廣東
全球最不安分的人，身家居然跨越了 8000 億美元里程碑，成了全球超級富豪？
而且這個人，我們還很熟悉，他就是——馬斯克。
圖源：微博
記得去年年底那會兒，小雷還跟你們嘮過來著，他的個人凈資產突破 6770 億美元，最高單日暴漲 1680 億美元。有錢到啥地步呢？就這么說吧，每天花他一個億，都得要個 18 年以上。
萬萬沒想到，這才兩個月不到，就突破到 8000 億美元大關了。
那么問題來了，這些錢從何而來呢？
答案很簡單，因為馬斯克手里的每一個項目都精準踩中了資本的嗨點。
首先是 SpaceX，說它是馬斯克的金庫來源，那可一點都不夸張。因為它不僅造火箭和送衛星上天，還手握星鏈和星艦。如今星鏈用戶突破百萬加，覆蓋上百個國家。光是去年的營收就有上百億美元，妥妥賺錢小能手。就跟那廣東包租公一樣，年年收租，賺得那叫一個盆滿缽滿。
圖源：小紅書
其次是人工智能公司 xAI，作為原推特和人工智能團隊成立后的新實體，其商業價值不可估量。本來是個二弟，如今馬斯克整了個妙招，把它和 SpaceX 結合起來了。都說兄弟齊心，其利斷金，這話一點沒錯。被SpaceX以全股票形式收購后，兩者合并實體估值高達 1.25 萬億美元。作為持股約 42% 的馬斯克，也跟著吃肉。
而且就在這兩天，2025 胡潤汽車品牌榜新鮮出爐，特斯拉以 2700 億元的品牌價值穩坐榜一。雖說我們的國產比亞迪銷量反超，但在品牌溢價和技術認可度這方面，特斯拉還是獨得資本寵愛。就連中國投資界“隱形教父”段永平都在夸贊FSD 確實好用，Model Y 開起來也沒啥不舒服的，現在開特斯拉已經是他的首選。
圖源：雪球
值得一提的是，馬斯克還圓上了 2020 年前畫的一張大餅。
那就是 4680 電池。
當時說是能極大提升續航，還能讓成本下降一半來著。結果成品出來后，頂多就只能算個半成品，壓根沒他吹得那么好用又便宜......
不過，前些天馬斯克特意發了一條推文，盛贊 4680 電池“起死回生”。說是困擾 4680 量產多年的干法電極工藝有了重大突破！更關鍵的是，它能幫助特斯拉對沖關稅和供應鏈的風險。
圖源：小紅書
消息一出，那網上的聲音可就熱鬧起來了。
一邊支持馬斯克靠航天、電動車、AI 顛覆三個行業，創造了奇跡，還帶動了就業。雖然說他的想法很瘋狂，很前衛，但人家說干就干。
另一邊則覺得貧富差距太大，全球還有那么多人溫飽都成問題，他一個人的財富卻能突破 8000 億，這分配也太失衡了。也有人質疑他的財富全都是紙面富貴，但凡股價一跌，全然縮水。畢竟特斯拉市值一夜蒸發上千億的事，也不是沒發生過。
圖源：網絡
要小雷說，馬斯克之所以能成功，是因為他對自己的精準判斷很有自信和底氣。押的全是最難的方向，結果都是最賺錢的生意。關鍵這個人還很抗壓，哪怕股價暴跌、被輿論罵得狗血淋頭、產品翻車，他也能在下一個賽道翻盤。
咱就是說，他不成功，誰成功。小雷估摸著，馬斯克離萬億富豪，可能真的不遠了。至于咱們這些普通人，還是想想中午吃什么吧。
話說，你們覺得馬斯克身家能突破 8000 億，是創新所致，還是資本泡沫呢？歡迎評論區留下你的看法，一起嘮嘮~
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