張雪不是張雪峰

張雪峰剛去世沒兩天，名字跟他僅差一字的張雪就在中國輿論界以一種橫空出世的姿態給予人們的心靈以深深震撼。

這讓人不自覺要將這兩個人放在一起做比較，張雪峰是極致的現實主義，張雪則是極致的理想主義，今天的輿論界，被“二張”點燃，其實是現實主義和理想主義之爭，說的更本質一點，就是人該怎么活的問題。

張雪研制的摩托車品牌在世界超級摩托車錦標賽奪冠后，許多人以他為例，證明張雪峰之非，他們覺得，這樣一個沒有任何背景，出身貧寒的草根，如果讓張雪峰給他支招，那肯定就會把他帶到溝里，泯然眾人矣，絕不會收獲今天這樣堪稱奇跡的人生，由此引申開去，張雪峰用他那套基于現實主義底色、謀求飯碗的生存人生觀，不知誤導了多少理想主義的熱血少年熱血青年。

我當然不認同這個說法，一個人是理想主義還是現實主義，是先天的遺傳基因和后天的生長環境造就的，二者是并行不悖的。

張雪峰的客戶大多是高考生，研究生，人格早已發育成熟，不會輕易改變，如果一個理想主義者僅僅因為張雪峰幾句“社會毒打”和“生存不易”的恐嚇說教而放棄理想，低頭去撿拾那象征飯碗的六便士，那他就不是一個真正的理想主義者，即使不被張雪峰影響，也會在未來的人生路上，被李雪峰，王雪峰影響。所以并不存在張雪峰“誤人子弟”的問題。

這類不知自己未來想干啥、能干啥的人，那么基本可以判斷，在職業道路上，他也無所謂興趣喜好，如張雪峰所言，僅僅是謀求一個飯碗，如此一來，那么張雪峰對大學各類專業如數家珍的調研和洞察，恰恰就是他需要的，家里人花個萬把塊錢，從張雪峰那里給他買個更易于生存，更好找飯碗的“捷徑專業”，這未嘗不是一件好事。

同樣，一個矢志不渝為理想而活的人，或者說具有這種秉性的年輕人，那就根本不會鳥張雪峰那套“好就業，好找飯碗”的理論，對理想本身的炙熱就足以讓他忍饑忘渴、火熱的活著，別人看來他可能是個苦行僧，吃不好穿不好（不說吃不飽穿不暖，因為就當下中國社會環境來講，字面意義的“吃飽穿暖”已經不是個問題），但他自己卻甘之如飴，就像張雪說的，理想是無需堅持的，你做你自己喜歡做的事，開心還來不及呢，怎么需要堅持，恰恰是那些為了謀一個飯碗而做自己不喜歡甚至討厭的事情，那才需要“堅持”。

所以說，類似歌里唱的，理想主義者不用百口莫辯，現實主義者也無需楚楚可憐，這兩個群體是并行不悖的，就像北島的詩，高尚是高尚者的墓志銘，卑鄙是卑鄙者的通行證，當然，像張雪這樣在俗世功利層面獲得巨大成功的理想主義者是少數中的少數，但我們們是否一定要以一種功利主義的眼光來看待生命，覺得先用概率做一個數學題，看看堅持理想主義到最后能成為張雪這樣的成功者的幾率有多少，如果幾率不夠高的話，就轉頭投向張雪峰那種現實主義的懷抱，去謀求一個所謂穩定的飯碗，哪怕去從事自己不愿從事的職業，生命不是這么計算的，一旦你存了這樣的“算計之心”，那幾乎可以肯定，你一定不是個理想主義者，理想主義者的報酬就是理想主義本身，就是按理想主義的理念而過完這一生，至于是否成功，是否能發財，是否能成名，那都是看運氣的事，得之我幸，失之我命，甚至失之亦幸，畢竟遵從自己的內心過完此生，這本身就是理想主義者的本色。

孔子算半個理想主義，因為他還要算計一番，富貴若可得，執鞭隨蹬亦為之，富貴若不可得，從吾所好，這就讓人陷入了煩惱，富貴這玩意，到底可不可得呢？從汗牛充棟的成功學的書籍來看，富貴似乎是可得的，但佛理和流行歌曲，以及血淋淋的現實，告訴我們，事情沒這么簡單，世事無常，求而不得是人生常態，這種情緒用黑豹樂隊的歌詞來講，就是——心中沒有把握。

比起孔子，倒是盧梭更徹底一些，他說，我要永遠拋棄一切飛黃騰達的念頭，并下定決心無論多么難都要獨立自持地度過余生，勇敢地做一切我認為是美好的事情。

盧梭是將飛黃騰達的念頭拋在腦后，并不是有一天“飛黃騰達”找上門來，他要加以拒絕，若有此好事，也不防笑納，就像若論聲名而言，盧梭作為哲學家，已經是業已“飛黃騰達”了。

所以說，對于一個成年人來講，沒有誤人子弟這回事，張雪峰誤不了你，能誤你的永遠是你自己，捫心自問，你是誰，你想干什么，無論是理想主義還是現實主義，放膽去干就好了，只要別耍賴，自己承受自己的選擇帶來的后果，那就不失為一個心智健全的現代人了。

最怕的就是兩邊不靠，在理想和現實之間首尾兩端，猶猶豫豫，畏畏縮縮，在光陰的浪潮中游移不定，最后抱憾終生。

張雪這個湖南伢子，從小父母離異，由奶奶撫養長大，自幼癡迷摩托車，上天顧念他，讓他因貧困在初中就早早輟了學，不用去選擇，甚至花錢選擇自己在高考后報什么大學，選哪一個專業，在張雪的人生故事里，現實主義和理想主義合二為一，就像《飛馳人生》里沈騰扮演的賽車手那般在風馳電掣的賽道上合二為一的蒙太奇畫面。

為了生存，張雪在鎮上的摩托車修理鋪當學徒，這是妥妥的現實主義，而張雪在夜晚下班時間鉆研機械，自學技術，這又是妥妥的理想主義。

當湖南衛視節目組對張雪在山坡上表演的駕駛技術不以為然要揚長而去時，張雪冒雨帶路，追逐節目組100多公里，換來一個深度報道的機會，你能說這不是理想主義？但這恰恰也是最現實的現實主義。

幸運的是，在摩托車的這個賽道上，中國，尤其是中國重慶，積累了摩托車產業鏈的每一個細節，每一個步驟，令張雪的理想主義和現實主義有了用武之地，在這個時刻，不只是理想主義和現實主義合二為一，張雪作為個人和中國當下這個大時代也同樣合二為一，終于在時代舞臺上，迸發出如猶如1萬個燃燒的太陽那般熾熱耀眼的奇跡。

張雪的理想主義是火車頭，帶領他一往無前追夢，現實主義則是腳下的步步為營，一步一個腳印，扎實而堅韌。

2024年，37歲的張雪放棄巨大利益，離開自己一手創立的凱越機車，二次創業，在重慶創立張雪機車，作出決定的那一刻，人類亙古而摩登的史冊已經虛位以待，等待那個改寫歷史，在摩托車頂級賽事領域打破歐美日數十年壟斷的人到來。

張雪并沒有讓它等太久，僅僅在兩年之后，他就憑借自己研制的820RR張雪機車在葡萄牙波爾蒂芒賽道蜚聲世界。

張雪的故事，是一個理想主義者求仁得仁的過程，也是眾多理想主義者中少數能取得世俗巨大成功的幸運兒，人類三萬年文明，從猿猴到獨立行走的人，從鉆木取火到原子彈爆炸成功，再到現在的AI世紀，正是無數理想主義者，乃至是失敗了的理想主義者的不斷積累，不斷試錯，才令人類這個整體，一路跌跌撞撞，攀上地球食物鏈頂端，乃至走向未來的星辰大海。

從這個層面來看，雖然千千萬萬的理想主義者中，有成功，也有失敗，但成為理想主義者本身，就是一種成功。

如果我們活在一個貧窮落后、沒有希望的地方，那么，多數人選擇基于飯碗的現實主義是無可厚非的，但是字面意義上的“吃飽飯”在現在其實并不是一個所謂的問題了，對歷史有了解有洞察的人會知道，在當下的中國，充滿無限機遇無限可能，做一個敢想敢拼的理想主義者才是最劃算的事，也是最不虧本的事，畢竟在電子生命到來之前，我們所擁有的全部，就只是這寶貴而短暫的一生。

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本文作者：波普趙云

本文編輯：波普何家干

波普商人主編：哲空空