宜興對外快速路，指望不上無錫，卻要傍上常州

誰都知道，要想富先修路，對縣級市來說，想要往外發展，打通對外的快速路就是頭等大事。宜興作為無錫代管的縣級市，本來按常理說，肯定是優先跟無錫把快速路連起來，方便往來互通對吧？可這事進展到現在，真的有點一言難盡，宜興這邊都把自家的活安排得明明白白，結果到了無錫那邊就卡了殼，對接不上啊。

很多人可能不太清楚，快速路對一座城市的意義到底有多大。它不像高速那樣要收過路費，還全程沒有紅綠燈，不管是普通人開車出門辦事，還是貨車拉貨跑運輸，都特別方便，對沿線的經濟拉動真的不是一點半點。宜興這些年發展其實不差，但作為縣級市，很多資源確實比不上地級市，想要更進一步，就得把對外的通道打通，讓外面的人進來，也讓自己的產品出去。所以對這條對外快速路，宜興真的是盯得很緊，這么多年一直在推進，從來沒松過勁。

本來從隸屬關系上來說，宜興是無錫代管的，第一選擇肯定是對接無錫的快速路網，把自己融入無錫的交通圈，這樣不管是去無錫市區，還是轉去其他地方，都能順理成章。所以宜興很早就啟動了相關規劃，就是范蠡大道對接宜馬快速路的方案。方案定下來之后，宜興這邊動作很快，該征地征地，該施工施工，沒多長時間，自己境內的路段就差不多落實到位了，就等著無錫那邊把銜接的路段修過來，把整個通道打通。

可誰知道，這一等就沒了動靜，無錫那邊遲遲沒有落地對接工程。倒也不是無錫完全沒修快速路，這些年無錫也一直在推進快速路網的建設，可整體推進力度就是跟不上，規劃里的核心工程，比如無錫中環還有312國道無錫段的快速化改造，到現在都還沒全面落地。核心骨架都沒搭起來，自然也就顧不上對接宜興的這段銜接工程了。

這下可把宜興難住了，路修到邊界就卡住，成了斷頭路，想要一路無紅綠燈直達無錫市區的目標，短時間內根本實現不了。想要等無錫這邊騰出手來，不知道要等到哪年哪月，宜興這邊發展不等人，總不能一直就這么耗著吧。這不，等不到無錫的宜興，轉頭就找到了隔壁常州，沒想到人家直接給了準信，兩邊一拍即合。

說起來也巧，隔壁的常州早就有打通南北通道的想法，宜興往北就是常州，兩邊本來就互動不少，宜興想要找新的快速通道，常州想要完善自己的快速路網，倆人一碰頭，立馬就對上了眼。常州這邊直接給出了準信，要規劃修建快速路直接對接宜興，目標就是實現兩市快速路直連，全程無紅綠燈，說干就干，兩邊一起推進，進度比預想的快太多。

現在宜興這邊的范蠡大道北延工程，一路修到兩市邊界，就剩最后一段工程還沒做完。按照目前的施工進度，今年9月份就能完工，到時候宜興境內的快速路就直接通到邊界，就等常州那邊的對接路段修過來了。常州這邊也沒讓宜興等太久，對接的項目早就敲定了，給出的時間表也很清晰。

常州對接的具體工程就是青洋路南延工程，這還是常州今年的重點開工項目。能排進地方年度重點開工項目的工程，基本都是板上釘釘的事，年內開工沒啥大問題。按照目前的規劃，常州這段對接工程會在“十五五”中后期建成通車，也就是說，不出意外，再過幾年，宜興就能直接通過快速路直達常州城區了，這條北上的快速大通道就算徹底打通了。

對宜興來說，這真的是瞌睡遇上了枕頭，本來想跟無錫對接，結果等不到，轉頭跟常州合作，反而進展神速，很快就能拿到實實在在的成果。而且快速路是全程免費的，對普通老百姓來說，以后開車去常州玩、去辦事，不用繞高速，也不用等紅綠燈，出行體驗真的提升好幾個檔次。

對兩地的產業來說，快速路一通，人員流動和貨物流通的成本都會降很多。宜興不少企業可以更好地承接常州的產業外溢，也能更方便地對接常州的消費市場，兩邊的往來會越來越頻繁，互利共贏的局面這不就來了。本來宜興離常州的時空距離就不遠，這下快速路打通，相當于直接把距離又拉近了一大截。

其實換個角度想，這種情況也挺現實的，地方發展本來就是這么回事，不能在一棵樹上吊死。這邊等不到進度，那就換個方向找合作，能拿到實實在在的成果，能讓老百姓得方便，能拉動地方發展，就是最正確的選擇。這種靈活的發展思路，反而給宜興帶來了新的機會。

現在不少當地人都在關注這條通道的進展，畢竟宜興的發展跟交通綁定得很深，這條快速路通了之后，對宜興來說真的多了一個發展的新引擎，不管是城市吸引力還是產業發展，都會拿到新的增量。至于什么時候能徹底全線貫通，咱們就等著看好消息就行了。

參考資料：新華日報 《宜興推進對外快速通道建設》