿易壓力，之前不少船只因為局勢受阻滯留在波斯灣內，現在中國船舶的案例為其他國家提供了參考。馬來西亞、泰國等國船只也通過類似方式獲得許可，說明溝通渠道在對峙中沒有完全關閉。

從整個事件鏈條看，伊朗的監管計劃直接引發了能源市場的波動。特朗普的回應則把盟友的責任問題擺到臺面上，而中國船舶的通行又給供應鏈注入了一絲穩定信號。三件事在短短兩天內接連發生，反映出中東航道安全正處于關鍵調整期。

伊朗推進收費機制的做法，源于長期以來對外部壓力的積累。它試圖通過法律形式明確對海峽的管理權，這和過去幾十年維護安全的投入直接相關。和阿曼合作建立框架，也顯示伊朗希望把安排做得更正式一些，避免單方面執行帶來的額外爭議。

它強調盟友需要自己行動，而不是繼續依賴美國支持。這種表態在歐洲國家內部引發了討論，因為它們既面臨國內能源價格上漲，又要考慮軍事行動可能帶來的風險。

中國船舶順利過航的背后，是外交協調的結果，外交部發言人當場確認三艘船的消息，等于向外界傳遞了明確信息：中國有能力為海外航行船只提供必要保障。這三艘船的通行也讓滯留船員和貨主松了一口氣，避免了更多運營損失。