馬斯克又翻車！特斯拉承認(rèn)遠(yuǎn)程操控出租車，參議員怒批誤導(dǎo)消費(fèi)者

埃隆·馬斯克旗下的特斯拉公司承認(rèn)，在“極少數(shù)情況”下，其自動(dòng)駕駛出租車有時(shí)會(huì)由真人遠(yuǎn)程接管駕駛。

特斯拉公共政策與業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)凱倫·斯蒂克利在上周致馬基的一封信中，詳細(xì)披露了該公司對(duì)“遠(yuǎn)程協(xié)助操作員”的使用情況。她解釋稱，當(dāng)乘客或車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出協(xié)助請(qǐng)求時(shí)，這些遠(yuǎn)程工作人員便會(huì)介入提供幫助。

在特定情形下，他們甚至能夠直接接管自動(dòng)駕駛出租車等車輛的控制權(quán)。斯蒂克利在信中寫道：“作為極少數(shù)情況下的冗余措施，當(dāng)所有其他可用的干預(yù)手段均已耗盡時(shí)，遠(yuǎn)程協(xié)助操作員被授權(quán)暫時(shí)接管車輛的直接控制權(quán)，將其作為最終的升級(jí)操作。”

她進(jìn)一步補(bǔ)充說，這被視為一種“最后手段”，并且其操作“在范圍和方向上始終受到嚴(yán)格限制”。信件指出，只有當(dāng)車輛行駛速度降至每小時(shí)2英里或更低時(shí)，這些操作員才能取得“臨時(shí)控制權(quán)”。隨后，如果特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦予他們直接訪問權(quán)限，他們能夠以最高每小時(shí)10英里的速度駕駛車輛。

斯蒂克利補(bǔ)充稱：“這項(xiàng)功能使得特斯拉能夠迅速挪動(dòng)處于困境中的車輛，從而免去了等待急救人員或特斯拉現(xiàn)場(chǎng)代表手動(dòng)取回車輛的麻煩。”

據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息，該公司目前正在得克薩斯州奧斯汀市提供自動(dòng)駕駛汽車出行服務(wù)，用戶可以通過該公司的自動(dòng)駕駛出租車應(yīng)用程序叫車。

特斯拉表示，其遠(yuǎn)程協(xié)助操作員均為內(nèi)部員工，分別在奧斯汀和加利福尼亞州帕洛阿爾托的調(diào)度中心工作。“帕洛阿爾托的遠(yuǎn)程協(xié)助操作員負(fù)責(zé)為奧斯汀的服務(wù)提供額外的一層冗余保障。”斯蒂克利指出。

來自馬薩諸塞州的民主黨參議員馬基公布了特斯拉及其他六家自動(dòng)駕駛汽車公司的回復(fù)，這也是他針對(duì)這些企業(yè)使用遠(yuǎn)程協(xié)助操作員情況所展開深度調(diào)查的一部分。

“自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)長(zhǎng)期以來一直標(biāo)榜自己能夠消除由人為失誤導(dǎo)致的道路交通死亡事故。”馬基在周二表示，“現(xiàn)在，是時(shí)候讓他們對(duì)自身技術(shù)依賴人類協(xié)助這一事實(shí)坦誠(chéng)相待了。”

馬基發(fā)布了一份詳述其調(diào)查結(jié)果的報(bào)告，并著重強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛汽車公司保持透明度的重要性。他的報(bào)告中指出：“既然特斯拉的遠(yuǎn)程協(xié)助操作員被允許對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，那么該公司對(duì)操作員干預(yù)頻率保持透明就顯得尤為重要。”

報(bào)告進(jìn)一步尖銳指出：“鑒于特斯拉過去曾通過諸如‘完全自動(dòng)駕駛’等品牌名稱誤導(dǎo)消費(fèi)者，使其對(duì)車輛的真實(shí)自動(dòng)駕駛水平產(chǎn)生錯(cuò)覺——盡管名為‘完全自動(dòng)駕駛’，但實(shí)際上仍需要人類的持續(xù)監(jiān)督——公眾完全有理由懷疑，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車是否真的實(shí)現(xiàn)了真正的自動(dòng)駕駛，還是在暗中依賴遠(yuǎn)程協(xié)助操作員或遠(yuǎn)程駕駛員。”