俄軍運(yùn)輸機(jī)墜毀，人數(shù)未敢公開，還未找到殘骸就急于排除外因

根據(jù)俄羅斯國防部和軍方相關(guān)人士的聲明，一架俄羅斯軍用安-26運(yùn)輸機(jī)，周二晚上在克里米亞墜毀，此前在一次定期飛行中與飛機(jī)的通信中斷。機(jī)組人員和乘客的命運(yùn)仍不得而知，搜救隊(duì)已被派往疑似墜機(jī)區(qū)域。

事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6點(diǎn)左右，俄羅斯官員表示，飛機(jī)在克里米亞半島上空進(jìn)行所謂的計(jì)劃飛行時(shí)，失去了聯(lián)系。

俄羅斯國防部在一份聲明中證實(shí)了通訊中斷，稱:“18時(shí)左右，在克里米亞半島上空的一次定期飛行中，與一架安-26軍用運(yùn)輸機(jī)失去了通訊。”國防部沒有立即提供機(jī)上人員數(shù)量的細(xì)節(jié)，也沒有提供失去聯(lián)系的確切位置。

根據(jù)外交部的聲明，搜救小組已被派往推測(cè)的墜機(jī)區(qū)域。根據(jù)最新的信息，機(jī)組人員和乘客的狀況尚未得到確認(rèn)。晚上晚些時(shí)候，與軍方有聯(lián)系的俄羅斯消息來源稱飛機(jī)已經(jīng)墜毀。其中包括俄羅斯著名國防媒體，說這架安-26飛機(jī)當(dāng)時(shí)載有軍事人員：“安-26正在運(yùn)送人員。初步30人”。

雖然俄羅斯國防部尚未獨(dú)立證實(shí)機(jī)上人員的數(shù)量，但在最初報(bào)告失去聯(lián)系后，大約30人的數(shù)字已由親軍方的俄羅斯渠道廣泛傳播。

安-26是一種雙引擎軍用運(yùn)輸機(jī)，設(shè)計(jì)用于部隊(duì)移動(dòng)，貨物運(yùn)送和后勤支援任務(wù)。該平臺(tái)長(zhǎng)期以來一直在前蘇聯(lián)地區(qū)用于短程和中程運(yùn)輸作戰(zhàn)，包括基地和前沿作戰(zhàn)區(qū)域之間的人員移動(dòng)。

安-26經(jīng)常被用來在地區(qū)機(jī)場(chǎng)快速運(yùn)送服務(wù)人員、設(shè)備和補(bǔ)給，特別是在大型運(yùn)輸機(jī)不方便使用的地方。克里米亞仍然是俄羅斯在黑海地區(qū)和南部戰(zhàn)區(qū)軍事活動(dòng)的一個(gè)重要后方后勤節(jié)點(diǎn)，定期在半島上空進(jìn)行運(yùn)輸飛行。

來自俄羅斯軍方相關(guān)人士的初步評(píng)估顯示，技術(shù)故障或飛行員失誤被認(rèn)為是此次事故的主要可能原因。根據(jù)這些報(bào)告，飛機(jī)受到地面襲擊或被敵方無人機(jī)擊中的可能性，目前不在審查的主要版本中。

官方技術(shù)調(diào)查結(jié)果尚未公布，俄羅斯當(dāng)局也沒有宣布找到飛行記錄器或殘骸。在沒有正式調(diào)查報(bào)告的情況下，事件的原因仍未得到證實(shí)。

安-26運(yùn)輸機(jī)可以在混凝土和簡(jiǎn)易跑道上起降。該機(jī)機(jī)組乘員5名，可載50名傘兵。安-26標(biāo)準(zhǔn)型是貨運(yùn)機(jī)，但可以方便地改成客機(jī)、救護(hù)機(jī)或傘兵運(yùn)輸機(jī)。安-26于1968年首次試飛，1969年開始服役，生產(chǎn)總數(shù)估計(jì)已超過1400架。