“新”船東牽手“新”船廠！首艘集裝箱船訂單簽約

2026年3月25日，崇航海運有限公司與寧波鵬宏船舶重工有限公簽署1056TEU集裝箱船建造合同。

作為雙方的首次合作項目，本次船型結合當前同船型多方技術優勢，重點拓展冷箱數至200箱，并留有擴展空間，新船計劃于2027年一季度交付。

此次簽約標志著崇航國際正式宣布進入航運領域，開啟了在航運市場的全新篇章。崇航國際致力于助力船舶產業鏈協同、能級提升，通過構建GMS產業互聯平臺，以總持有成本最優為目標，推動產業鏈車間級一體化協同，先后為三大央企集團及供方提供供應鏈運營服務。

崇航海運作為崇航國際產業鏈布局的重要一環，將立足香港，以聯合設計、聯合生產、聯合運營的模式為船廠、供方、協作方賦能，以“共建、共創、共享”的聯合造船理念，攜手生態伙伴共同出海。

為確保項目高起點的同時實現高質量交付，本次項目崇航海運委托共江海事提供包括圖紙評審及現場監理在內的全流程技術服務。借助共江海事80余人的專業技術團隊，為項目船型優化及質量管理保障提供全方位支持。

崇航國際自主研發的壹船平臺（GMS-VESSEL ONE） 也為項目提供涵蓋設計、供應鏈、建造監理、運營管理的一體化全流程線上運營支持。

據了解，崇航國際供應鏈是行業名列前茅的船舶全產業鏈服務商，自2019年起致力于搭建鋼廠和船企深度協同的數字供應鏈，依托GMS全景產業互聯平臺在上游供方站連接了南鋼、寶鋼等主流鋼廠，在下游總裝站嵌入了中船、中遠等龍頭船企。

通過整合產業優勢資源，崇航國際構建了車間級一體化數字共贏鏈與產業互聯新模式，成為賦能船舶制造上下游深度協同的“智慧大腦”。截至2024年，平臺已實現20余家行業龍頭集團的嵌入、234萬噸鋼材運營支持、40%的效率提升以及9.24%的供應鏈總持有成本降低。

崇海航運的訂單是寧波鵬宏重工自成立以來承接的第三份集裝箱船訂單。值得一提的是，本次簽約項目也是鵬宏重工成功引入國資戰投后的首個簽約項目，預示著船廠將進入高速發展的快車道。

據了解，寧波鵬宏船舶重工有限公司成立于2025年2月，前身為寧波市北侖藍天造船有限公司，是一家以建造主流船型和中小型特種作業船舶為主的造船企業。同年5月，該船廠接獲了廈門海淘船務有限公司1艘2700TEU和1艘1008TEU集裝箱船訂單，12月又與康宏（洋浦）海運簽署1+1艘1900TEU集裝箱船建造合同。

目前，鵬宏重工擁有2座10萬噸級干船塢、400噸龍門吊、8萬平米分段車間及相應配套設施，主要船型包括1000-5000TEU多型集裝箱船、瀝青船、50000載重噸MR型成品油船等，經營接單已排至2028年。2025年9月，鵬宏重工投資的年產14.82萬噸船舶建設項目開工，預計將于2026年12月建成投產。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前寧波鵬宏重工手持訂單共計16艘，包括10艘雜貨船、4艘集裝箱船和2艘化學品油船，交船期排至2029年。