近年來,湖南高速公路建設駛入"快車道","七縱七橫"主骨架網日益完善,特別是在湘西北地區,隨著G5515張南高速桑植至龍山段(桑龍高速)、G59呼北高速爐紅山至慈利段(爐慈高速)的建成通車,武陵山片區交通格局迎來了重大突破。然而,在區域高速路網不斷完善的同時,一些交通瓶頸依然存在。
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例如,從長沙前往湖北恩施,目前最便捷的路線需經長張高速至張家界,再轉張南高速北上,全程約600公里,耗時約7至8小時。這條線路雖然實現了高速貫通,但繞行張家界增加了不少里程和時間成本。對于經常往返湘鄂兩省的司乘人員而言,打通更直接的通道成為迫切需求。如今,這個“需求”即將實現:慈利至桑植高速公路前期工作正式啟動,為長沙至恩施的直達通道建設邁出了關鍵一步。
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據張家界市交通運輸局發布的最新消息,2026年3月,該局已正式發布慈利至桑植高速公路(桑慈高速)工程可行性研究報告及各專項報告編制的政府采購意向,預算金額達1075.54萬元,預計于2026年4月啟動正式采購程序。本次招標服務內容包括:工程可行性研究報告編制、各專項論證報告、特許經營方案和項目方案報告等。這就是說,慈利至桑植高速公路(桑慈高速)項目前期工作正式啟動。
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根據資料顯示,慈利至桑植高速公路(桑慈高速)全長約106公里, 采用設計速度100km/h的雙向四車道高速公路標準建設,路基寬度26m,匡算總投資173億元。項目初步路線方案起于桑植縣張桑高速東樞紐,自西向東經瑞塔鋪、空殼樹、竹葉坪、三官寺、江埡、通津鋪、東岳觀、楊柳鋪、終點在苗市鎮與安慈高速公路接線。
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據悉,慈利至桑植高速公路的規劃建設意義重大。從路網布局看,該項目已納入湖南省高速公路網規劃(展望線),是完善湘西北高速網絡的重要一條線路。目前,慈利縣已有G5513長張高速、G59呼北高速(爐慈段)貫通,桑植縣則通過G5515張南高速、S10張桑高速與外界相連,但兩縣之間缺乏直接的高速連接,車輛往來需繞行張家界市區,不僅增加通行時間,也加劇了城區交通壓力;慈利至桑植高速公路建成通車后,這種局面將徹底改變。
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從省際聯通角度看,慈利至桑植高速建成后,將與已通車的爐慈高速、桑龍高速以及湖北境內的恩來高速(G6911)形成更順直的通道。屆時,長沙前往恩施可經長張高速至慈利,直接北上經桑植進入湖北,無需再繞行張家界,預計可縮短里程約50公里,節省通行時間40分鐘以上。對于促進湘鄂兩省旅游協作、加速武陵山片區資源開發具有重要戰略價值。
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