在4月2日,3名美國宇航員、1名加拿大宇航員乘坐獵戶座飛船去執(zhí)行阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)了!
當(dāng)時火箭在發(fā)射升空沒多久,這些宇航員就表示飛船內(nèi)的廁所系統(tǒng)的故障指示燈一直在閃爍,后來經(jīng)過確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)獵戶座飛船的廁所出現(xiàn)了故障,如果沒法解決的話,那這些宇航員就不得不在飛船內(nèi)使用塑料袋裝尿液了。
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不過,雖然獵戶座飛船發(fā)射升空后就出現(xiàn)了一些小問題,但是現(xiàn)在問題都解決了。NASA更新了獵戶座飛船的進展,他們表示地面指揮中心的工作人員和宇航員們協(xié)同,對飛船廁所的故障進行了排查,現(xiàn)在飛船廁所故障的問題解決了。
對于這些宇航員來說,這確實是一個好消息。因為這一次載人繞月飛行任務(wù)耗時差不多10天時間,在這10天時間內(nèi),他們吃喝拉撒都是在飛船內(nèi)解決的。
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如果廁所沒法使用的話,那就挺尷尬的,畢竟不可能不如廁的。當(dāng)然,由于獵戶座飛船有一個單獨的衛(wèi)生間,所以就算廁所出現(xiàn)故障,他們也不需要“當(dāng)眾”如廁,而是去衛(wèi)生間里面解決。
相信很多網(wǎng)友都看了獵戶座飛船發(fā)射升空的畫面,當(dāng)時這4名宇航員身穿亮橙色宇航服坐在飛船內(nèi)的座椅上,工作人員把他們固定在座椅上。
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當(dāng)飛船發(fā)射升空一會后,這些宇航員才會從座椅上解開,然后就可以換上一些休閑點的服裝了,不需要穿著橙色的宇航服了。
按照計劃,獵戶座飛船需要飛行到月球背面,然后借助月球引力加速返回地球,當(dāng)獵戶座飛船完成繞月飛行任務(wù)返回地球時,這些宇航員又要穿上亮橙色的宇航服。這是為什么呢?如果不穿著這些亮橙色宇航服會怎么樣?
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其實,不僅獵戶座飛船發(fā)射升空時宇航員需要穿著這樣的宇航服,我們的神舟載人飛船、俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船發(fā)射升空,又或者是我們新一代夢舟載人飛船去執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)時,飛船內(nèi)的宇航員都需要穿著類似的宇航服,只不過不同國家的宇航服顏色不一樣而已,本質(zhì)上都是一樣的宇航服的。
為什么不同國家的飛船發(fā)射升空以及返回地球的時,航天員都要穿上這些宇航服,而且要把自己固定在座椅上呢?這是無一例外的事情,原因很簡單,在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過宇航員沒有穿著宇航服而遇難的悲劇。我們看下幾十年前蘇聯(lián)聯(lián)盟11號飛船的悲劇就知道了。
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聯(lián)盟11號飛船遭遇了什么
1971年6月6日,前蘇聯(lián)發(fā)射了聯(lián)盟11號載人飛船。這是蘇聯(lián)研制的第三代載人飛船,聯(lián)盟11號飛船的任務(wù)就是和禮炮1號空間站進行交會對接,把3名宇航員送上禮炮1號空間站。
聯(lián)盟11號飛船在發(fā)射升空后,第二天就和禮炮1號空間站完成交會對接,3名宇航員也順利進入到禮炮1號空間站內(nèi)生活、工作,他們在禮炮1號空間站內(nèi)駐留了大約23天時間。
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在1971年6月29日,這3名宇航員進入聯(lián)盟11號飛船準(zhǔn)備禮炮1號空間站撤離返回地球。在準(zhǔn)備返回地球時他們穿上艙內(nèi)宇航服的話,返回艙內(nèi)就坐不下這么多宇航員,最后他們就不得不脫掉艙內(nèi)宇航服了。
在1971年6月30日1時35分,聯(lián)盟11號飛船按照程序啟動了發(fā)動機進行制動減速,過了一會后,飛船返回艙和軌道艙進行分離,這時候就出問題了。
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連接返回艙和軌道艙的分離插頭在分離后,返回艙的壓力閥門被震開了,于是飛船返回艙內(nèi)的空氣就迅速從這個壓力閥門那里泄漏到外太空中,很快,飛船內(nèi)的空氣就泄漏完了。而飛船內(nèi)的3名宇航員也因為急性缺氧、體液沸騰而迅速死亡。
隨后飛船按照程序正常重返地球,返回艙再入大氣層后承受住了1000多℃高溫的灼燒,隨后順利打開降落傘進行傘降,最后返回艙穩(wěn)穩(wěn)地降落到地面。
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當(dāng)?shù)孛娴乃丫汝犖榇蜷_聯(lián)盟11號飛船返回艙的艙門時,看到的是已經(jīng)遇難的3名航天員的尸體。
從聯(lián)盟11號飛船的返航情況來看,當(dāng)時這艘飛船雖然出現(xiàn)了閥門被震開導(dǎo)致空氣泄漏的問題外,并沒有出現(xiàn)其他的問題,還是可以安全著陸。很遺憾,這些宇航員沒有安全返航,如果他們穿著宇航服的話,可能就不會出現(xiàn)這樣的悲劇了。
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因為宇航服具備耐高溫、阻燃等功能,在緊急情況下,宇航服可以為宇航員提供氧氣,同時也會抽走宇航員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳。哪怕飛船在返航時出現(xiàn)失壓等情況,宇航服在一定程度上也可以保護宇航員的安全。
在聯(lián)盟11號飛船的悲劇發(fā)生后,從那時候開始,不管是在發(fā)射升空還是返回地球時,參與飛行任務(wù)的宇航員都必須穿著艙內(nèi)宇航服。
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獵戶座飛船巨大的挑戰(zhàn)還在后面
對于獵戶座飛船來說,廁所不能使用其實都是小事,因為飛船上還有應(yīng)急的塑料袋可以解決大小便的問題,在后面還有很多挑戰(zhàn)。
比如說飛船來到月球附近后會繞飛到月球背面,然后被月球引力“甩”回地球。在這個過程中如果出現(xiàn)失誤,飛船可能就回不來地球了。
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再比如說,飛船以接近地球第二宇宙速度11.2公里每秒的速度從月球返回地球時,在進入大氣層后會經(jīng)受接近2700℃高溫的灼燒。這么高溫的灼燒下,哪怕是鋼鐵都會被融化,像那些衛(wèi)星、探測器、火箭殘骸在重返地球的時候都是直接化為灰燼的。
獵戶座飛船之前曾經(jīng)在2022年12月執(zhí)行了一次無人繞月飛行任務(wù),在返回地球的過程中,獵戶座飛船的隔熱罩出現(xiàn)了受損的問題,飛船隔熱罩出現(xiàn)了大塊脫落的現(xiàn)象。這一個問題也導(dǎo)致阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)推遲到了現(xiàn)在。
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在出現(xiàn)這一個問題后,美國NASA方面并沒有注重去解決飛船隔熱罩的問題,而是選擇優(yōu)化獵戶座飛船再入大氣層的軌跡,將飛船經(jīng)受高溫灼燒的危險時段從14分鐘減至8分鐘。
從本質(zhì)上來看的話,獵戶座飛船還是存在比較大的隱患的,雖然之前阿爾忒彌斯1號無人繞月飛行任務(wù)中,獵戶座飛船順利著陸,但并不意味著后續(xù)的飛行任務(wù)都會這樣。
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畢竟飛船再入大氣層的時候,外部溫度實在是太高了,任何一點小問題都可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。所以在執(zhí)行阿爾忒彌斯2號任務(wù)之前,NASA很多專家都呼吁把這一次載人繞月飛行任務(wù)改為無人飛行任務(wù),對飛船再入地球的的軌跡進行驗證。
這些專家的建議并沒有得到NASA的認(rèn)可,最終獵戶座飛船還是發(fā)射升空,將4名宇航員送去月球。
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