廣東
近日，長安汽車正式發布藍鯨超擎混動技術，首搭車型第四代CS75PLUS藍鯨超擎同步亮相，第四代逸動（參數丨圖片）、UNI-V、CS55PLUS等主力車型也將逐步完成搭載。
在HEV混動賽道競爭日趨激烈、自主車企加速核心技術自研的背景下，這套歷經6年研發、千余名工程師打磨的深度電動化智能混動系統，以高效、強勁、靜謐、可靠為核心，既完善了長安節能動力布局，也為用戶提供了無充電焦慮、兼顧能耗與性能的家用出行方案。
藍鯨超擎混動由500Bar超高壓直噴混動發動機、高磁通高功率混動電驅、高性能高安全電池、Ai云智控四大核心模塊構成，跳出傳統“油主電輔”邏輯，采用電驅為核心、發動機高效增補的方案，解決了傳統混動高速乏力、介入突兀等痛點。
作為系統核心，混動發動機搭載全球首發500Bar超高壓直噴系統，配合16:1超高壓縮比等技術，熱效率近45%，高效區占比達56.3%；高磁通電驅最高效率98.1%，體積和重量較同級更具優勢，峰值功率180kW，動力輸出媲美高階電動系統；Ai云智控可實現油電動力毫秒級分配，適配全場景用車需求。
本次發布的量產車型覆蓋家用SUV、轎車核心細分市場，其中第四代CS75PLUS藍鯨超擎城區油耗低至3.98L/100km，第四代逸動藍鯨超擎城區油耗僅2.98L/100km，推動藍牌家用車邁入“2L油耗時代”。該系統為HEV非插電架構，無需外接充電，保留燃油車補能習慣，同時起步響應僅0.29秒，0-60km/h加速3.59秒，兼顧通勤與多路況出行需求。
藍鯨超擎混動的核心優勢精準貼合家用需求：高效節能可降低全生命周期用車成本；強勁平順且油電切換無感，接近純電駕駛體驗；靜謐舒適搭配ANC主動降噪，座艙怠速噪聲低至37.9分貝；歷經超200萬公里測試，核心部件終身質保，保障可靠性。
從行業視角看，當前HEV市場長期由日系主導，藍鯨超擎混動的發布，標志著長安實現核心技術全棧自研，擺脫關鍵部件對外依賴，形成差異化競爭優勢。作為自主混動技術從“跟隨”到“創新”的代表，其落地不僅完善了長安新能源版圖，也將推動自主混動技術向全球化競爭邁進。
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