不知道大家發現沒有,包括豐田、日產、本田、鈴木、斯巴魯等日系廠牌,貌似對轉型電動車都不太感冒,都比較執著于油電混動,但隨著電動車在全球的滲透率穩步增長,不少日系車才開始加快轉型腳步。比如斯巴魯,2022年就推出了首款電動車Solterra,但好像就是為了隨大流,為了推出電動車而推出,并沒有太多深耕的動作。
直到2025年才又推出了旗下第二款、第三款純電車型Trailseeker、Uncharted,但上市時間都在今年,不過,這兩款車型的推出,預示著斯巴魯正在轉型電動車的路上狂奔,希望能夠依靠電動車來拯救岌岌可危的自己。但這還遠遠不夠,于是斯巴魯剛剛再次推出了旗下第四款純電車型Getaway,將在明日開展的紐約車展上亮相。
Getaway是斯巴魯與豐田合作打造的一款純電車型,也是斯巴魯旗下第一款三排座椅的純電車型,斯巴魯希望推出更多不同尺寸的車型,來搶占更多市場份額。
因為是與豐田合作打造,所以從整車的設計來看,車身上有不少新款漢蘭達的影子。車內配備了12.3英寸的數字儀表盤,14英寸的中控大屏,支持Apple CarPlay和Android Auto,配備了全景天窗,并且車內前、中、后三排座椅均支持通風、加熱,每排座椅都配備了USB-C接口,充電的便利性是直接拉滿了。
作為一款三排座椅的大尺寸車型,無論是乘坐空間還是儲物空間,都絕對是充足的,正常情況下后備箱的容積為450升,如果將第三排座椅放倒,后備箱的容積將提升至1291升,官方表示第三排座椅能夠輕松坐下1.8米的乘客,還能保證擁有不錯的頭部和腿部空間。
最重要的是動力,斯巴魯表示Getaway將會是“迄今為止斯巴魯最具魄力的電動車型”“有史以來斯巴魯動力最強的量產車型”,Getaway內置95.8kWh的電池組,續航里程為483公里,配備了全時四驅系統,擁有210mm的離地間隙以及斯巴魯最新版本的X-Mode輔助駕駛系統,最高能夠輸出420匹馬力,零百加速不到5秒,而且還擁有高達1588公斤的牽引力。
Getaway支持最大150kW的快速充電,電量從10%充至80%需要半個小時,充電速度就是市面上正常的速度,但配備了NACS充電接口,也就是說Getaway可以使用特斯拉的超級充電樁。
新車將會在北美市場首發,國內估計暫時不會引進,目前斯巴魯還沒有公布價格,但預計起售價會在5萬美元(約人民幣34萬元)左右。
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