移動(dòng)電源新國(guó)標(biāo)正式發(fā)布并于1年后開啟實(shí)施 現(xiàn)在的“3C”充電寶還能用嗎？

數(shù)個(gè)月前，我們介紹了《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿的相關(guān)情況，自2025年民航局收緊旅客攜充電寶乘坐航班的規(guī)定后，充電寶生產(chǎn)制造與安全相關(guān)領(lǐng)域的新國(guó)標(biāo)：GB?47372-2026終于在2026年3月31日正式發(fā)布，并將于1年后的2027年4月1日正式實(shí)施。

早在征求意見階段，這部新國(guó)標(biāo)就被稱為“史上最嚴(yán)”，在整機(jī)標(biāo)識(shí)、智能化、電芯安全測(cè)試等方面提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛要求，升級(jí)針刺及熱濫用等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制要求標(biāo)注電芯廠家，需要實(shí)時(shí)顯示電池溫度、電壓等健康信息。我們預(yù)計(jì)新規(guī)將大幅提升行業(yè)技術(shù)門檻，研發(fā)、生產(chǎn)與檢測(cè)等方面的新增投入，也將使移動(dòng)電源整體制造成本上升。

我們選擇了充電寶新國(guó)標(biāo)中一些對(duì)用戶安全與使用體驗(yàn)有較大影響的條目，并進(jìn)行詳細(xì)解析。

在移動(dòng)電源表面的標(biāo)識(shí)與警示要求方面，新國(guó)標(biāo)繼承了生產(chǎn)廠、制造商、生產(chǎn)日期、輸入輸出端口與標(biāo)稱輸入/輸出的電壓、電流等基礎(chǔ)信息標(biāo)識(shí)要求。此外，具有移動(dòng)電源功能的多功能產(chǎn)品也應(yīng)明確標(biāo)明“具有移動(dòng)電源功能”，例如：“產(chǎn)品名稱：藍(lán)牙音箱(具有移動(dòng)電源功能)”。

征求意見稿中的“建議安全使用年限”在新國(guó)標(biāo)中也成為必須標(biāo)注的信息，其中的年限則由各企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品特性自行確定。此外新加入了對(duì)于使用鋰離子電池(電芯)的電芯編碼標(biāo)注要求，為新國(guó)標(biāo)移動(dòng)電源帶來電芯生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批次等信息的溯源能力。

此前新規(guī)征求意見稿的編制說明中提到，新標(biāo)準(zhǔn)的制定將為移動(dòng)電源管理提供技術(shù)依據(jù)，明確技術(shù)門檻，從源頭遏制劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫、降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此在安全性方面，新國(guó)標(biāo)在現(xiàn)有信息與通信技術(shù)產(chǎn)品與電池組安全技術(shù)相關(guān)規(guī)范文件的基礎(chǔ)上，增加了過充、擠壓、針刺等更多安全相關(guān)測(cè)試與功能要求，并對(duì)部分舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)。

其中過充保護(hù)功能測(cè)試升級(jí)至1.2倍過壓充電，要求移動(dòng)電源在保護(hù)電路正常或單一故障條件下，均可觸發(fā)過壓充電保護(hù)。

電芯安全方面，新國(guó)標(biāo)提升擠壓力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)至20千牛(約2噸)，并細(xì)化硬殼方形電池、圓柱形電池與軟包方形電池等類型的測(cè)試流程。

電芯熱濫用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升至135℃恒溫保持60分鐘，同時(shí)新增針刺與析鋰測(cè)試，要求電芯經(jīng)過針刺貫穿后不起火不爆炸，經(jīng)300次循環(huán)后進(jìn)行拆解與析鋰判定。可以說新能源電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)驗(yàn)，正在逐步滲透移動(dòng)電源等更加小型、日用的消費(fèi)電子領(lǐng)域。

智能同樣是本次充電寶新國(guó)標(biāo)的重點(diǎn)，征求意見稿中提到，移動(dòng)電源應(yīng)具備智能化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)具備智能監(jiān)測(cè)、智能調(diào)節(jié)，以保證鋰離子電池在整個(gè)生命過程中的安全性。新國(guó)標(biāo)中正式對(duì)移動(dòng)電源的正常狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常信息存儲(chǔ)與信息讀取功能提出了要求。

正常狀態(tài)下，移動(dòng)電源需監(jiān)測(cè)電芯單級(jí)電壓或串聯(lián)總電壓，以及電芯溫度信息，出現(xiàn)過充、高溫等異常狀態(tài)時(shí)，則需要每1小時(shí)至少記錄一次異常電壓、溫度值進(jìn)行存儲(chǔ)。且用戶可通過移動(dòng)電源自帶顯示屏，有線或無線等方式連接手機(jī)、計(jì)算機(jī)進(jìn)行異常信息的讀取，同時(shí)可讀取電芯型號(hào)、編碼等包含生產(chǎn)廠家與生產(chǎn)日期的信息。

基于以上的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息，移動(dòng)電源也應(yīng)具備欠壓禁用與過壓禁用功能，禁用電壓值由移動(dòng)電源廠家根據(jù)產(chǎn)品特性自行決定。

小結(jié)

我們?cè)谝陨蟽?nèi)容中解析了充電寶新國(guó)標(biāo)中與功能、安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，文件中其它內(nèi)容更多與電池材料要求，生產(chǎn)、運(yùn)輸中的質(zhì)量管理與安全要求相關(guān)。

簡(jiǎn)單稱這部《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》為“充電寶新國(guó)標(biāo)”其實(shí)也不準(zhǔn)確，它的適用范圍包括質(zhì)量不超過18kg的移動(dòng)電源系統(tǒng)，也就是露營(yíng)、旅行中會(huì)用到的戶外電源，以及總額定能量不大于160Wh的便攜式移動(dòng)電源，即我們俗稱的充電寶產(chǎn)品。

不過可以確定的是，在安全測(cè)試方面具備更全面與更高要求的新國(guó)標(biāo)，將會(huì)有效出清落后產(chǎn)能，淘汰行業(yè)中的廉價(jià)“三無產(chǎn)品”，為消費(fèi)者提供更具安全保障的移動(dòng)電源產(chǎn)品。目前正在使用已通過3C認(rèn)證移動(dòng)電源的用戶也仍然可以正常持有與使用，只需符合民航局現(xiàn)行規(guī)定，具備清晰明確的各類標(biāo)識(shí)，且滿足能量限制、攜帶方式、外觀無破損鼓脹等仍然可正常搭乘航班，無需為此擔(dān)憂。

聚合標(biāo)簽：

網(wǎng)友評(píng)論

發(fā)布