220億估值的背后:天兵科技能成為中國版SpaceX嗎?
今晚,天兵科技的天龍三號即將首飛——或者說,推遲之后的再出發。
原定4月2日,因為天氣原因直接推到4月3日。這倒是給了外界多一天的等待時間,也讓那些熬夜守在屏幕前的人多受一會兒煎熬。
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等什么?一款被稱為"中國版獵鷹9號"的大火箭。
72米長,3.8米直徑,9臺"天火十二"發動機并聯噴出770噸推力,起飛質量600噸——天龍三號的近地軌道運力摸到了22噸這個門檻,和獵鷹9號的22.8噸已經非常接近。
一箭36星,全碳纖維整流罩是目前為止國內最大的。
液氧煤油推進,一子級設計10次復用——每一條參數拿出來,都是奔著SpaceX去的。
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但數字有時候會騙人。
獵鷹9號2010年首飛,至今執行超過600次任務,單箭復用最多已達33次,還在繼續刷新。
而天龍三號今晚是第一次飛行,升空前一切都是理論值。
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資本層面,天兵科技目前估值接近220億元,今年初剛完成一輪融資,累計融資超70億元,背后站著中金資本、國科投資、中銀資產等國有機構。
IPO輔導在中信建投推進,目標是2026年上市。
張家港基地規劃年產50發火箭加500臺發動機——野心夠大,但首飛這一關過不了,一切免談。
SpaceX 2025年完成了100次獵鷹發射,國內超過3萬顆低軌衛星等待組網,全球商業航天市場2040年預計達到1.1萬億美元。這些數字背后,是實打實的需求和資金在流動。
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只不過,站在這個窗口期的A股玩家,大多是沾了"太空算力"概念的公司。
天兵科技自己還沒上市,場外已經燥起來了。
機構、游資都在找可以下注的標的,而這個賽道目前還是一片空白。
商業航天沒有彎道超車,首飛只是第一道關卡。
后續還有回收復用、成本控制、商業化驗證這些硬仗等著。
中國的商業航天剛起步,技術積累、制造產能、市場空間都有了,剩下的就是時間和耐心。
今晚這一飛,不管結果如何,都是值得記錄的一個節點。
中國商業航天與國際先進水平的較量,才剛剛開始。
這場馬拉松,才跑了前幾百米。
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