2026年3月國內新能源汽車市場呈現出“國內零售銷量同比微降、出口量爆發式增長”的鮮明分化態勢。
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據乘聯會最新數據顯示,3月新能源乘用車零售量達84.8萬輛,同比下滑14.4%;而出口量則突破34.9萬輛,同比大幅增長139.9%,成為拉動行業增長的核心引擎。
國內零售:短期承壓,結構調整持續
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3月國內新能源零售市場遭遇同比下滑,核心數據呈現“全品類微降、插混降幅顯著”特征。具體來看,3月純電(BEV)零售56.8萬輛,同比下滑11.7%;插電混動(PHEV)零售20.4萬輛,同比降幅達23.5%;增程式(EREV)零售7.6萬輛,同比下滑6.0%。
從累計數據看,2026年1-3月新能源零售累計達190.8萬輛,同比仍下滑21.1%,延續了年初以來的調整態勢。市場分析認為,國內零售下滑主要受前期消費需求釋放、市場競爭加劇以及終端促銷節奏調整等多重因素影響,同時消費者對新能源車型的選購趨于理性,產品結構優化也在短期內對銷量數據形成一定沖擊。
出口市場:同比翻倍,全球版圖持續擴張
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與國內零售形成鮮明對比的是,3月新能源汽車出口量創下新高,實現“同比翻倍、環比穩步增長”的亮眼表現。數據顯示,3月新能源出口合計34.9萬輛,同比激增139.9%,環比增長29.6%;其中純電出口18.3萬輛,同比增長100.1%,插電混動出口15.4萬輛,同比大幅增長199.7%,增程式出口1.2萬輛,同比增幅達345.8%,各品類出口均實現大幅增長。
分品類看,插混與增程式出口增速尤為突出,反映出海外市場對新能源技術路線的接受度持續提升,尤其是增程式車型在部分海外市場的適配性優勢逐步顯現。1-3月累計出口90.8萬輛,同比增長123.7%,出口規模與增速均創下歷史同期新高,印證了中國新能源汽車的全球競爭力持續增強。
盡管3月國內零售市場短期承壓,但出口市場的強勁增長為行業注入強勁動力,從目前的趨勢來看,新能源出口有望保持高增長態勢;而國內市場則將在消費需求回暖、技術創新迭代與政策支持下,也將逐步回歸穩健增長軌道。
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