浙江
首艘載有非伊朗原油的超大型油輪(VLCC)似乎已離開中東海灣，這是自2月28日美伊沖突爆發(fā)以來的首例，緊隨其后還有第二艘。
根據(jù)Q88航運數(shù)據(jù)，由托克集團運營的“達爾庫特”號(Dhalkut)已基本駛離海峽，截至4月2日正向東航行。同期，根據(jù)Q88數(shù)據(jù)由西諾科運營的“哈布魯特”號(Habrut)也沿類似航線行駛。
這可能是自一個多月前沖突爆發(fā)以來，首批駛離中東海灣的兩艘非伊朗籍超大型油輪(VLCC)，這可能表明伊朗正在放松對船舶航行的限制。
這兩艘油輪均將阿曼的拉斯馬庫茲港作為目的地進行報備，這是中東海灣船舶常用的方法，旨在表明船只國籍并降低遭伊朗部隊襲擊的風險——但這極不可能是船只的最終目的地。
Kpler數(shù)據(jù)顯示，“達爾庫特”號于2月26日在朱阿馬港裝載了阿拉伯重質(zhì)原油和阿拉伯中質(zhì)原油，“哈布魯特”號則于3月17日在杰布勒丹納裝載了穆爾班原油，此后兩艘油輪一直都滯留在波斯灣內(nèi)。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，“達爾庫特”號在戰(zhàn)爭爆發(fā)前完成裝貨時，最初標注的目的地是緬甸，駛出海峽后它可能最終會前往該地。
據(jù)Kpler數(shù)據(jù)顯示，自3月初以來，已有至少14艘超大型油輪(VLCC)駛離霍爾木茲海峽，這些船只均從伊朗控制的哈爾格島或“索魯什”號浮式生產(chǎn)儲油卸油船(FPSO)裝載原油。
近期，霍爾木茲海峽的航運流量一直比較穩(wěn)定。根據(jù)海洋交通(MarineTraffic)的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，周三又有7艘船舶通過海峽，和周二的通行數(shù)量相同：其中3艘駛出波斯灣，4艘駛?cè)耄蛭骱降劳ㄐ小?/p>
更值得注意的是，兩艘與中國中遠集團有關(guān)聯(lián)的超大型集裝箱船——“中遠印度洋號”和“中遠北冰洋號”——此前曾于3月27日放棄過穿越海峽的嘗試，但本周早些時候已成功通過該海峽。
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