寧德時(shí)代特供電池+896線激光雷達(dá)！還有高通芯片？神行者新車首發(fā)

今晚在上海，F(xiàn)REELANDER神行者這個(gè)品牌迎來(lái)了Concept 97概念車的全球首秀，而且在發(fā)布會(huì)臺(tái)下坐著的也不只是奇瑞和捷豹路虎的人，還有華為、寧德時(shí)代、高通的代表，這就已經(jīng)說(shuō)明了，這車的料不會(huì)太少。

Concept 97這臺(tái)概念車延續(xù)了神行者經(jīng)典的“方盒子”造型，城堡式車身、平直線條、硬朗輪廓，確實(shí)能在其中看到路虎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。但其實(shí)它的真正的看點(diǎn)不在外觀，而在它的“芯”。

先說(shuō)華為。神行者全系標(biāo)配乾崑ADS V4.1智駕系統(tǒng)，它也將全球首搭896線激光雷達(dá)。這幾個(gè)數(shù)字意味著，神行者的智能化體驗(yàn)以及智駕能力不會(huì)太差。

再說(shuō)寧德時(shí)代，神行者首發(fā)了“全地形專用驍遙增混電池”，名字很長(zhǎng)，重點(diǎn)在“全地形專用”四個(gè)字。越野場(chǎng)景對(duì)電池的考驗(yàn)是城市工況無(wú)法比擬的，劇烈顛簸、碎石沖擊、涉水浸泡。這塊電池的抗沖擊強(qiáng)度達(dá)到國(guó)標(biāo)的6.7倍，同時(shí)支持峰值6C的超快充。既能扛得住爛路，又能充得快。

最后是高通。全球首批搭載驍龍8397車機(jī)芯片，CPU算力提升約3倍，NPU提升12倍。這意味著座艙的流暢度和智能交互能力據(jù)說(shuō)可以直接對(duì)標(biāo)旗艦手機(jī)。更關(guān)鍵的是，這塊芯片為神行者與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的i-ATS智能全地形系統(tǒng)提供了算力支持，越野能力也不再只是機(jī)械鎖和懸掛的事，AI也能過(guò)來(lái)插一腳。

另外，這三大巨頭的合作放在這臺(tái)車上據(jù)說(shuō)是全系標(biāo)配而非頂配選裝，這意味著智駕能力和電池安全不是用來(lái)拉高售價(jià)的噱頭，而是這臺(tái)車的基本盤(pán)，這一點(diǎn)在30萬(wàn)-50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里很重要，因?yàn)榇蠹叶家呀?jīng)習(xí)慣智駕能力是標(biāo)配了。

而且，這臺(tái)車上的iMAX架構(gòu)支持純電、增程、插混三種動(dòng)力形式，中國(guó)市場(chǎng)首先標(biāo)配800V高壓增程平，對(duì)于既要越野又要續(xù)航的用戶，這也會(huì)更合適。

更關(guān)鍵的是，神行者上“1+3+3+X”的全球產(chǎn)品矩陣已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃，中國(guó)左舵版會(huì)打頭陣，之后會(huì)推出國(guó)際左舵、右舵和歐盟版。這說(shuō)明神行者的野心恐怕不止在國(guó)內(nèi)，說(shuō)不定想用中國(guó)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)去打全球市場(chǎng)。

當(dāng)然，Concept 97目前是概念車，量產(chǎn)版要到今年下半年才上市，從概念到量產(chǎn)，變數(shù)很多。屆時(shí)能還原多少還沒(méi)有答案。而且這個(gè)無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)大概率會(huì)改，內(nèi)飾布局也可能調(diào)整。現(xiàn)在公布的續(xù)航、動(dòng)力參數(shù)也都還沒(méi)完全披露，我們拭目以待。（KK）