【行業(yè)動態(tài)】航空電動發(fā)動機向FAA適航認證邁出重要一步

導讀：據(jù)chargedevs網(wǎng)站4月2日報道，美英合資氫電飛機動力系統(tǒng)開發(fā)商ZeroAvia在取得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）關鍵里程碑后，認證路徑進一步清晰。

FAA于周四發(fā)布了針對該公司600千瓦電動發(fā)動機系統(tǒng)的特殊條件，這是其計劃用于10—20座飛機的ZA600氫電動力總成的核心部分。ZA601是一種包含電動機、控制器和高壓電氣系統(tǒng)的裝置，用于驅動ZeroAvia ZA600氫電動力總成中的推進軸。ZA600將氫燃料電池輸出的直流電通過雙向逆變器供給一臺轉速為2200轉/分鐘的直驅電機。該系統(tǒng)目標用于根據(jù)FAA第23部認證的10至20座級渦槳類飛機。

在美國航空認證體系中，當一項技術具有現(xiàn)有規(guī)則未涵蓋的“新穎或特殊設計特征”時，便會采用特殊條件。FAA第33部發(fā)動機適航標準是針對渦輪發(fā)動機和往復式發(fā)動機制定的，并未涉及高壓電氣系統(tǒng)、電機控制器或電推進特有的失效模式。FAA沒有套用為完全不同硬件編寫的規(guī)則，而是制定了定制化要求。特殊條件最終確定是一個重要的里程碑：它明確了ZeroAvia現(xiàn)在必須在測試中證明的內容。ZA601的特殊條件涵蓋額定值、運行限制、耐久性、防火保護、超速特性、控制系統(tǒng)、振動、外物吸入、包容性以及高壓電氣系統(tǒng)安全。FAA曾在今年1月提出該特殊條件，未收到公眾意見，因此 unchanged 正式采納。完整認證仍有一段路要走。ZeroAvia表示，目前其目標是在2027年率先完成燃料電池系統(tǒng)單獨認證，完整的ZA600動力總成認證可能在此之后最多兩年內完成。

該特殊條件列明了ZeroAvia系統(tǒng)必須滿足的額外安全標準。由于電動推進技術的新穎性，F(xiàn)AA施加了這些附加要求，以達到與現(xiàn)行適航標準等效的安全水平。雙方已于2025年8月就擬議的特殊條件達成一致。

ZeroAvia創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瓦爾·米法霍夫在聲明中表示：“FAA發(fā)布我們電動推進系統(tǒng)的特殊條件是一項巨大成就，突顯了我們團隊在航空領域的成熟度，并為我們邁向型號認證指明了道路。”

該公司計劃在2026年底前完成該系統(tǒng)認證。這款系統(tǒng)旨在減少90%排放，并降低約40%運營成本。

這套600千瓦發(fā)動機系統(tǒng)將搭載在該公司的ZA600動力總成中，ZeroAvia還計劃將其作為獨立產品出售，用于無人機、電動垂直起降（eVTOL）空中出租車和通用航空平臺。

除特殊條件外，ZeroAvia于2025年獲得了FAA的G-1議題文件，其中列明了該電動發(fā)動機系統(tǒng)適用的適航規(guī)定，幫助其完成設計定型。

英國民航局（CAA）于2025年10月向該制造商授予了設計組織批準（DOA），證明其有資格依據(jù)英國商用航空法規(guī)設計并持有推進系統(tǒng)型號合格證。

任何飛機都可成為電動飛機

ZeroAvia將提供現(xiàn)有飛機改裝服務，將其改造為可持續(xù)氫電型號。其航空公司客戶包括聯(lián)合航空、美國航空、阿拉斯加航空以及蘇格蘭洛根航空。

該公司還與德事隆、加拿大龐巴迪旗下德哈維蘭等機身原始設備制造商合作，進行發(fā)動機線上適配及未來全新設計開發(fā)。公司還在內部開發(fā)氫氣生產、移動存儲和加注解決方案，與機場合作為新型推進系統(tǒng)做準備。

ZeroAvia的電動推進系統(tǒng)（EPS）采用600千瓦發(fā)動機和專用逆變器驅動直驅電機，面向10—20座固定翼商用飛機，航程可達300海里。

該發(fā)動機系統(tǒng)使用氫燃料電池發(fā)電，驅動電動機帶動推進器。ZeroAvia稱其效率是渦輪發(fā)動機的兩倍，可讓運營商以一半能量完成相同航程，且唯一副產品為水。

ZA600動力總成將由四個200千瓦燃料電池組成，由氣態(tài)氫氣罐供氣。雖然燃料電池要達到噴氣發(fā)動機同等功率需要更大更重，但相比之下其功率密度較低，非常適合支線渦槳級別的小型飛機。

ZeroAvia已向國防領域提供該技術，與美國空軍合作將其系統(tǒng)安裝在一架自主賽斯納208B“大篷車”上——這是其目標啟動機型。該公司周四表示，目前正與民用航空制造商進行積極洽談。

該公司已在一架改裝的19座多尼爾228上測試了其系統(tǒng)，該機于2023年成為最大的以氫電動力起飛的飛機。ZeroAvia還將為DHC-6“雙水獺”及其他機型尋求補充型號合格證（STC）。

該動力系統(tǒng)甚至可為部分更大機型提供動力。英國混合航空飛行器公司將探索在其“天空登陸者10”未來氫電改型上安裝四臺ZA600。

ZeroAvia還在開發(fā)ZA2000動力總成，面向40—80座飛機，如德哈維蘭Dash-8和ATR系列雙發(fā)渦槳飛機。

國際飛行安全公司已與該公司合作，開發(fā)飛行模擬器、“數(shù)字學習平臺”及其他培訓材料，為氫燃料電池電動飛機的引入做準備，雙方計劃提供飛行員和維修培訓。

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