中國中鐵副總裁被解聘

近日，中國中鐵股份有限公司副總裁孔遁因達(dá)到法定退休年齡被解聘。

一、解聘程序與官方公告

2026年3月30日，中國中鐵股份有限公司召開第六屆董事會(huì)第二十次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于孔遁不再擔(dān)任中國中鐵股份有限公司副總裁、總工程師職務(wù)的議案》，同意因退休原因解聘孔遁先生的公司副總裁、總工程師職務(wù)。

此次解聘程序完備，符合有關(guān)法律法規(guī)和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定。公司第六屆董事會(huì)提名委員會(huì)第八次會(huì)議已審議通過該議案，董事會(huì)表決結(jié)果為7票同意、0票反對、0票棄權(quán)。

公司董事會(huì)對孔遁先生在任職期間的表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為他"忠實(shí)誠信、勤勉盡責(zé)，為公司發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)"，并對其貢獻(xiàn)表示衷心感謝。

二、孔遁的個(gè)人背景與職業(yè)生涯

孔遁，男，1966年出生，中共黨員，中國國籍，無境外居留權(quán)，正高級(jí)工程師。

教育背景：畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)并獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，后取得西南交通大學(xué)建筑與土木工程碩士專業(yè)學(xué)位。

職業(yè)生涯（39年）：

? 1987年：參加工作，進(jìn)入鐵道部第四工程局

? 早期：歷任鐵道部第四工程局第四工程處副總工程師兼施工科科長、副處長兼總工程師，中鐵四局集團(tuán)有限公司四公司副董事長、總經(jīng)理

? 2005年9月至2010年11月：任中鐵四局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理

? 2010年11月至2018年6月：任中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記

? 2018年6月至2021年4月：任中國中鐵股份有限公司總工程師

? 2021年4月至2026年3月：任中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁、總工程師

三、主要貢獻(xiàn)與參與的重大工程

作為中國中鐵的技術(shù)"總管家"，孔遁的名字與一系列國家重大工程緊密相連：

京張高鐵：我國首條智能高鐵，也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障工程。孔遁作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人之一，見證了這條百年京張從"人字形"鐵路到智能化高鐵的跨越。

深中通道：世界級(jí)跨海集群工程，中國中鐵承擔(dān)了多個(gè)關(guān)鍵標(biāo)段的施工任務(wù)。孔遁作為技術(shù)總工程師，多次深入施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決技術(shù)難題。

盾構(gòu)隧道智能建造：2022年11月，孔遁在盾構(gòu)隧道智能化建造現(xiàn)場會(huì)上指出，智能化建造是我國隧道技術(shù)的發(fā)展方向。依托上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等工程實(shí)踐，我國首次實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)掘進(jìn)由"人工為主、智能為輔"到"智能為主、人工為輔"的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體橋：2023年11月28日，孔遁宣布國道109新線高速公路安家莊特大橋轉(zhuǎn)體成功。這座總重超2.5萬噸的鋼桁梁斜拉橋，是世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋。

渝昆高鐵：2023年2月，孔遁帶隊(duì)到中鐵五局渝昆項(xiàng)目調(diào)研，深入隧道掌子面查看施工質(zhì)量，對水壓聚能爆破技術(shù)的應(yīng)用成效表示滿意。

其他貢獻(xiàn)：孔遁還主持和參與了多項(xiàng)國家級(jí)科研課題，研制了可以模擬低真空復(fù)雜工況的系統(tǒng)平臺(tái)，為第五代交通建設(shè)發(fā)展提供了技術(shù)儲(chǔ)備。他還主持了詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中國中鐵專項(xiàng)獎(jiǎng)的評(píng)審工作，推動(dòng)了一批優(yōu)秀科技人才的涌現(xiàn)。

四、人事調(diào)整的背景與意義

退休安排早有規(guī)劃：早在2024年8月，中國中鐵第六屆董事會(huì)換屆時(shí)，對孔遁的聘任就有特殊安排——"聘期自本次董事會(huì)審議通過之日起至其因退休不擔(dān)任公司副總裁、總工程師之日止"。這表明公司對其退休早有規(guī)劃。

正常的新老交替：孔遁出生于1966年，2026年滿60歲，達(dá)到法定退休年齡。此次解聘是央企正常的人事更替，符合國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部任職年齡規(guī)定。

技術(shù)傳承有序：中國中鐵作為國家基建主力軍，承建了全國大部分鐵路及眾多重大工程。公司近年來一直在推進(jìn)人才梯隊(duì)建設(shè)，確保技術(shù)和管理工作的連續(xù)性。孔遁退休后，中國中鐵的技術(shù)管理和工程工作將由現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)。

新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)：2026年1月，趙佃龍從中國鐵建副總裁任上跨企調(diào)任，出任中國中鐵總裁。這位52歲的正高級(jí)工程師、國務(wù)院政府特殊津貼專家，與中國中鐵董事長陳文健（1972年出生）組成了新的"將帥組合"，兩位"70后"的技術(shù)派將共同帶領(lǐng)這家基建巨頭駛?cè)?十五五"的新航程。

孔遁用39年時(shí)間，從基層技術(shù)員成長為央企技術(shù)掌舵人，親歷并推動(dòng)了中國鐵路、高鐵、橋梁、隧道、城軌等領(lǐng)域從追趕邁向世界領(lǐng)先的歷程。他的退休標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，也象征著中國中鐵技術(shù)傳承的新起點(diǎn)。