北京仰望門店最近出了個活久見的場面,門口齊刷刷停了一整排奔馳大G,路過的行人都圍過來看,還以為是什么頂級車友會的大型活動。其實這群玩了十幾年硬派越野的老炮,就是專門組團來打卡2玩越野的圈子里都知道,能開得起大G的,都不是剛入坑的新手,基本都是玩了十幾年,摸過不下十幾臺硬派越野的老炮,眼光挑得不行,一般的新車根本入不了他們的眼。不少人之前對仰望U8的印象,還停留在網上刷到的參數和宣傳,心里都犯嘀咕,不就是個新出的國產電動越野,能有多對老玩家的胃口。
026款仰望U8的。這幫人什么頂級豪車沒見過,本來就是抱著湊湊熱鬧看看新鮮的心態來的,誰知道體驗完沒多久,一個車友會的老大圍著車轉了整整三圈,手搭在方向盤上的時候直接感慨,以前心里總覺得,硬派越野就得走老路子,方盒子機械感才對味,今天實打實摸過才發現,原來早換了天。
個全都改了之前的說辭。有大膽的老玩家當場試了浮水模式,上岸之后第一句話就說,玩了這么多年越野,誰沒怕過涉水陷車?前不著村后不著店,拖車都找不到,折騰大半天還傷車,這個功能簡直是把我們刻在骨子里的痛點給端得干干凈凈。
本來這幫老炮還提前打好了預防針,覺得能玩極限越野的車,日常開肯定舒服不到哪去,要么懸掛硬得顛屁股,要么內飾糙得像工具車,想舒舒服服接孩子買個菜都不行。沒想到U8居然把兩頭都顧到了,極限豁沙子豁泥沒在怕的,日常開起來的舒適性居然比不少百萬級豪華轎車還穩。
以前天天把“越野就得顛,不顛不是硬派”掛嘴邊的老犟驢,坐了一圈繞城路下來,啥硬話都沒了,靠在座椅上只說,原來跑野外撒歡也能像坐沙發一樣舒服,這體驗以前開大G都沒享受到。
一圈體驗下來,不少人當場就動了換車的心思,原本只是來打卡的局,直接變成了訂車現場,當場就有兩位大G車主拍板付了定金。還有人在車友群開玩笑,說用不了兩年,原來的大G車友會,估計得直接改名成仰望U8車友會了。
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說真的,這幫老炮能給出這樣的反應,真不是隨便給廠家面子。他們玩車這么多年,什么價位什么級別的硬派越野沒開過,手里攢的玩越野的經驗,比很多車評人都多。認不認可一款車,從來不是看廠家廣告吹得有多兇,得自己實打實摸過開過才作數。
之前不少老玩家都有刻板印象,覺得電動越野就是花架子,只能在城市里擺樣子,真去野地根本不行。這次體驗下來,好多人的老觀念都被砸爛了,原來新能源技術,能給老越野圈帶來這么多新東西。
現在國產新能源高端越野,走的路和以前完全不一樣,不是盯著別人的老路抄,也不是堆參數講故事,就是對著老玩家真很多人說現在國產高端車崛起是運氣,其實哪有那么多運氣,都是沉下心做產品,解決用戶真問題換回來的認可。當真正的硬核技術遇上懂行的老玩家,不用多說什么,坐進去開一圈,就能明白這才是新一代硬派越野該有的樣子。
實的用車痛點下功夫。能讓見慣了好車的大G車主都動心,說明真的打到用戶心坎里了。參考資料:人民日報 中國新能源汽車產業高質量發展觀察
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