城市運力新基建樣本：順豐同城如何用“AI+無人”織網

作為行業內稀缺的全場景第三方即配平臺，順豐同城已連續三年實現營收與利潤雙高增，成為即時零售、城市末端物流不可或缺的基礎設施。

2025年財報顯示，順豐同城全年營業收入達228.98億元，同比增長45.4%；公司擁有人應占凈利潤同比增長109.7%，凈利率增長至1.2%；經調整凈利潤達4.15億元，同比增長184.3%，經調整凈利潤率達1.8%，均創歷史新高。

這些數字背后，是146萬名騎手、112萬家活躍商家、2606萬活躍消費者——是財報里那些數字背后，一個個具體的人，和一單單具體的生活。

2025年中秋節前，山姆會員商店的線上訂單量達到年度峰值。而這幾年的山姆“極速達”訂單背后，多了一雙“看不見的手”。

來自山姆自有App等多個渠道的訂單被統一接入順豐同城的AI調度系統，系統根據貨品數量、騎手實時分布、天氣路況，動態分配運力。身著定制服裝的駐店騎手從前置倉將成批商品通過三輪車、二輪車等不同載具靈活安排配送。會員在手機上下單，不到一小時，月餅、生鮮、酒水便送到了家門口。

這是順豐同城作為第三方即配平臺的日常。在山姆、麥當勞、瑞幸咖啡、霸王茶姬等頭部品牌的背后，在抖音、微信、淘寶閃購等流量平臺的深處，順豐同城的運力網絡像水一樣流動，像電一樣穩定，支撐著每一次“小時達”的承諾。

2026年3月，這張運力網絡又長出了一條新線——順豐同城正式面向C端個人用戶與中小商戶推出“無人車貨運”服務。一位濰坊的超市老板用它運了幾箱啤酒，一位健身愛好者用它搬了一臺器材。這些場景看似微小，卻標志著：AI與無人技術，正在從產業深處走向日常生活。

落地——AI從實驗室來到街頭

時間回到2025年11月10日晚上，距離“雙十一”正日子還有幾個小時。湖南順豐速運某快遞網點里，負責人老張盯著手機上的調度系統，屏幕上密密麻麻的訂單像雨點一樣落下來。

一輛白色的無人車靜靜停在那里，車身上印著“順豐同城”四個字。凌晨12點半，第一趟接駁任務來了。無人車從轉運中心裝滿快件，沿著預設路線駛向網點。20分鐘后，它穩穩停在網點門口。老張打開車門，成批的快件整齊碼放?！耙郧啊p十一’我們得臨時加人，現在無人車頂上來了，人就能騰出手去干更細的活兒?！崩蠌堈f。

這輛無人車，是順豐同城在2025年“雙十一”期間投放的800多臺中的一臺。在全國100多個城市，它們在快遞網絡的末端，用機器接駁替代人力往返。

2025年之前，無人配送在很多人的印象里還是“試點”“示范”“概念”。但2025年的順豐同城，讓這個概念變成了規模。截至2025年末，順豐同城的無人車網絡已覆蓋全國116個城市，運營車輛規模超1000臺，月均活躍行程超5萬趟。

這些數字背后，是一個正在成形的城市運力新基建。它不像高樓大廈那樣顯眼，卻像城市的地下管網一樣，在人們看不見的地方，支撐著每一條物流末梢的暢通。

除了同城接駁和網點集散兩大核心領域的滲透，無人車在餐飲配送、校園配送等多元場景也已具備成功落地經驗。以武漢江岸區為例，當地政府與順豐同城合作，依托無人機、無人車、樓宇機器人及智能取餐柜等多元協同，打造了一套“空中+地面”立體化無人智慧餐配方案，實現全程無人化、精細化配送。

2026年3月，順豐同城面向C端個人用戶與中小商戶推出“無人車貨運”服務。此前，順豐同城無人車主要服務于快遞末端的批量接駁和B端商家的團餐配送，個人用戶要運幾十公斤的健身器材、整箱酒水，往往面臨尷尬。中小商戶同樣如此，超市補貨、餐廳備料、樣品寄送這類“批量雖小、分量不輕”的貨物，長期處于載量不匹配、成本不劃算的空白地帶。

新上線的“無人車貨運”，采用“自主裝卸+無人運輸”的模式，正是要填補這個市場空白。它的推出，既是2025年無人車規?；\營的自然延伸，也為順豐同城的“城市運力基礎設施”打開了新的想象空間。

如果說無人車是“手腳”，那么AI智能體就是“大腦”。

財報顯示，2025年順豐同城的同城配送單量同比增超55%。這意味著，基本每一天都有比去年多一半的訂單需要被精準地匹配、規劃、送達。

在頭部連鎖餐飲品牌的運營中，這種需求尤為突出。以瑞幸咖啡、麥當勞、肯德基、霸王茶姬等品牌為例，它們的訂單高峰期往往疊加外賣大戰，同時來自美團、抖音、品牌自有App等多個渠道。

這些品牌早已選擇順豐同城進行全渠道配送合作，由順豐同城提供定制化配送服務，包括配送時效、配送服裝裝備的統一定制。從餐飲到零售，這類復雜的調度協同對AI能力提出了更高要求。

2025年財報顯示，順豐同城積極推進人工智能技術與核心業務的深度融合，于報告期內成功構建并規模化落地了覆蓋多場景的AI智能體應用體系。順豐同城的AI智能體系圍繞營銷、應答、審核、數據與研發等關鍵環節展開，全面賦能運營提效與服務升級。

基于大數據分析和AI算法，系統不僅能有效預測訂單波動，更能深度融合商圈特性、騎手行為與市場動態，通過拼單策略優化、拼單模型創新，實現訂單與運力在復雜網絡中的更優匹配。

筑牢智慧物流技術底座，順豐同城得以立足“餐飲+零售”基本盤，在2025年餐飲外賣及即時零售行業快速擴容的機遇中，夯實自身“基礎設施”的重要作用，年內與星巴克、麥德龍等多個品牌商家達成了合作，公司多個頭部品牌合作市占保持了領先，以強大履約能力和優秀服務體驗支撐各方增長。

2025年，商戶頻繁開展營銷活動帶動訂單快速增長，順豐同城彈性運力網絡展現出強大的韌性與穩定的承載能力，平穩吸納了訂單的階段性激增帶來的周期波動。2025年，時效達成率約為95%，3公里以內訂單的平均配送時長為22分鐘，節假日和惡劣天氣下時效達成率波動不超過3個百分點。

更關鍵的是，AI對騎手的賦能。2025年順豐同城騎手人效同比提升30%。這意味著，同樣的時間、同樣的運力，騎手能夠承接更多的訂單。

在2025年順豐同城財報中，“中高收入水平騎手數同比增加74%”“月均收入突破萬元騎手數同比增加113%”等數據背后，讓這些故事成為可能的，是那個看不見的AI智能體。

賦能——AI驅動“三個輪子”并進

順豐同城長期深耕三大業務主線——面向商家、面向消費者、最后一公里配送，并不斷發力場景多元性。2025年，這三大業務線都實現了高歌猛進。

2025年財報顯示，順豐同城全年同城配送服務收入約134.66億元，同比增長47.6%，其中面向商家的同城配送同比增長60%；最后一公里配送服務收入約94.31億元，同比增長42.4%。

“全渠道一站式配送”的能力，讓順豐同城在2025年成為眾多頭部品牌的首選第三方即配服務商。具體來看，這些B端客戶中，頭部客戶增長勢頭強勁，合作連鎖品牌數量及占比持續提升，優質客戶收入貢獻占比顯著。

同時，面向中小商家，順豐同城持續拓寬獲客渠道，優化合作鏈路，擴大合作商戶規模，豐富合作商家類型。此外，公司還深化與各大流量平臺合作，全面覆蓋直播電商、商超小時達、私域零售等本地生活多種到家場景。

2025年，面向商家的同城配送收入同比增長60%，年度活躍商家規模達到112萬，同比增長72%。圍繞餐飲賽道，順豐同城為連鎖餐飲客戶提供多渠道訂單集中化管理及配送，2025年與多個餐飲連鎖客戶的合作收入實現快速增長。

在商超領域，變化同樣明顯——商超行業配送收入同比增長超80%，多個頭部前置倉、閃電倉、連鎖品牌等客戶達成合作，全國頭部連鎖商超合作份額及承接門店數量快速提升。同時，美妝、數碼、服裝等非餐飲品類保持穩健增長。

而在更廣袤的下沉市場，變化同樣在發生。2025年，順豐同城縣域覆蓋超1400個，縣域收入保持高雙位數增長，縣域日均訂單數量翻倍提升。

從一線城市到縣域市場，從餐飲外賣到商超零售，順豐同城的AI技術像一個無形的“賣鏟人”，在即時零售的浪潮中，為每一個想挖金子的商家提供穩定的運力保障。

面向消費者的同城配送，順豐同城的“幫送、幫取、幫買及幫辦”服務則覆蓋了生活幫忙、醫療健康、商務代辦等個人工作和生活場景。

2025年中秋節前夜，濟南姑娘小陳在朋友圈刷到一條消息：一個限量款潮玩盲盒在她常去的店里到貨了。她打開順豐同城App，選擇“獨享專送”，備注“幫買、幫排隊”。接單的騎手到店時，門口已經排了十幾個人。一個半小時后，盲盒送到了小陳手里。

“獨享專送”是順豐同城2025年重點推廣的產品。與傳統拼單配送不同，它采用“1對1”模式，一個騎手只服務一個訂單，從取件到送達全程專屬。2025年財報顯示，順豐同城獨享專送產品收入實現翻倍提升。

除了潮玩盲盒、蛋糕鮮花，2025年順豐同城面向消費者的服務場景還在不斷延伸，囊括行李直送、漢服代還、高原氧氣取送等場景。2025年面向消費者的同城配送收入同比增長13.7%，年度活躍消費者規模逾2606萬人。

此外，順豐同城的無人車，不僅幫了快遞網點負責人老張這樣的人的大忙，自身也支撐著公司業務的迅猛擴張。

2025年“雙十一”期間，順豐同城“最后一公里”配送服務的日均單量大幅超過去年單日峰值。2025年，電商件收入及訂單量翻倍提升，攬收環節支持服務收入及訂單量均實現翻倍增長。

投資——連接現在與未來的網

2025年，順豐同城經營性現金流同比增長45%，資金儲備充裕——這兩個信息比收入數字更讓不少投資人感到踏實。

2025年，順豐同城成立了一家新公司“順豐智聯”，專攻智能無人業務。同年，順豐同城和順豐投資再次增資無人車企業“白犀牛”，合計持股24.85%。這兩筆動作，在當年的財報里只是一行小字，但在業內人士看來，它們是順豐同城對未來的一次“重注”。

2025年，順豐同城毛利同比增長34.8%。“投資AI+無人技術，短期看是成本，長期看是效率。”一位投資人說。

2025年，順豐同城的年活躍騎手約146萬名，同比增長46%。這個數字看起來很大，但如果對比業務增速，會發現一個有意思的現象：同城配送服務訂單量同比增長超55%，訂單量增速跑贏了騎手量增速。這9個百分點的差距，一定程度上就是技術帶來的效率紅利。

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》提到，“推動縣域商業提質增效，加強物流倉儲、農村寄遞等設施補短板”，“加強農產品市場和流通網絡建設，健全倉儲保鮮和冷鏈物流體系”。

2025年，即時零售迎來高速增長期。商務部研究院的報告顯示，預計到2026年即時零售市場規模將突破1萬億元，2030年有望達到2萬億元，“十五五”期間年均增速保持在12.6%，顯著高于網絡零售與社零整體增速。

順豐同城的發展，踩準了中國即時零售爆發、AI技術商用浪潮、新消費模式涌現的時代節拍。它不再僅僅是一家配送公司，而是一個技術驅動的平臺，深度嵌入到社會經濟的毛細血管中。

按照官方信息：“順豐同城計劃2026年進一步投入，用于驛站建設、物資支持及各類關懷活動，持續完善騎手保障體系、福利支持與職業發展通道?！边@是對“人”的投資。除此之外，順豐同城2025年財報里還有一行小字：“集團持續深化智慧物流與無人配送技術在多元化商業場景中的規?；瘧??！边@是對“技術”的投資。

從人到技術，從現在到未來，順豐同城正在編織一張網。這張網的一端，連接著146萬名騎手當下的生計與發展；另一端，連接著無人車、AI、智慧物流這些面向未來的可能性。

未來在哪

隨著“AI+無人”技術的持續迭代，特別是3月剛剛推出的面向C端的“無人車貨運”服務，順豐同城作為城市運力基礎設施的想象空間正在被打開。從服務B端商家到直接觸達C端用戶的“重貨”需求，它能否像當年的互聯網一樣，催生出更多我們今天還無法想象的新場景、新業態？

（文/王子陽）

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