因湃電池：以半固態(tài)電芯破局儲(chǔ)能，預(yù)計(jì)明年港股IPO

3月31日，廣汽集團(tuán)旗下因湃電池科技有限公司（下稱“因湃電池”）正式發(fā)布行業(yè)首款可量產(chǎn)587Ah混合固液（半固態(tài)）儲(chǔ)能大電芯，并披露其正在建設(shè)該款電芯的6.5GWh專屬產(chǎn)線。

因湃電池總經(jīng)理許俊海向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)確認(rèn)，公司正推進(jìn)資本化運(yùn)作籌備，預(yù)計(jì)2027年在港交所IPO，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將成為支撐估值提升的核心增量板塊，未來(lái)三年儲(chǔ)能規(guī)劃產(chǎn)能將突破70GWh，形成動(dòng)力與儲(chǔ)能3:7的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

本次發(fā)布的“大方無(wú)隅”系列587Ah儲(chǔ)能電芯，包含浩瀚版液態(tài)電芯與乾坤版混合固液電芯，兩款電芯均采用疊片工藝制造。

其中，乾坤版混合固液電芯為全球首款可量產(chǎn)587Ah半固態(tài)儲(chǔ)能大電芯，專為數(shù)據(jù)中心、化工園區(qū)等場(chǎng)景打造。該電芯通過(guò)獨(dú)創(chuàng)“乾綱坤絡(luò)”技術(shù)體系，將鋰枝晶穿透風(fēng)險(xiǎn)降低95%，電解液閃點(diǎn)提升100℃以上，通過(guò)了10倍國(guó)標(biāo)擠壓、全切割、200℃熱箱、千度火燒等極限測(cè)試。

浩瀚版587Ah液態(tài)電芯依托高精度疊片工藝、低膨脹負(fù)極材料與三維蜂巢導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命大幅提升，過(guò)流能力提升40%、內(nèi)阻降低30%以上，適配新能源基地、電網(wǎng)調(diào)峰等大規(guī)模儲(chǔ)能場(chǎng)景。

當(dāng)前儲(chǔ)能行業(yè)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性不均，低端產(chǎn)品內(nèi)卷加劇，但具備高安全、長(zhǎng)壽命、大容量特性的高端產(chǎn)品仍處于緊缺狀態(tài)。因湃科技希望這兩款產(chǎn)品分別以安全優(yōu)先與成本優(yōu)先，搶奪行業(yè)大容量高安全儲(chǔ)能電芯的市場(chǎng)需求。

目前，因湃電池的規(guī)劃總產(chǎn)能超60GWh，其下游客戶已經(jīng)有超過(guò)20GWh的意向需求。隨著今年政府工作報(bào)告對(duì)“算電協(xié)同”“未來(lái)能源”的定調(diào)，化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛。

3月31日，在第十四屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)開(kāi)幕式上，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所所長(zhǎng)陳海生表示，2024年—2035年，全球電池儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)容量將激增8—17倍，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到371.2GW—450.7GW。

“我們也在積極準(zhǔn)備拓展新的基地，到2028年實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能板塊70GWh—100GWh產(chǎn)能規(guī)模。”許俊海對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)說(shuō)。

2024年，因湃電池與其他國(guó)有資本在庫(kù)爾勒市庫(kù)爾勒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立合資公司并建廠。2025年5月，因湃電池與中車株洲所綜合能源事業(yè)部簽署合作協(xié)議，雙方將在儲(chǔ)能訂單置換合作、協(xié)同出海等維度開(kāi)展深度合作。

“該工廠的產(chǎn)能主要為中東市場(chǎng)，以及為新疆本地風(fēng)光儲(chǔ)能配套。”因湃電池相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，“當(dāng)前新疆仍處于凍土期，因此無(wú)法施工，等下半年設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，預(yù)計(jì)明年就可以投產(chǎn)。”

許俊海強(qiáng)調(diào)，車企背景帶來(lái)的并非封閉內(nèi)供，而是更高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)溢出，動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于儲(chǔ)能，形成天然的降維優(yōu)勢(shì)，疊加廣汽的信用背書，更容易與“五大六小”等央國(guó)企客戶達(dá)成合作，這也是因湃在行業(yè)調(diào)整期敢于大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的底氣所在。

在動(dòng)力電池方面，除了供應(yīng)埃安、傳祺、廣汽領(lǐng)程等廣汽集團(tuán)內(nèi)部各品牌，因湃電池還對(duì)北汽極狐等車企外供電芯，且比例已經(jīng)超30%。同時(shí)，廣汽本田、廣汽豐田等廣汽旗下的合資品牌，也將搭載因湃的動(dòng)力電池。

技術(shù)路線上，因湃選擇漸進(jìn)式方案，以混合固液銜接液態(tài)與全固態(tài)。因湃電池研發(fā)總監(jiān)常春說(shuō)，全固態(tài)電池仍面臨材料體系、界面阻抗、規(guī)模化制造、成本居高不下等多重瓶頸，而混合固液路線可在現(xiàn)有產(chǎn)線基礎(chǔ)上升級(jí)改造，快速形成量產(chǎn)能力。

區(qū)別于部分同行的卷繞方案，因湃電池堅(jiān)定采用高精度疊片工藝。常春指出，當(dāng)電芯容量達(dá)到587Ah級(jí)別，卷繞工藝極易出現(xiàn)極片褶皺、應(yīng)力不均、一致性差等問(wèn)題，而疊片工藝在能量密度、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)，也可兼容更大尺寸電芯開(kāi)發(fā)，契合長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能發(fā)展趨勢(shì)。

在技術(shù)落地與生態(tài)構(gòu)建層面，因湃正以“企業(yè)創(chuàng)新+國(guó)家平臺(tái)”模式加速商業(yè)化落地。發(fā)布會(huì)上，因湃與國(guó)創(chuàng)中心、達(dá)索系統(tǒng)、中建六局、阿特斯等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，依托國(guó)創(chuàng)中心國(guó)家級(jí)研發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)與220千伏變電站實(shí)證場(chǎng)景，加快半固態(tài)電芯的場(chǎng)景驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)制定。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào)：zx13552437427