5車齊發+9大承諾，一汽-大眾用“反共識”的勇氣造用戶踏實的車

當整個行業都在談論"新能源替代燃油車"的必然性時，一汽-大眾選擇在35周年節點，用一場五車齊發的春季新品發布會，完成了一次教科書級的"防守反擊"。

活動現場，全新速騰（參數丨圖片）S、全新攬巡、邁騰35周年嚴選款正式上市，邁騰PHEV與探岳L PHEV同步亮相。表面上看，這是一場常規的產品更新；但深入審視，這是一汽-大眾對"燃油車智能化"命題的系統性回答，更是合資品牌在轉型深水區的一次戰略突圍。

01

1500萬燃油車用戶的"沉默訴求"

Part One

有數據統計，2025年，中國燃油車銷量約為1791萬輛，市場份額占比52.1%，而2026年預計仍維持在1500萬輛規模。這不是一個正在消失的市場，而是一個正在被行業集體忽視的市場。

過去幾年，造車新勢力的發布會占據輿論中心，"冰箱彩電大沙發"成為行業話語體系的主流。大多數品牌的研發資源、營銷聲量、渠道精力全面向新能源傾斜，燃油車產品線日益邊緣化。

但我們從一汽-大眾看到的另一組數據是：其2025年全年銷量達158.7萬輛，連續七年蟬聯合資車企銷量第一、燃油車市場銷量第一，成為國內首家累計產銷突破3000萬輛的乘用車企業。

這組數據揭示了一個被喧囂掩蓋的真相：在中國這個極度多元的市場，仍有數千萬用戶基于使用場景、補能條件、駕駛習慣等現實因素，堅定選擇燃油車。

一汽-大眾春季發布會的獨特價值，在于它沒有跟風否定燃油車，而是選擇尊重這1500萬用戶的真實需求。正如發布會背景板上那句耐人尋味的話："喧囂的造車時代，選擇多了，踏實感少了。"

02

5車齊發：

不做顛覆者，做定義者

Part Two

本次發布會一汽-大眾打出“油電共進、全智領航”的核心戰略，五款新車各有側重，呈現出清晰的技術邏輯。

全新攬巡是"大五座SUV"的重新定義者，售價24.69萬-26.69萬元。車長超5米、車寬超2米、軸距達3米，后備箱容積693升，搭載第五代EA888 2.0T發動機，最大功率200千瓦，零百加速進入7秒級。更關鍵的是，它配備了IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，支持端到端高速NOA功能，可實現主動變道超車、精準進出匝道。

全新速騰S是A+級家轎的價值錨點，售價7.98萬元起。搭載1.5L和1.5T EVO2雙動力，配備12.9英寸中控屏和10.25英寸儀表，采用8155芯片。在插混車型已下探至10萬區間的今天，速騰S用"品牌背書、品質底線、智能平權"的組合，守住了燃油車在家轎市場的基本盤。

邁騰35周年嚴選款是B級轎車的智能化標桿。17.99萬元的售價，配備15英寸大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、360度全景影像和電動尾門。

邁騰PHEV與探岳L PHEV則是插混市場的戰略伏筆。配備22千瓦時電池組，純電續航127公里，綜合續航1440公里，支持跨樓層記憶泊車。

這套產品矩陣的精妙之處在于，它沒有試圖在新能源賽道與國產品牌正面硬剛，而是選擇在燃油車領域建立"智能化"的差異化優勢，同時用插混車型完成動力布局的補位。

IQ. Pilot系統的引入是關鍵變量。這套由一汽-大眾聯合卓馭科技打造的增強駕駛輔助系統，已覆蓋95%的城市路況和100%的高速場景。當行業普遍認為"智能化是新能源車的專屬標簽"時，一汽-大眾用技術實力證明：燃油車同樣可以站在智能化的第一梯隊。

03

從"賣車"到"養車"的價值重構

Part Three

相比五款新車，發布會上那套名為"大眾嚴選·9久相伴"的服務政策，可能更具戰略殺傷力。

針對PHEV車型，一汽-大眾推出"3擔責"承諾：三電自燃直接賠新車、電池衰減超限免費換、動力總成8年質保。針對燃油SUV，推出"3終身"保障：整車終身質保、原裝備件終身質保、終身免費道路救援。此外全系車型通享"3免費"服務：免費代步車、20公里免費取送車、29項免費車輛健康檢查。

"雙終身質保"政策在合資車企中尚屬首創。它直擊燃油車用戶的最大痛點——長期用車成本的不確定性。當新勢力還在用"終身質保"作為營銷噱頭時，一汽-大眾將其覆蓋至全系燃油SUV，并配套全國超1000家終端門店、百強縣100%覆蓋的渠道網絡。

這不是簡單的服務升級，而是從一次性交易轉向全生命周期價值運營的商業模式重構。數據顯示，一汽-大眾已有1200萬客戶通過企業微信與品牌保持聯系，實現了"每個客戶都有專屬顧問"的服務承諾。

04

35年、3000萬用戶

印證長期主義的勝利

Part Four

2026年是一汽-大眾成立35周年。選擇在這個時間節點舉辦春季發布會，本身就具有強烈的象征意義。

過去35年，一汽-大眾見證了中國汽車市場的完整周期：從賣方市場到買方市場，從增量競爭到存量博弈，從燃油車時代到新能源轉型。在這個過程中，它始終保持著"合資一哥"的地位，秘訣不在于某一款爆款產品，而在于對"品質"與"用戶"的長期堅守。

此次發布會上，一汽-大眾進一步明確了"油電混共進全智"戰略。而按照之前透露的計劃，2026年其將推出包括大眾、奧迪、捷達三大品牌在內的13款全新車型，其中含6款燃油車和7款新能源車，并宣布自2026年起新增11款專為中國市場打造的全新車型。這意味著，燃油車不是過渡方案，而是與新能源并行的長期戰略。

在"價格戰"席卷行業的當下，一汽-大眾選擇了一條更難走的路——不卷價格，卷價值；不追風口，筑壁壘。它用35年的品牌積淀、3000萬用戶的口碑資產、覆蓋全國的服務網絡，構建起一道難以復制的護城河。

05

在喧囂時代守住獨立思考的定力

Part Five

在《一品汽車》看來，一汽-大眾春季發布會的真正價值，不在于發布了哪幾款新車，而在于它敢于在共識之外尋找答案。

當整個行業都在押注"新能源將快速替代燃油車"時，它選擇正視1500萬燃油車用戶的真實需求；當"智能化"成為新能源車的專屬標簽時，它選擇用IQ. Pilot系統打破這一偏見；當"終身質保"成為營銷噱頭時，它選擇用"9大承諾+雙終身質保"建立服務標桿。

這不是保守，而是清醒的戰略定力；這不是逃避轉型，而是拒絕非此即彼的二元對立。

在中國汽車市場，從來沒有一種技術路線能夠通吃所有場景。純電、插混、燃油將在相當長時期內共存，關鍵在于誰能在各自的賽道上做到極致。一汽-大眾用這場發布會證明：合資品牌的價值，不在于追逐每一個風口，而在于守住自己的基本盤，并在基本盤上持續進化。

35年，是一個里程碑，更是一個新起點。當潮水退去，那些真正尊重用戶、堅守品質、持續創新的品牌，終將在新的競爭格局中找到自己的位置。