3月31日
國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)
“奮楫號”在江蘇南通順利下線
將用于新建鹽城至宜興高鐵
(簡稱鹽宜高鐵)
長江隧道工程
鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站,經(jīng)江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市,接入寧杭高鐵宜興站,新建正線全長約311公里,全線設(shè)車站10座,其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,靖江至太湖西段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
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長江隧道是鹽宜高鐵全線控制性工程。該隧道北連靖江市,南接江陰市,全長8130米,采用單洞雙線設(shè)計(jì)。隧道以盾構(gòu)法穿越長江,需獨(dú)頭掘進(jìn)6710米,長距離穿越軟土、高水壓地層,局部穿越復(fù)雜地質(zhì)帶,最大埋深71米,面臨斷面大、水壓高、地質(zhì)復(fù)雜、掘進(jìn)距離長等多重挑戰(zhàn)。
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針對長江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)特點(diǎn),建設(shè)單位量身打造了“奮楫號”盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長145米,總重約3800噸,刀盤開挖直徑14.33米,集成了開挖倉可視化系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等智能化裝置,可實(shí)現(xiàn)隧道智能建造與設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)可知,科技集成度高。
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同時(shí),研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對智能掘進(jìn)課題開展專項(xiàng)設(shè)計(jì),使盾構(gòu)機(jī)具備掘進(jìn)遠(yuǎn)程駕駛、關(guān)鍵部件實(shí)時(shí)監(jiān)測、管片箱涵智能拼裝等功能,實(shí)現(xiàn)隧道主體和內(nèi)部結(jié)構(gòu)一次成型。
“奮楫號”盾構(gòu)機(jī)下線后,將拆解運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,再經(jīng)組裝調(diào)試后,開啟穿越長江的掘進(jìn)之旅。
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鹽宜高鐵建成運(yùn)營后,將極大便利沿線人民群眾出行,對于完善長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)布局,構(gòu)建新的快速過江通道,助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。
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