繞月飛船廁所修好了！出征時為何要穿宇航服？蘇聯(lián)的教訓(xùn)不能忘

在4月2日，3名美國宇航員、1名加拿大宇航員乘坐獵戶座飛船去執(zhí)行阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)了！

當(dāng)時火箭在發(fā)射升空沒多久，這些宇航員就表示飛船內(nèi)的廁所系統(tǒng)的故障指示燈一直在閃爍，后來經(jīng)過確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)獵戶座飛船的廁所出現(xiàn)了故障，如果沒法解決的話，那這些宇航員就不得不在飛船內(nèi)使用塑料袋裝尿液了。

不過，雖然獵戶座飛船發(fā)射升空后就出現(xiàn)了一些小問題，但是現(xiàn)在問題都解決了。NASA更新了獵戶座飛船的進展，他們表示地面指揮中心的工作人員和宇航員們協(xié)同，對飛船廁所的故障進行了排查，現(xiàn)在飛船廁所故障的問題解決了。

對于這些宇航員來說，這確實是一個好消息。因為這一次載人繞月飛行任務(wù)耗時差不多10天時間，在這10天時間內(nèi)，他們吃喝拉撒都是在飛船內(nèi)解決的。

如果廁所沒法使用的話，那就挺尷尬的，畢竟不可能不如廁的。當(dāng)然，由于獵戶座飛船有一個單獨的衛(wèi)生間，所以就算廁所出現(xiàn)故障，他們也不需要“當(dāng)眾”如廁，而是去衛(wèi)生間里面解決。

相信很多網(wǎng)友都看了獵戶座飛船發(fā)射升空的畫面，當(dāng)時這4名宇航員身穿亮橙色宇航服坐在飛船內(nèi)的座椅上，工作人員把他們固定在座椅上。

當(dāng)飛船發(fā)射升空一會后，這些宇航員才會從座椅上解開，然后就可以換上一些休閑點的服裝了，不需要穿著橙色的宇航服了。

按照計劃，獵戶座飛船需要飛行到月球背面，然后借助月球引力加速返回地球，當(dāng)獵戶座飛船完成繞月飛行任務(wù)返回地球時，這些宇航員又要穿上亮橙色的宇航服。這是為什么呢？如果不穿著這些亮橙色宇航服會怎么樣？

其實，不僅獵戶座飛船發(fā)射升空時宇航員需要穿著這樣的宇航服，我們的神舟載人飛船、俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船發(fā)射升空，又或者是我們新一代夢舟載人飛船去執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)時，飛船內(nèi)的宇航員都需要穿著類似的宇航服，只不過不同國家的宇航服顏色不一樣而已，本質(zhì)上都是一樣的宇航服的。

為什么不同國家的飛船發(fā)射升空以及返回地球的時，航天員都要穿上這些宇航服，而且要把自己固定在座椅上呢？這是無一例外的事情，原因很簡單，在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過宇航員沒有穿著宇航服而遇難的悲劇。我們看下幾十年前蘇聯(lián)聯(lián)盟11號飛船的悲劇就知道了。

聯(lián)盟11號飛船遭遇了什么

1971年6月6日，前蘇聯(lián)發(fā)射了聯(lián)盟11號載人飛船。這是蘇聯(lián)研制的第三代載人飛船，聯(lián)盟11號飛船的任務(wù)就是和禮炮1號空間站進行交會對接，把3名宇航員送上禮炮1號空間站。

聯(lián)盟11號飛船在發(fā)射升空后，第二天就和禮炮1號空間站完成交會對接，3名宇航員也順利進入到禮炮1號空間站內(nèi)生活、工作，他們在禮炮1號空間站內(nèi)駐留了大約23天時間。

在1971年6月29日，這3名宇航員進入聯(lián)盟11號飛船準(zhǔn)備禮炮1號空間站撤離返回地球。在準(zhǔn)備返回地球時他們穿上艙內(nèi)宇航服的話，返回艙內(nèi)就坐不下這么多宇航員，最后他們就不得不脫掉艙內(nèi)宇航服了。

在1971年6月30日1時35分，聯(lián)盟11號飛船按照程序啟動了發(fā)動機進行制動減速，過了一會后，飛船返回艙和軌道艙進行分離，這時候就出問題了。

連接返回艙和軌道艙的分離插頭在分離后，返回艙的壓力閥門被震開了，于是飛船返回艙內(nèi)的空氣就迅速從這個壓力閥門那里泄漏到外太空中，很快，飛船內(nèi)的空氣就泄漏完了。而飛船內(nèi)的3名宇航員也因為急性缺氧、體液沸騰而迅速死亡。

隨后飛船按照程序正常重返地球，返回艙再入大氣層后承受住了1000多℃高溫的灼燒，隨后順利打開降落傘進行傘降，最后返回艙穩(wěn)穩(wěn)地降落到地面。

當(dāng)?shù)孛娴乃丫汝犖榇蜷_聯(lián)盟11號飛船返回艙的艙門時，看到的是已經(jīng)遇難的3名航天員的尸體。

從聯(lián)盟11號飛船的返航情況來看，當(dāng)時這艘飛船雖然出現(xiàn)了閥門被震開導(dǎo)致空氣泄漏的問題外，并沒有出現(xiàn)其他的問題，還是可以安全著陸。很遺憾，這些宇航員沒有安全返航，如果他們穿著宇航服的話，可能就不會出現(xiàn)這樣的悲劇了。

因為宇航服具備耐高溫、阻燃等功能，在緊急情況下，宇航服可以為宇航員提供氧氣，同時也會抽走宇航員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳。哪怕飛船在返航時出現(xiàn)失壓等情況，宇航服在一定程度上也可以保護宇航員的安全。

在聯(lián)盟11號飛船的悲劇發(fā)生后，從那時候開始，不管是在發(fā)射升空還是返回地球時，參與飛行任務(wù)的宇航員都必須穿著艙內(nèi)宇航服。

獵戶座飛船巨大的挑戰(zhàn)還在后面

對于獵戶座飛船來說，廁所不能使用其實都是小事，因為飛船上還有應(yīng)急的塑料袋可以解決大小便的問題，在后面還有很多挑戰(zhàn)。

比如說飛船來到月球附近后會繞飛到月球背面，然后被月球引力“甩”回地球。在這個過程中如果出現(xiàn)失誤，飛船可能就回不來地球了。

再比如說，飛船以接近地球第二宇宙速度11.2公里每秒的速度從月球返回地球時，在進入大氣層后會經(jīng)受接近2700℃高溫的灼燒。這么高溫的灼燒下，哪怕是鋼鐵都會被融化，像那些衛(wèi)星、探測器、火箭殘骸在重返地球的時候都是直接化為灰燼的。

獵戶座飛船之前曾經(jīng)在2022年12月執(zhí)行了一次無人繞月飛行任務(wù)，在返回地球的過程中，獵戶座飛船的隔熱罩出現(xiàn)了受損的問題，飛船隔熱罩出現(xiàn)了大塊脫落的現(xiàn)象。這一個問題也導(dǎo)致阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)推遲到了現(xiàn)在。

在出現(xiàn)這一個問題后，美國NASA方面并沒有注重去解決飛船隔熱罩的問題，而是選擇優(yōu)化獵戶座飛船再入大氣層的軌跡，將飛船經(jīng)受高溫灼燒的危險時段從14分鐘減至8分鐘。

從本質(zhì)上來看的話，獵戶座飛船還是存在比較大的隱患的，雖然之前阿爾忒彌斯1號無人繞月飛行任務(wù)中，獵戶座飛船順利著陸，但并不意味著后續(xù)的飛行任務(wù)都會這樣。

畢竟飛船再入大氣層的時候，外部溫度實在是太高了，任何一點小問題都可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。所以在執(zhí)行阿爾忒彌斯2號任務(wù)之前，NASA很多專家都呼吁把這一次載人繞月飛行任務(wù)改為無人飛行任務(wù)，對飛船再入地球的的軌跡進行驗證。

這些專家的建議并沒有得到NASA的認(rèn)可，最終獵戶座飛船還是發(fā)射升空，將4名宇航員送去月球。