3月30日凌晨,隨著“四航南海號”半潛駁將一件重約2500噸的巨型混凝土沉箱精準安放至預定位置,汕頭港廣澳港區三期工程一階段施工第三標段(突堤碼頭Ⅰ階段附屬設施)迎來關鍵性突破——首件沉箱成功安裝,標志著工程主體結構施工正式拉開序幕,項目建設邁入全新階段。
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汕頭港廣澳港區三期工程是服務粵東地區經濟社會高質量發展、助力粵港澳大灣區世界級港口群建設的重要基礎設施。為實現工程穩步推進,采取分階段建設的模式。自2025年9月首個標段開工以來,參建單位爭分奪秒、有序推進,已完成西側圍堰約1100米、土石方約37萬方、基床開挖約60萬方,沉箱預制完成2件,累計完成產值約1億元。
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沉箱是港口與航道工程中常用的巨型預制鋼筋混凝土箱型結構,經浮運、定位后沉入指定水域,是“水域變陸地”的關鍵手段。首件沉箱體積達1028.8立方米、重約2521噸,由“四航南海號”半淺駁從饒平預制場歷經45海里運抵現場。
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“沉箱是直立岸壁的主體結構之一,多個沉箱拼接安裝后將形成墻身和基礎平臺,為后續胸墻及上部施工提供支撐。”中交四航局項目相關負責人尹建介紹,沉箱安裝面臨多重挑戰:沉箱是非流線型的長方體,導致其在水中的浮運與拖帶控制難度極高;沉箱安裝窗口期受潮汐嚴格限制,只有在合適的潮位時才能安裝施工;同時,安裝精度要求高,需在潮汐、波浪、水流等自然條件下精準就位,偏位超限將影響整體結構。
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為確保首件沉箱精準落位,施工團隊開展了長期水文觀測,精準鎖定最優潮汐窗口期,并采用GPS數字化精平技術、多波束全覆蓋掃測復核等手段,全方位把控水下基礎精度。兩地海事、交通部門還建立了跨區域協作聯動機制,通過多輪出運安裝模擬推演和24小時動態監測,成功克服了遠程拖帶、復雜海況和定位精度要求高等難題,實現首件沉箱安裝精準落位、一次成功。
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汕頭招商港口工程總監歐陽欣表示,首件沉箱的成功安裝,順利完成了該標段關鍵線路上的首個核心控制性節點,為后續沉箱安裝的流水作業積累了寶貴經驗,對項目建設精品工程具有重要意義;接下來,該標段將重點推進直立岸壁后續沉箱安裝、上部混凝土胸墻澆筑,以及西側、東側圍堰和后方堆場等工程的施工,全力保障各項建設任務按計劃有序推進。
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信息來源:汕頭橄欖臺
編輯整理:濠江宣傳
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